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Nas indústrias, a manutenção de equipamentos se divide, basicamente, em dois grandes grupos: a manutenção planejada e a não planejada.
Um tipo de manutenção não planejada é:
O objetivo global da manutenção produtiva total (TPM) é a melhoria da estrutura da empresa em termos materiais e humanos e, assim, melhorar o rendimento operacional global.
Uma medida a ser tomada para implementação desse programa é:
Uma empresa fabrica e entrega seus produtos para diferentes pontos de consumo e quer diminuir o número de produtos devolvidos. Para tanto, investigou o número de ocorrências geradoras de devolução (denominadas D1, D2, D3, D4 e D5) e construiu o diagrama apresentado na figura a seguir.
Para que pelo menos 80% dos problemas com devolução de produtos seja resolvido, a empresa deverá criar um programa de ação envolvendo, no mínimo, as ocorrências:
A tabela a seguir é parte de um FMECA realizado em uma empresa.
Nessa tabela, apresentam-se os escores associados à severidade, ocorrência e detecção de defeitos nos diferentes componentes (1, 2, 3 e 4) listados.
A opção que apresenta esses componentes ordenados de forma crescente em relação à prioridade de risco (NPR) é:
Em uma empresa, durante 720 dias, foram analisadas 20 máquinas de refrigeração que contêm, cada uma, 1 compressor operando durante todo o dia. Cada compressor é constituído por 2 mancais que apresentaram 20 falhas por desgaste no período.
Desse modo, a probabilidade de falha desse componente em 1440 dias de operação é de:
A série ISO 9000 é composta por um conjunto de documentos básicos. O documento que determina a gestão da qualidade e os elementos de sistemas da qualidade na área de serviços é a ISO:
Um motor elétrico de 12 polos opera em uma rede com frequência de 60Hz. Sabendo-se que o escorregamento do motor vale 5%, a velocidade nominal de operação é de:
No depósito de uma fábrica, ocorre um pequeno incêndio, envolvendo a queima de alguns metais pirofosfóricos, como magnésio e alumínio.
Para extinguir esse incêndio, deve-se utilizar extintores contendo:
A seguir, apresentam-se as quatro fases de um motor funcionando em um ciclo Diesel de 4 tempos:
1) O pistão sobe e as válvulas de admissão e escape estão fechadas.
2) O pistão sobe, estando a válvula de escape aberta e a de admissão fechada.
3) O pistão desce, estando a válvula de admissão aberta e a de escape fechada.
4) O pistão desce, acionado pela força de expansão dos gases queimados. As válvulas de admissão e escape estão fechadas.
As fases 1, 2, 3 e 4 são conhecidas, respectivamente, como:
A respeito de corrosão em materiais, assinale a opção correta.
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