O custo unitário do operador é obtido pela soma dos custos de capital, operacional e de viagem, dividida pela capacidade de carga. Sob esse enfoque, afirma-se que o
- A. navio, que apresenta menor custo unitário para o operador, deve possuir maior capacidade de carga com o aumento da distância entre os portos de operação.
- B. navio, que apresenta menor custo unitário para o operador, deve possuir menor capacidade de carga com o aumento da produtividade portuária.
- C. custo operacional unitário cresce com o aumento da velocidade de operação do navio.
- D. custo de viagem diminui com o aumento da velocidade de operação do navio.
- E. custo unitário do operador aumenta com o aumento do porte do navio.