Questões de Conhecimentos Técnicos de um determinado Cargo/Área

Uma aeronave convencional de asa fixa, ao mudar sua atitude de voo, gira em torno de um ou mais eixos de referência, x, y e z, que passam pelo seu centro de gravidade, conforme mostra a figura acima. Acerca desses eixos e considerando uma aeronave inicialmente em voo reto e nivelado, julgue os itens que se seguem.

O manche, ao ser empurrado pelo piloto para trás, eleva o nariz da aeronave, colocando-a em uma atitude picada.

• C. Certo
• E. Errado

A respeito de equipamento portuário, julgue os itens de 74 a 80.

O carregador de granéis radial e o virador de vagões são equipamentos típicos da faixa do cais usados na movimentação de minério de ferro. O tombador de caminhões é posicionado junto às áreas de armazenagem para movimentar grãos.

• C. Certo
• E. Errado

As companhias telefônicas oferecem alguns serviços. Assinale a única alternativa que caracteriza corretamente um destes serviços.

• A.

  Denominamos de chamadas de telefone para telefone (TT) no caso de contato ser feito com o posto telefônico da cidade da pessoa com quem você quer falar.

• B.

  Denominamos de chamadas para determinada pessoa (DPA) quando você informa que a cobrança será feita contra o número chamado.

• C.

  Denominamos de serviço de mensageiro quando você informa o nome da pessoa com quem você quer falar.

• D.

  Denominamos de chamadas com aprazamento, quando você determina o horário mais conveniente para você falar.

Uma aeronave convencional de asa fixa, ao mudar sua atitude de voo, gira em torno de um ou mais eixos de referência, x, y e z, que passam pelo seu centro de gravidade, conforme mostra a figura acima. Acerca desses eixos e considerando uma aeronave inicialmente em voo reto e nivelado, julgue os itens que se seguem.

Uma aeronave que possua estabilidade estática e dinâmica positivas, quando tiver o nariz subitamente elevado ao atravessar uma zona de turbulência, retornará à atitude de voo anterior, baixando o nariz sem a necessidade da atuação do piloto.

• C. Certo
• E. Errado

A respeito de equipamento portuário, julgue os itens de 74 a 80.

O porteiner e o transteiner são equipamentos utilizados na movimentação de contêineres. O primeiro opera no berço e o segundo, no pátio.

• C. Certo
• E. Errado

As listas telefônicas impressas possuem uma seção classificada. Sobre essa seção podemos afirmar:

• A.

  A seção classificada é composta somente por telefones comerciais, organizada por ordem alfabética de endereços dos estabelecimentos cadastrados.

• B.

  A seção classificada é composta somente de telefones comerciais, organizada por ordem alfabética de títulos que identificam ou designam o ramo de atividade ou produto.

• C.

  A seção classificada é composta por telefones relacionados à indústria e comércio.

• D.

  A seção classificada é composta somente por telefones comerciais, organizada por ordem alfabética das empresas cadastradas.

Acerca das reações aerodinâmicas que atuam em uma aeronave de asa fixa durante o voo, julgue os itens subsequentes.

A força de arrasto é a componente da força aerodinâmica que sempre atua no sentido contrário ao deslocamento da aeronave.

• C. Certo
• E. Errado

A respeito de equipamento portuário, julgue os itens de 74 a 80.

Paus de carga são guindastes instalados nas embarcações que movimentam as cargas durante o embarque ou desembarque. São utilizados em portos onde os guindastes em terra são inadequados à carga ou quando a embarcação fundeia distante do cais para operações do tipo transhipment.

• C. Certo
• E. Errado

Assinale a única alternativa que demonstra corretamente o código de algumas operadoras de longa distância no Brasil:

• A.

  21 - Embratel; 43 - Tim; 15 – Telefônica; 81 - Sermantel.

• B.

  31 - GVT; 41 - OI; 23 – Intelig; 12 – CTBC Telefônica.

• C.

  41 - Sermantel; 25 - Intelig; 15 - Telefônica; 21 - Embratel.

• D.

  25 – GVT; 15 - Telefônica; 31 – Oi; 23 - Intelig; 41 – Tim.

Acerca das reações aerodinâmicas que atuam em uma aeronave de asa fixa durante o voo, julgue os itens subsequentes.

A variação do ângulo de ataque do aerofólio de uma asa não provoca alteração no coeficiente de sustentação da aeronave.

• C. Certo
• E. Errado