Questões de Trânsito e Serviço de Transporte

Nos sistemas hidráulicos, a cavitação é um fenômeno que pode ocorrer devido

• A.

  ao fato de a válvula de alívio da bomba estar fraca.

• B.

  ao entupimento na entrada da bomba.

• C.

  ao excesso de óleo no reservatório.

• D.

  à baixa rotação da bomba hidráulica.

• E.

  ao fato de a correia da bomba hidráulica estar frouxa.

A grande maioria dos acidentes poderia ser evitada. Porém, quando eles ocorrem, alguns conhecimentos simples podem diminuir o sofrimento, evitar complicações futuras e até mesmo salvar vidas. Indique abaixo qual o procedimento que NÃO deve ser feito na prestação de primeiros socorros:

• A.

  Se houver suspeita de fraturas no pescoço e nas costas, evite mover a pessoa.

• B. Verifique se o coração da vítima está batendo.
• C.

  Colocar uma bolsa de gelo ou compressa fria no local do trauma.

• D.

  Verifique se há hemorragias ou presença de sinais e sintomas que indiquem uma hemorragia interna.

As variações de torques e de velocidade de uma transmissão automática são feitas por um conjunto composto de

• A.

  solar, planetária e anelar.

• B.

  rotor, estator e difusor.

• C.

  pinhão, rotor e estator.

• D.

  coroa, pinhão e anelar.

• E.

  coroa, pinhão e planetária.

NAS QUESTÕES NUMERADAS DE 11 A 30, ASSINALE A ÚNICA ALTERNATIVA QUE RESPONDE CORRETAMENTE AO ENUNCIADO.

O transporte é, geralmente, o elemento mais importante nos custos logísticos para a maioria das empresas, tornando necessário o exame das características das alternativas de serviço desta atividade logística. Assim, é correto afirmar que, por ordem crescente, os custos entre os modais de transporte são:

• A.

  Dutoviário/Aquaviário/Ferroviário/Rodoviário/Aeroviário.

• B.

  Aquaviário/Dutoviário/Ferroviário/Aeroviário/Rodoviário.

• C.

  Dutoviário/Aquaviário/Rodoviário/Ferroviário/Aeroviário

• D.

  Aquaviário/Dutoviário/Ferroviário/Rodoviário/Aeroviário.

Fraturas no crânio nem sempre são visíveis, porém sua gravidade é grande. A vítima com fratura no crânio geralmente apresenta:

• A.

  Perda de sangue pelo nariz, boca ou ouvidos, enjôos e vômitos, tontura progressiva com desmaios.

• B.

  Tontura progressiva com desmaios, dores nas pernas, enjôos e vômitos.

• C.

  Perda de sangue pelo nariz, boca ou ouvidos, dores na região lombar, tontura progressiva.

• D.

  Queimaduras de terceiro grau, tontura progressiva e fraturas expostas.

Nos motores turboalimentados, uma conexão entre a turbina e a bomba injetora aciona um dispositivo com a finalidade de

• A.

  avançar o ponto de injeção com carga plena.

• B.

  recuar o ponto de injeção com carga parcial.

• C.

  controlar a rotação da turbina em carga.

• D.

  aumentar o volume de combustível conforme a pressão.

• E.

  limitar a injeção de combustível em plena carga.

Caracteriza queimadura de segundo grau:

• A.

  Vermelhidão e dor no local, sem a formação de bolhas.

• B.

  Vermelhidão, dor e formação de bolhas na camada superficial, com posterior descamação.

• C.

  Pele destruída em todas as camadas, atingindo músculos, nervos, outros órgãos e até osso.

• D.

  Vermelhidão, atingindo apenas os músculos.

Os bicos injetores do sistema de alimentação do motor diesel devem ser analisados periodicamente ou quando apresentarem falhas, e os itens que devem ser verificados são:

• A.

  tempo de injeção, vazão e estanqueidade.

• B.

  pressão de abertura, pulverização e estanqueidade.

• C.

  ponto de injeção, estanqueidade e vazão.

• D.

  duração do jato, equalização e vazão.

• E.

  vazão, pressão e pulverização.

O componente da transmissão automática, que controla a pressão de óleo para efetuar a troca de marcha, é

• A.

  o governador.

• B.

  o corpo de válvulas.

• C.

  o pacote de discos.

• D.

  a cinta de aplicação.

• E.

  o conversor de torque.

Numa transmissão automática, quando as mudanças de marchas ocorrem somente em altas rotações indicam um problema de

• A.

  regulador centrífugo defeituoso.

• B.

  nível do óleo muito alto.

• C.

  cabos de comandos desregulados.

• D.

  filtro de óleo com obstruções.

• E.

  temperatura do óleo alta.