Questões de Engenharia Aeronáutica da Núcleo de Computação Eletrônica UFRJ (NCE)

São fatores que influenciam na quantificação do comprimento necessário para uma pista de pouso de um aeroporto:

• A.

  o peso da aeronave crítica, a altitude e a temperatura do aeródromo;

• B.

  a etapa a ser cumprida, o vento e a altura da aeronave;

• C.

  a largura e a declividade da pista, o peso da aeronave e a etapa;

• D.

  o terreno disponível para expansão e a altitude da pista;

• E.

  a geometria da aeronave e as características físicas da pista.

Avalie as seguintes afirmativas:

I – No dimensionamento da edificação de um terminal aeroportuário (TPS), o movimento de passageiros na horapico e o nível de serviço são duas informações importantes.

II - Para o dimensionamento do acesso viário precisamos do movimento de aeronaves na hora-pico.

III –A declividade longitudinal de uma pista de pouso pode ser nula.

IV –A declividade transversal de uma pista de pouso pode ser nula.

• A.

  apenas a afirmativa I é verdadeira;

• B.

  apenas a afirmativa II é verdadeira;

• C.

  as afirmativas I e III são verdadeiras;

• D.

  as afirmativas II e IV são verdadeiras;

• E.

  as afirmativas I e IV são verdadeiras.

Um conjunto de pistas de pouso e decolagem, bem orientados em termos anemométricos, deve garantir um fator de usabilidade do aeródromo de (Anexo XIV, ICAO):

• A.

  pelo menos 90%;

• B.

  pelo menos 95%;

• C.

  pelo menos 98%;

• D.

  pelo menos 99%;

• E.

  100%.

A capacidade de um complexo aeroportuário é determinada pela capacidade do sistema:

• A.

  mais relevante;

• B.

  de pistas;

• C.

  de terminais;

• D.

  com menor capacidade;

• E.

  de gerenciamento.