Questões de Física do ano 2008

Quando se deseja resfriar materiais ou peças, utiliza-se um radiador — nos computadores, um dissipador ou heatsink —, uma estrutura metálica que apresenta bom contato com o ar, perdendo calor com mais eficiência que a superfície original. A esse respeito, julgue os próximos itens.

O motor de um carro aquece muito — afinal, a combustão é a base do seu funcionamento. Para remover o excesso de calor, o motor de um carro é normalmente resfriado por um líquido que circula continuamente, o líquido de arrefecimento. Esse líquido não pode ser água pura, pois é fundamental o uso de aditivos que modifiquem as propriedades dessa água. Isso porque a água pura congela normalmente a 0 oC e ferve a 100 oC, mas a água com aditivos apresenta temperatura de congelamento mais baixa e de ebulição mais alta.

• C. Certo
• E. Errado

A placa de orifício é um instrumento utilizado para a medição de

• A.

  nível

• B.

  vazão

• C.

  pressão

• D.

  densidade

• E.

  viscosidade

A faixa de pressão de transmissores pneumáticos é de

• A.

  0 a 15 psi ou 0 a 1,0 bar

• B.

  3 a 15 psi ou 0,3 a 1,5 bar

• C.

  3 a 15 psi ou 0,2 a 1,0 bar

• D.

  5 a 15 psi ou 0,3 a 0,9 bar

• E.

  5 a 20 psi ou 0,4 a 1,6 bar

A temperatura que é numericamente igual nas escalas de temperatura Celsius e Fahrenheit é

• A.

  - 80

• B.

  - 40

• C.

  - 20

• D.

  40

• E.

  80

Os tipos de manômetros que precisam de calibração periódica são:

• A.

  tubo em U, tubo inclinado e Bourbon.

• B.

  tubo inclinado, Bourbon e fole.

• C.

  diafragma, tubo em U e tubo inclinado.

• D.

  fole, diafragma e tubo em U.

• E.

  Bourbon, fole e diafragma.

Analise as afirmativas abaixo a respeito de Controladores Lógicos Programáveis(CLP).

I – Um CLP sempre trabalha dentro de um Sistema de Supervisão.

II – Toda saída de CLP utiliza uma chave tipo relê.

III – A memória de um CLP é do tipo não volátil.

Está(ão) correta(s) a(s) afirmativa(s)

• A.

  II, somente.

• B.

  III, somente.

• C.

  I e II, somente.

• D.

  II e III, somente.

• E.

  I, II e III.

O metal Monel é uma liga de

• A.

  cobre e níquel.

• B.

  cobre e zinco.

• C.

  alumínio e cobre.

• D.

  alumínio e zinco.

• E.

  níquel e zinco.

Um atuador hidráulico de dupla ação e haste simples, com uma instalação que permite que ele pare em qualquer posição do seu curso, tem em seu comando uma válvula direcional com

• A.

  3 vias e 2 posições.

• B.

  3 vias e 3 posições.

• C.

  4 vias e 2 posições.

• D.

  4 vias e 3 posições.

• E.

  5 vias e 2 posições.

A figura acima ilustra o funcionamento de um tipo de sistema de freios muito comum em caminhões. Nesse sistema, um compressor, acionado pelo motor do caminhão, comprime ar para dentro de um reservatório e, de lá, o ar é distribuído para um ou mais reservatórios auxiliares. No acionamento do pedal do freio, uma válvula de controle, controlada pela posição do pedal, transmite ar sob pressão a uma (ou mais) válvula(s) de acionamento. Esta(s), por sua vez, libera(m) grande volume de ar, com pressão controlada, aos pistões, que pressionam as lonas de freio nas rodas do caminhão. Acerca dos princípios físicos envolvidos nesse sistema de freios, julgue os itens a seguir.

Segundo a 3.ª Lei de Newton e de acordo com os princípios da hidrostática, é correto afirmar que a pressão exercida pelos pistões sobre as lonas de freio é igual à pressão exercida pelo motorista do caminhão sobre a válvula de controle ligada ao pedal do freio.

• C. Certo
• E. Errado

A figura acima ilustra o funcionamento de um tipo de sistema de freios muito comum em caminhões. Nesse sistema, um compressor, acionado pelo motor do caminhão, comprime ar para dentro de um reservatório e, de lá, o ar é distribuído para um ou mais reservatórios auxiliares. No acionamento do pedal do freio, uma válvula de controle, controlada pela posição do pedal, transmite ar sob pressão a uma (ou mais) válvula(s) de acionamento. Esta(s), por sua vez, libera(m) grande volume de ar, com pressão controlada, aos pistões, que pressionam as lonas de freio nas rodas do caminhão. Acerca dos princípios físicos envolvidos nesse sistema de freios, julgue os itens a seguir.

Durante uma frenagem, o centro de massa do caminhão desloca-se para a parte da frente do veículo, motivo pelo qual as rodas dianteiras recebem mais peso que as rodas traseiras

• C. Certo
• E. Errado