Questões de Engenharia Mecânica do ano 2012

Numa operação de preparo de uma prensa mecânica à fricção, utilizada num processo de forjamento, cometeu-se um pequeno deslize: ao dar a partida ao processo, travou-se o volante muito próximo da volta completa da biela. Dentro da ferramenta há material aquecido para simulação do forjamento. Em princípio, não se sabe se o material estava em quantidade maior do que a permitida ou se o curso estabelecido estava fora dos padrões ideiais. A máquina não possui sistema de reversão do volante e nem é possível desmontar ou remover o ferramental de sua base. O selo de segurança existente no sistema biela se rompeu, não permitindo nenhum movimento no volante ou na biela. Não é possível efetuar o ajuste do sistema de acionamento da biela face ao travamento ocorrido. A alternativa mais indicada para esta situação é

• A.

  cortar a biela com maçarico e efetuar sua substituição imediatamente.

• B.

  desmontar o volante da prensa para que se possa efetuar o retrocesso do sistema biela-manivela.

• C.

  cortar a base da ferramenta de forja com maçarico para permitir sua remoção.

• D.

  aquecer a ferramenta com maçarico a fim de transferir calor ao material em seu interior e torná-lo mais maleável, além de forçar o volante para verificar se é possível completar o ciclo.

• E.

  desacoplar a transmissão por atrito e tentar, com auxílio de chaves e braços de alavanca, reverter o ciclo da máquina.

• A.

  Torks, Phillips, Allen pentagonal, Torq-set, Phillips especial.

• B.

  Allen, Phillips, Allen especial, Torks, cruzeta especial.

• C.

  Allen, Phillips, Pentagonal, Torx, cruzeta.

• D.

  Torx, Phillips, Pentalobular, Torx de segurança, Torq-set.

• E.

  Torque, Philips, Allen especial, Torque especial, Philips cruzeta.

• A.

  trocar e alinhar os trilhos.

• B.

  efetuar têmpera no eixo na região da chaveta logo após sua usinagem.

• C.

  verificar se não existe o risco de movimentar carga acima da capacidade especificada; especificar têmpera no eixo, na região da chaveta, após a usinagem; trocar e alinhar os trilhos.

• D.

  continuar operando a ponte, sem modificações.

• E.

  trocar o eixo segundo a especificação da empresa e alinhar os trilhos.

Os problemas termo-mecânicos, dentro de um sistema de controle, analisam variações de energia

• A.

  cinética.

• B.

  potencial.

• C.

  provenientes do efeito combinado condução-radiação.

• D.

  interna.

• E.

  mecânica.

A Termodinâmica Clássica analisa problemas que tratem de sistemas

• A.

  com ou sem equilíbrio de temperaturas.

• B.

  em estado estacionário.

• C.

  que contenham misturas homogêneas e não necessariamente em estado estacionário.

• D.

  em movimento sem equilíbrio de temperaturas.

• E.

  que tenham mudança de estado em função do tempo.

Na mecânica dos fluidos, define-se camada limite como sendo a região de escoamento sobre uma superfície onde

• A.

  aplica-se a equação de Bernoulli.

• B.

  as equações de conservação de massa, energia e quantidade de movimento não se aplicam.

• C.

  não se aplica a equação de Bernoulli.

• D.

  o escoamento é turbulento.

• E.

  o escoamento é laminar.

• A.

  F = 3dgb²c

• B.

  F = dgb²c

• C.

  

• D.

  

• E.

  F = 2dgb²c

Considere uma esfera de aço de massa especifica D, diâmetro 2R, que cai no interior de um tanque com óleo cuja massa específica é d e a viscosidade é u. Durante o movimento desta esfera no interior do óleo, ela fica submetida

• A.

  somente à força-peso.

• B.

  à força-peso e ao empuxo.

• C.

  ao empuxo, à força de atrito devido à viscosidade u, à força de arrasto devido à forma esférica, e à força-peso.

• D.

  somente ao empuxo.

• E.

  ao empuxo e à força de atrito devido à viscosidade u.

Os motores a combustão de alto desempenho, como, por exemplo, os de corrida de Fórmula 1, têm a sua superfície na cor preta para

• A.

  efeito estético, apenas.

• B.

  esconder aspectos como sujeira, ou fuligem, ou vazamentos de óleo que venham a ocorrer.

• C.

  cumprir às regras estabelecidas no regulamento da competição.

• D.

  melhorar a troca térmica com o exterior, aumentando o rendimento térmico.

• E.

  preservação de uma característica do processo de fundição.

• A.

  exclusivamente o sentido do escoamento do fluido sobre a superfície aletada (transversal, longitudinal ou misto).

• B.

  somente o tipo de aleta (longitudinal, transversal ou pinada).

• C.

  as dimensões da aleta e seu material.

• D.

  as dimensões e o tipo da aleta.

• E.

  as dimensões da aleta, seu material e o sentido do escoamento do fluido (transversal, longitudinal ou misto).