Questões de Arquitetura

Na figura acima, o comando FILE > PLOT ( PLOT ) aciona o quadro de diálogo, que permite impressão em um plotter, impressora, ou criar um arquivo de plotagem (PLT). O Printer/plotter lista o nome do fabricante do dispositivo atual e a porta à qual está conectado. Dessa forma, são listadas as descrições de todos os plotters configurados. No que concerne aos conhecimentos de AutoCAD e a seu comando PLOT, julgue os itens a seguir.

O Fit to paper não fornece uma escala padrão. A escala do desenho é variável, sendo determinada em função das dimensões do papel predefinido.

• C. Certo
• E. Errado

A etapa do projeto arquitetônico referente à concepção, dimensionamento e caracterização dos pavimentos corresponde ao

• A.

  anteprojeto.

• B.

  projeto legal.

• C.

  pré-executivo.

• D.

  estudo preliminar.

• E.

  projeto de execução.

Em função da composição molecular, os diferentes materiais têm características próprias. Nesse contexto, é correto afirmar que, no concreto armado, somente a armação tem capacidade de resistir satisfatoriamente ao esforço de

• A.

  flexão.

• B.

  torção.

• C.

  cisalhamento.

• D.

  compressão simples.

• E.

  tração simples.

No projeto do alimentador predial deve-se considerar o valor máximo da pressão da água proveniente da fonte de abastecimento, sendo que o mesmo deve possuir resistência mecânica adequada para suportar essa pressão. Nesse contexto, a expressão alimentador predial referese

• A.

  à tubulação derivada do barrilete e destinada a alimentar ramais.

• B.

  à tubulação que liga a fonte de abastecimento a um reservatório de água de uso doméstico.

• C.

  à tubulação destinada ao esvaziamento do reservatório, para permitir sua limpeza e manutenção.

• D.

  à tubulação destinada a escoar o eventual excesso de água de reservatórios onde foi superado o nível de transbordamento.

• E.

  ao componente, ou disposição construtiva, destinado a impedir o refluxo de água em uma instalação predial de água fria, ou desta para a fonte de abastecimento.

O processo de avaliação e escolha de um sítio aeroportuário deve ser realizado por equipe técnica multidisciplinar objetivando coletar dados relativos à localização do sítio. Para isso, um dos principais requisitos a ser observado é a

• A.

  identificação de eventuais restrições ambientais na área de influência do aeroporto.

• B.

  possibilidade de implantação de serviço de tráfego aéreo.

• C.

  capacidade aeroportuária proposta no sítio.

• D.

  determinação de local que proporcione maior comprimento de pista, independente dos ventos predominantes.

• E.

  definição do tipo de plano específico de zona de proteção de aeródromo a ser utilizado, com o intuito de validar o comprimento desejado para a pista.

Nos estudos para a construção de Terminais de Passageiros deve-se levar em consideração a vocação comercial definida para aquele sítio aeroportuário. Para atender às necessidades operacionais das empresas aéreas e dos usuários dos serviços de transporte aéreo, é correto afirmar:

• A.

  O dimensionamento do terminal independe do tipo de voo que é praticado (doméstico, conexão ou internacional).

• B.

  O número de posições de check-in disponibilizados é dimensionado em função do número de passageiros transportados para cada voo e não pelo tempo necessário para atender ao despacho de um passageiro.

• C.

  Com o intuito de aumentar o conforto disponibilizado aos passageiros, deve-se buscar a maior distância possível entre os terminais de passageiros e as pistas de pouso e decolagem.

• D.

  O conceito de Terminal de Passageiros “Satélite” implica em que todo o atendimento dos passageiros que estão próximos à hora do embarque deverá ser realizado em diversos terminais satélites.

• E.

  Durante o planejamento, os passageiros devem ser considerados em um fluxo homogêneo, independentemente se este ocorrerá de forma constante ou intermitente.

A terminologia e sua respectiva definição correta ocorre em:

• A.

  CLEARWAY: Área retangular sobre o solo ou água, selecionada ou preparada como área disponível sobre a qual uma aeronave possa efetuar parte de sua subida inicial, até uma altura especificada.

• B.

  ÁREA DE MOVIMENTO: Parte do aeródromo que inclui a(s) pista(s) e as áreas livres de obstáculos.

• C.

  STOPWAY: Área circular, definida no terreno, situada no prolongamento do eixo da pista no sentido do pouso, destinada e preparada como zona adequada à manobra e parada de aeronaves.

• D.

  ZONEAMENTO DE RUÍDO: Delimitação de áreas que podem ter interferência com a atividade aeroportuária, devido ao alto índice de ruído, sendo que, a partir do seu traçado, ficam proibidas novas implantações.

• E.

  RESA: Área lateral à pista, simétrica ao centro e que incorpora a faixa de pista, com o propósito de diminuir a possibilidade de danos em caso de saída da aeronave da pista durante a corrida de pouso ou decolagem.

Para tomar decisões de projeto referentes ao partido arquitetônico é essencial que a carga térmica a ser gerada no interior do edifício seja considerada, pois observa as exigências funcionais e humanas para os diferentes tipos de clima. São tipos de carga térmica, EXCETO

• A.

  calor solar.

• B.

  instalações elétricas.

• C.

  presença humana.

• D.

  motores e equipamentos.

• E.

  sistemas de iluminação artificial.

Sobre conforto acústico dos ambientes, analise:

I. Em uma sala com superfícies duras e reflexivas,

II. As fibras dos materiais fibrosos, ao receberem o

III. Nos materiais porosos, o som penetra nos poros e

• A.

  II, apenas.

• B.

  I, apenas.

• C.

  III, apenas.

• D.

  I, II e III.

• E.

  II e III, apenas.

Analise:

I. Um dos primeiros e mais importantes passos em

II. O planejamento aeroportuário deverá prever um

custo × benefício).

III. A previsibilidade é o centro dos processos de planejamento

Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e

III são, respectivamente:

• A.

  V; F; V.

• B.

  V; V; V.

• C.

  V; V; F.

• D.

  F; V; F.

• E.

  F; F; V.