Questões de Engenharia Civil da Coordenadoria de Processos Seletivos (COPS UEL)

Tratando-se de sistemas construtivos, na opção pela utilização de uma estrutura de concreto armado moldada "in loco", ou por outra estrutura de concreto armado pré-moldada, deve-se levar em consideração, dentre outros, os seguintes fatores.

I. Características arquitetônicas e disponibilidade de equipamento de montagem.

II. Distância entre os canteiros de fabricação e de montagem e o volume de concreto a ser utilizado na obra.

III. Características rigorosas de desempenho do concreto e dificuldades de escoramento.

IV. Disponibilidade de agregados para o concreto e dificuldade de mão-de-obra.

Assinale a alternativa que contém todas as afirmativas corretas:

• A.

  I e II.

• B.

  II e IV.

• C.

  I, II e III.

• D.

  I, II e IV.

• E.

  II, III e IV.

Considere-se um reservatório metálico cilíndrico com o diâmetro da base medindo 1,0 metro e altura 2,0 metros, totalmente cheio com água, cuja base se apóia em um bloco de concreto de base quadrada de lado A, apoiado sobre o solo, cuja espessura lhe permite ser considerado como rígido.

Os centros de gravidade do reservatório e o do bloco estão no mesmo eixo vertical. Com base no exposto, considere as afirmativas a seguir. I. A pressão exercida pela água no fundo do cilindro é 2,0 KN/m2.

II. A pressão exercida pela água na parede do reservatório, na metade da altura deste, é de 10 KN/m2.

III. A velocidade inicial de um jato d'água que ocorreria se fosse feito um furo na face lateral do cilindro, na metade da altura, é 200 m/s.

IV. Para garantir a estabilidade do conjunto, a lateral A do bloco deve medir 2,0 metros.

Assinale a alternativa que contém todas as afirmativas corretas:

• A.

  II e III.

• B.

  II e IV.

• C.

  I, II e III.

• D.

  I, II e IV.

• E.

  II, III e IV.

Considere o sistema da estrutura esquematizado, composto por uma roldana suspensa na extremidade em balanço de uma barra "Gerber" ABCD. Para que o sistema possa estar em equilíbrio, os valores das reações de apoio V_A, V_B e V_C , e da força F são:

• A.

  VA = 0 ; V_B = -1,5 KN ; V_C = 4,5 KN ; F = 1 KN

• B.

  VA = 1 KN ; V_B = -1,0 KN ; V_C = 2,0 KN ; F = 3,0 KN

• C.

  V_A = 0 ; V_B = -2,0 KN ; V_C = 6,0 KN ; F= 2,0 KN

• D.

  V_A = 2,0 KN ; V_B = -2,0 KN ; V_C = 5,0 KN ; F=4,0 KN

• E.

  V_A = 1,5 KN ; V_B = -3,0 KN ; V_C = 3,0 KN ; F= 1,0 KN

Considere as afirmativas a seguir.

I. Redes de abastecimento de água, quando em funcionamento estão submetidas à pressão interna.

II. Redes de coleta de esgotos funcionam somente sob a ação da gravidade.

III. Medidas metigadoras e compensatórias podem ser levadas em consideração na elaboração de projetos ambientais.

IV. A fórmula de Hazen-Willlians é utilizada em redes de distribuição de água, para cálculo da perda de carga.

Assinale a alternativa que contém todas as afirmativas corretas:

• A.

  I e II.

• B.

  II e IV.

• C.

  I, II e III.

• D.

  I, III e IV.

• E.

  II, III e IV.

A utilização do gráfico de Gantt no planejamento de obras permite:

I. Visualizar os diversos eventos com o estabelecimento dos seus períodos de execução.

II. Visualizar o caminho crítico da seqüência de atividades.

III. Estabelecer um vínculo com a necessidade de desembolso financeiro ao longo do período de execução da obra.

IV. Estabelecer o prazo de execução da obra.

Assinale a alternativa que contém todas as afirmativas corretas:

• A.

  I e II.

• B.

  II e IV.

• C.

  I, II e III.

• D.

  I, III e IV.

• E.

  II, III e IV.

Considere as afirmativas a seguir.

I. Na execução de fundações profundas em tubulões, a opção pela utilização de ar comprimido para escavação do fuste e da base, depende do nível do lençol freático.

II. O concreto ciclópico é um concreto comum acrescido da adição de pedras amorroadas.

III. O sistema Pert - CPM é uma forma de representação de atividades (eventos) de uma obra perante o tempo, baseada na seqüência e dependência de atividades.

IV. O concreto aerado é aquele cuja cura ocorre ao ar livre.

Assinale a alternativa que contém todas as afirmativas corretas:

• A.

  II e III.

• B.

  I e IV.

• C.

  I, II e III.

• D.

  I, II e IV.

• E.

  II, III e IV.

No dimensionamento de pavimentos, o número N significa:

• A.

  O número de repetições (ou operações) dos eixos dos veículos, equivalentes às solicitações do eixo padrão rodoviário de 9,2 tf durante o período considerado de vida útil do pavimento.

• B.

  O número de repetições (ou operações) dos eixos dos veículos, equivalentes às solicitações do eixo padrão rodoviário de 8,2 tf durante o período considerado de vida útil do pavimento.

• C.

  O número de repetições (ou operações) dos eixos dos veículos, equivalentes às solicitações do eixo padrão rodoviário de 9,2 tf durante os 10 primeiros anos de vida do pavimento.

• D.

  O número de repetições (ou operações) dos eixos dos veículos, equivalentes às solicitações do eixo padrão rodoviário de 10,2 tf durante o período considerado de vida útil do pavimento.

• E.

  O número de repetições (ou operações) dos eixos dos veículos, equivalentes às solicitações do eixo padrão rodoviário de 9,2 tf durante os 10 primeiros anos de vida do pavimento.

O HDM-4 é um software desenvolvido para aplicações em:

• A.

  Desenvolvimento de projeto geométrico de rodovias.

• B.

  Orçamentação de obras rodoviárias.

• C.

  Dimensionamento estrutural de pontes e obras de arte especiais.

• D.

  Gerência de conservação rodoviária.

• E.

  Elaboração de projetos de drenagem em rodovias.

A portaria 251/2006, do DER/PR, dispõe sobre a circulação de veículos de carga no Estado do Paraná. De acordo com o nela disposto, os valores máximos de PBTC (Peso Bruto Total Combinado) e comprimento de veículos de carga admissíveis são, respectivamente:

• A.

  57 toneladas e 18,00 metros.

• B.

  74 toneladas e 30,00 metros.

• C.

  57 toneladas e 30,00 metros.

• D.

  70 toneladas e 25,00 metros.

• E.

  57 toneladas e 20,00 metros.

O eixo Tandem Duplo, usado no dimensionamento de pavimentos rodoviários, é composto por:

• A.

  Dois eixos, com dois pneumáticos em cada, num total de 4 pneumáticos.

• B.

  Dois eixos, o dianteiro com 2 pneumáticos e o traseiro com 4 pneumáticos, num total de 6 pneumáticos.

• C.

  Dois pares de dois eixos, com quatro pneumáticos em cada, num total de 16 pneumáticos.

• D.

  Dois eixos, com quatro pneumáticos em cada, num total de 8 pneumáticos.

• E.

  Dois eixos, com seis pneumáticos em cada, num total de 12 pneumáticos.