Questões sobre Mecânica de veículos

Marque a alternativa CORRETA. De acordo com a Resolução 3395/97, “Manual de Gerenciamento da Frota”, são providências a serem tomadas pelo Chefe da Seção de Transportes, em caso de acidentes envolvendo viaturas da PMMG:

• A.

  Preservar o local do acidente, inclusive com demarcação da posição final dos veículos, na medida do possível.

• B.

  Comunicar, imediatamente, à sua fração ou UE o acidente ocorrido, solicitando o comparecimento do oficial de serviço ou correspondente.

• C.

  Preencher a Ficha de Acidente, constante do ANEXO "L".

• D. Agilizar todas as medidas que permitam à recuperação da viatura, já a partir da notícia do acidente.

Quanto ao sistema de freio ABS (SYSTEM BRAKE ANT-LOCK) é CORRETO afirmar que:

• A.

  É um sistema de freio independente adicionado ao circuito de freio básico do veículo com a função de evitar o bloqueio das rodas em frenagens pânicas, possibilitando que o condutor mantenha o controle do veículo em qualquer condição de piso.

• B.

  É um sistema adicionado ao circuito de freio básico do veículo com a função de evitar o bloqueio das rodas em frenagens pânicas, possibilitando que o condutor mantenha o controle do veículo em qualquer condição de piso.

• C.

  É um sistema de freio independente adicionado ao circuito de freio básico do veículo, que sofre uma grande dependência funcional em caso de falha, entre o ABS e o Servofreio.

• D.

  um sistema de freio acoplado ao sistema básico do veículo, que é acionado pela central eletrônica da injeção.

Marque a alternativa CORRETA. De acordo com a Mecânica Automobilística I e II – Suspensão e Direção, a função principal de um amortecedor é:

• A.

  Manter o veículo alinhado.

• B.

  Amortecer o retorno e a ação das molas de suspensão.

• C.

  Manter o veículo em constante contato com o solo.

• D.

  Assegurar maior conforto aos ocupantes do veículo.

No controle dimensional de uma peça o paquímetro apresentou a seguinte escala:

Conseqüentemente, a leitura obtida em mm, é

• A.

  1,53

• B.

  5,03

• C.

  8,00

• D.

  15,06

• E.

  18,3

Calibradores de tolerância são indispensáveis no controle de peças seriadas. O calibrador tampão, passa-não passa, representado abaixo,

• A.

  tem a dimensão mínima do furo representada no lado A.

• B.

  sofre maior desgaste do lado B.

• C.

  apresenta maior comprimento no lado não passa.

• D.

  destina-se à verificação de dimensões externas.

• E.

  permite determinar a dimensão efetiva da peça.

A figura abaixo mostra as vistas superior e lateral esquerda de uma peça.

A vista frontal dessa peça é representada pela figura

• A.
• B.
• C.
• D.
• E.

O furo roscado mostrado em corte deverá alojar um parafuso de 10 mm de diâmetro para fixar uma placa.

Na especificação do parafuso e na linha de cota serão escritos, respectivamente,

• A.

  bujão e 10 mm.

• B.

  sextavada e W10.

• C.

  soberba e 10 mm.

• D.

  quadrada e 10.

• E.

  allen e M10.

O diâmetro interno do rolamento de esferas dado pela especificação 6021, em mm, é

• A.

  21

• B.

  39

• C.

  60

• D.

  81

• E.

  105

Considere as figuras.

A fresa representada pela figura

• A.

  I é classificada como tipo N.

• B.

  II é indicada para a usinagem de materiais duros.

• C.

  III apresenta menor ângulo de saída.

• D.

  I apresenta maior ângulo de cunha.

• E.

  II apresenta maior ângulo de folga.

Para a usinagem de um furo em uma peça de aço macio (40 kgf/mm²), o ângulo de ponta da broca apropriado é de

• A.

  60º

• B.

  90º

• C.

  120º

• D.

  140º

• E.

  150º