Trânsito e Serviço de Transporte - Normas gerais de circulação e conduta - Núcleo de Computação Eletrônica UFRJ (NCE) - 2008
Paveri-Fontana (Helbing, 2001) desenvolveu um modelo para o fluxo de tráfego que leva em conta a aceleração individual de cada veículo. Nesse modelo, o estado do tráfego é caracterizado pela função de distribuição de cada veículo, que é descrita em função das seguintes variáveis:
posição, variação da velocidade, massa e trabalho;
variação da posição, taxa de aceleração/desaceleração e tempo;
massa, posição e velocidade final;
posição, velocidade, velocidade desejada e tempo;
quantidade de movimento, velocidade desejada e tempo.
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