Questões sobre Mecânica

No que se refere aos freios e outros aparelhos de retardamento em veículos ferroviários, julgue os itens subsecutivos. Na frenagem dinâmica, a energia elétrica produzida pelo motor que trabalha como gerador é dissipada em forma de calor por efeito joule em um banco de resistências conectado aos terminais desse motor.

• C. Certo
• E. Errado

No que se refere aos freios e outros aparelhos de retardamento em veículos ferroviários, julgue os itens subsecutivos. O freio automático é um dispositivo que permite que a frenagem da locomotiva seja efetuada independentemente dos freios dos vagões. Esse tipo de freio tem por finalidade a manutenção do trem parado enquanto o sistema geral está sendo recarregado.

• C. Certo
• E. Errado

• A.

  ao fluido de freio.

• B.

  ao líquido de arrefecimento.

• C.

  ao combustível.

• D.

  ao filtro de ar.

• E.

  às velas de ignição.

• A.

  suspensão.

• B.

  escapamento.

• C.

  combustível.

• D.

  direção.

• E.

  arrefecimento.

NÃO é um problema decorrente da quebra da correia dentada da distribuição do motor em alta rotação:

• A.

  o atropelamento das válvulas.

• B.

  a quebra do comando de válvulas.

• C.

  o travamento do virabrequim.

• D.

  o empenamento da biela.

• E.

  a quebra da alavanca de troca de marcha.

Um motorista profissional percebeu que o veículo com que trabalha está apresentando desgaste irregular no pneu dianteiro direito pelo lado de fora. Nesse caso, deverá solicitar a aferição

• A.

  do ângulo camber.

• B.

  da posição do diferencial.

• C.

  do virabrequim.

• D.

  da árvore secundária.

• E.

  da árvore intermediária.

Um veículo trafegando em uma rodovia começa a puxar para direita da via, sendo que o estado da pista e do tempo são considerados bons e o terreno plano. Nesse caso, a causa dessa derivação para direita poderá ser um defeito do próprio veículo no

• A.

  cardã com folga.

• B.

  ângulo caster desregulado.

• C.

  platô com folga.

• D.

  eixo piloto quebrado.

• E.

  anel sincronizado travado.

Ao enfrentar um grande congestionamento, um motorista percebeu que o motor do veículo começou a esquentar muito, fora do normal, chegando jogar água fora do reservatório. Nesse caso, a falha provável se deve

• A.

  ao eixo piloto quebrado.

• B.

  ao bico da injeção eletrônica queimado.

• C.

  ao alternador trabalhando com sobrecarga.

• D.

  ao intercooler com restrição de ar no seu interior.

• E.

  à válvula termostática travada.

Em uma inspeção de rotina o motorista percebeu que o nível de óleo do freio do veículo estava abaixo do nível normal. Verificou e constatou que não havia vazamento. Nesse caso, a possível falha poderá ser

• A.

  manga de eixo com folga ou empenada.

• B.

  pastilha de freio gasta.

• C.

  rolamento central do cubo gasto.

• D.

  cabo do freio de estacionamento rompido.

• E.

  homocinética fora da especificação.

Os motoristas devem manter os extintores de seus veículos carregados e com a pressão adequada, deixando-os prontos para o uso emergencial. É necessário trocar a carga sempre que o ponteiro do medidor de pressão estiver na área

• A.

  verde.

• B.

  preta.

• C.

  vermelha.

• D.

  cinza.

• E.

  branca.