Questões de Engenharia Mecânica

Uma das ferramentas para controle da qualidade é o QFD, cujo princípio básico é:

• A. entregar os produtos aos clientes no menor tempo possível, sem onerar demasiadamente a empresa.
• B. buscar um comprometimento maior com os fornecedores, através do estabelecimento de parcerias.
• C. promover um rodízio entre as equipes de produção, de forma a disseminar o conhecimento.
• D. eliminar toda e qualquer falha nos processos de desenvolvimento do produto.
• E. incorporar, nas fases de desenvolvimento do produto, as reais necessidades dos consumidores.

• A. Processo 4→1. Ocorre no compressor, sendo um processo de transferência de calor a pressão constante (Po), consequentemente a temperatura constante (To).
• B. Processo 2→3. Ocorre no compressor, sendo um processo de rejeição de calor, do refrigerante para o meio de resfriamento, à pressão constante.
• C. Processo 1→2. Ocorre no compressor, sendo um processo adiabático reversível e, portanto, isentrópico.
• D. Processo 1→2. Ocorre no dispositivo de expansão, sendo uma expansão irreversível a entalpia constante (processo isentálpico), desde a pressão Pc e líquido saturado (x=0), até a pressão de vaporização (Po).

Uma das equações de estado mais conhecidas na termodinâmica é aquela determinada experimentalmente em 1802 por J. Charles e J. Gay-Lussac expressa pela relação PV = nRT em que P é a pressão, V o volume, R a constante universal dos gases, T a temperatura e n o número de mols. Acerca dessa equação, julgue os itens que se seguem. A equação de J. Charles e J. Gay-Lussac não se aplica bem ao vapor d’água, o qual, por se afastar consideravelmente da condição de gás ideal, leva a um erro, que é tanto maior quanto menores forem as pressões do vapor d'água.

• C. Certo
• E. Errado

Um vagão de determinado metrô com massa M, peso P, comprimento C, largura L, altura A e seção transversal com momento de inércia K está parado sobre dois trilhos biapoiados em suas extremidades e separados por uma distância D equivalente à largura do vagão. Considerando que o carregamento imposto pela massa do vagão esteja concentrado em seu centro de massa e devidamente distribuído entre os trilhos, é correto afirmar que a tensão normal máxima em cada trilho é igual a

• A.
• B.
• C.
• D.
• E.

Em planejamento de experimentos, os indivíduos / unidades que não são submetidos a qualquer tipo de tratamento e que são tomados como referências para análise da eficiência de certo tratamento, são denominados:

• A. centros de análise.
• B. amostras randomizadas.
• C. variáveis de resposta.
• D. grupos de controle.
• E. fatores de tratamento.

Relativamente a tecnologia de refrigeração é ar condicionado, assinale a alternativa correta:

• A. A função do condensador é transferir calor do fluido frigorífico para o meio de resfriamento do condensador (água ou ar).
• B. O condensador a ser especificado para o sistema de refrigeração deve ser capaz de rejeitar a taxa de calor calculada, a qual depende da carga térmica do sistema e da potência de condensação.
• C. O Coeficiente de Performance (COP) de um ciclo de refrigeração real é sempre maior que o do ciclo teórico.
• D. Chama-se de potência teórica de condensação à quantidade de energia, por unidade de tempo, que deve ser fornecida ao refrigerante, no condensador, para se obter a elevação de pressão necessária ao ciclo teórico.

Com relação aos mecanismos físicos de transferência de calor, julgue os próximos itens. Para calcular a troca de calor radiante líquida entre as superfícies i e j, com áreas Ai e Aj, respectivamente, deve-se considerar um fator de vista F, definido entre as superfícies. Esse fator representa a fração da radiação que deixa a superfície i e é interceptada pela superfície j.

• C. Certo
• E. Errado

Um sistema de compressão a vapor capaz de transformar calor em trabalho está devidamente representado na tabela a seguir quanto à entalpia.

Considerando esse exemplo de máquina térmica, é correto afirmar que a relação que melhor representa o seu rendimento é

• A.
• B.
• C.
• D.
• E.

Deseja-se aplicar uma análise de experimentos para verificar o desgaste dos pneus em um automóvel como função da marca do pneu (4 marcas serão analisadas) e de sua posição no veículo (dianteiro/traseiro X direito/esquerdo). Este tipo de experimento, em que há dois fatores de perturbação para a variável resposta, é denominado:

• A. fatorial.
• B. bloco aleatorizado.
• C. quadrado latino.
• D. hierárquico.
• E. rotacional.

• A. (I) Filler e (II) Seale.
• B. (I) Seale e (II) Warrington.
• C. (I) Seale e (II) Filler.
• D. (I) Warrington e (II) Filler.