Questões de Engenharia Florestal

Na arborização rodoviária os serradores do gênero Oncideres sp. estão associados às seguintes espécies florestais:

• A.

  Angico vermelho, eucalipto, casuarina e ingá;

• B.

  Eucalipto, acacia negra, albizzia e angico vermelho;

• C.

  Albizzia, pinheiro do Paraná, ingá e guapuruvu;

• D.

  Acacia negra, angico vermelho, casuarina e guapuruvu;

• E.

  Aroeira, cedro, canela-de-cheiro e ingá.

Alguns fundamentos técnicos devem ser seguidos para a aprovação de um manejo florestal sustentável e, para tanto, citam-se alguns deles:

I. O levantamento criterioso dos recursos disponíveis a fim de assegurar a confiabilidade das informações pertinentes;

II. A caracterização da estrutura e do sítio florestal;

III. A identificação, a análise e o controle dos impactos ambientais, atendendo à legislação pertinente;

IV. Estabelecer os procedimentos de exploração florestal que minimizem os danos sobre o ecossistema.

É correto o que se afirma em

• A. IV, apenas.
• B. II, III e IV, apenas.
• C. III e IV, apenas.
• D. I, II, III e IV.
• E. I, II e III, apenas.

A ecoeficiência é uma filosofia de gestão empresarial que incorpora a gestão ambiental, associando-a aos objetivos econômicos. Podemos citar como elementos da ecoeficiência:

• A.

  Incremento da produção de produtos manufaturados;

• B.

  Intensificação da emissão de substâncias tóxicas;

• C.

  Maximização do uso sustentável de recursos renováveis;

• D.

  Aumento do gasto de energia com bens e serviços;

• E.

  Diminuição da reciclagem de materiais renováveis.

Na exploração da floresta de maneira sustentável, deve-se seguir um roteiro, visando a confecção de um plano sem falhas. NÃO faz parte desse roteiro

• A. marcar as estradas primárias nas áreas de preservação permanente, visando seu melhor aproveitamento.
• B. o zoneamento ou divisão da propriedade florestal em áreas exploráveis, áreas de preservação permanente e áreas inacessíveis à exploração.
• C. o planejamento das estradas secundárias que conectam a área de exploração às estradas primárias.
• D. dividir a área alocada para exploração em blocos ou talhões de exploração anual.
• E. a coleta de informações, o levantamento de campo, o inventário amostral único, o censo florestal.

Os instrumentos econômicos adotados pelo Poder Executivo como alternativa para a gestão ambiental do País que introduzem a sustentabilidade nas políticas de desenvolvimento, são:

• A.

  EIA-RIMA, o IPI verde, ICMS;

• B.

  Pronaf, o IPI verde e o ICMS ecológico;

• C.

  Pronaf, ICMS ecológico e Código Penal;

• D.

  IPI verde, ONG’s e SNUC;

• E.

  Leis de Crimes Ambientais e SNUC.

Uma das operações da exploração florestal é o carregamento. NÃO é forma utilizada para o carregamento da madeira:

• A. escavadeiras com garras.
• B. trator agrícola com hidráulico adaptado.
• C. carregamento totalmente manual.
• D. caminhão com munck.
• E. caminhão com catraca.

O transporte florestal rodoviário pode ser classificado em grupos de sortimentos, dentre os quais encontram-se:

• A.

  Árvore estratificada, madeira serrada e árvore inteira;

• B.

  Briquetes, árvore estratificada e granel;

• C.

  Madeira longa, granel e galhagem fragmentada;

• D.

  Madeira serrada, fragmentos de madeira e briquetes;

• E.

  Madeira curta, madeira em bloco e madeira serrada.

Os Planos Operativos devem ser elaborados anualmente, cabendo assim, ajustes à medida que algumas ações são implementadas e que são realizados levantamentos e elaborados diagnósticos mais precisos. NÃO faz parte de um Plano Operativo de Combate à Incêndios:

• A. caracterização da área.
• B. mapa com as áreas de preservação permanentes.
• C. histórico da ocorrência de incêndios.
• D. definição de áreas com maior risco de ocorrência de incêndios.
• E. atividades de prevenção.

Os principais fatores da rodovia que afetam o desempenho dos veículos no transporte rodoviário são:

• A.

  Geometria vertical, greidagem e curva de concordância;

• B.

  Largura, geometria horizontal e esforço de suporte;

• C.

  Geometrias vertical e horizontal e superfície de pista de rolamento;

• D.

  Geometria horizontal, superfície e ciclo de transporte;

• E.

  Pista de rolamento, greidagem e extensão de manutenção.

NÃO faz parte do Mapa Operativo de Combate à Incêndios, mapa com

• A. postos de abastecimento de combustível.
• B. estradas e pistas de pouso.
• C. aceiros, supressão de combustível.
• D. pontos de observação e rotas de vigilância.
• E. pontos de captação de água.