Questões de Engenharia Mecânica do ano 2011

A viscosidade de um óleo lubrificante obtida em um viscosímetro cinemático é expressa em:

• A. SSU.
• B. cSt.
• C. SSF.
• D. °E.
• E. Redwood.

Um óleo lubrificante é mais viscoso que outro quando:

• A. o peso de um litro dele é maior que o peso do mesmo volume do outro.
• B. ele congela mais facilmente que o outro.
• C. apresenta coloração mais escura que o outro.
• D. apresenta maior índice de viscosidade que o outro.
• E. escoa mais lentamente que o outro através de um mesmo orifício e à mesma temperatura.

Óleos lubrificantes comerciais são compostos de um óleo básico ao qual se acrescentam aditivos para lhes atribuir ou melhorar certas propriedades físico-químicas. Os aditivos chamados demulsificantes servem para:

• A. favorecer o processo de separação de água presente no óleo.
• B. prevenir e reduzir a formação de espuma durante o escoamento do óleo.
• C. inibir o processo de alteração da coloração do óleo.
• D. reduzir o coeficiente de atrito entre as peças em movimento relativo.
• E. reduzir o crescimento de micro-organismos (fungos, bactérias e leveduras) em emulsões lubrificantes.

Identifique como verdadeiras (V) ou falsas (F) as seguintes afirmativas relativas às graxas lubrificantes: ( ) Uma graxa com grau NLGI 1 é mais consistente do que uma graxa com grau NLGI 3. ( ) As graxas de sabão de cálcio possuem elevado ponto de gota e, por esse motivo, são particularmente indicadas para aplicação em rolamentos que operam em temperaturas de até 290 ºC. ( ) As graxas de sabão de sódio apresentam ótima resistência à água e, por esse motivo, são indicadas para aplicação em mancais de comportas e eclusas. ( ) Graxas que reúnem características encontradas em outros diferentes tipos de graxas são chamadas de graxas de aplicações múltiplas (multi-purpose). Nesse grupo, predominam as graxas de sabão de lítio. Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.

• A. V – V – V – V.
• B. F – V – V – F.
• C. V – F – F – F.
• D. V – F – V – V.
• E. F – F – F – V.

O parâmetro que define o regime de escoamento de um fluido é conhecido como:

• A. número de Reynolds.
• B. número de Mach.
• C. coeficiente de forma.
• D. constante de Bernouilli.
• E. número de Euler.

Em bombas de fluxo, o fenômeno que pode ocorrer no rotor quando o NPSH disponível na entrada da bomba é menor do que o NPSH requerido pela bomba é conhecido como:

• A. escorva.
• B. cavitação.
• C. perda de carga.
• D. surge.
• E. shut-off.

• A. válvula direcional eletropneumática de cinco posições e duas vias.
• B. válvula direcional eletro-hidráulica com acionamento bidirecional servopilotado.
• C. válvula direcional de quatro posições com acionamento bidirecional por solenoides.
• D. válvula direcional eletropneumática de duas posições e cinco vias.
• E. válvula alternadora de lógica “OU”.

• A. 40 kgf/cm².
• B. 80 kgf/cm².
• C. 160 kgf/cm².
• D. 320 kgf/cm².
• E. 640 kgf/cm².

• A. 16,67 kgf.
• B. 40 kgf.
• C. 200 kgf.
• D. 250 kgf.
• E. 1000 kgf.

No projeto de um eixo montado em um furo, a indicação do diâmetro 22 H7/n7 implica um ajuste:

• A. incerto.
• B. com folga.
• C. com interferência.
• D. rotativo.
• E. deslizante.