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Julgue os próximos itens, sobre gestão estratégica e organizacional.
Formular a estratégia da empresa envolve identificar e compreender os objetivos da organização e a maneira como se podem alcançá-los.
Julgue os próximos itens, sobre gestão estratégica e organizacional.
Um dos modelos propostos pelos autores da escola do design, segundo Mintzberg, é o modelo das cinco forças competitivas.
Julgue os próximos itens, sobre gestão estratégica e organizacional.
A matriz SWOT, utilizada para o diagnóstico organizacional do ambiente interno e externo de uma empresa, contempla ameaças, oportunidades, pontos fortes e fracos dessa empresa.
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Na estrutura por clientes, o critério para divisão de tarefas é a função, portanto, todas as pessoas que atuam em determinada função são alocadas na mesma unidade.
Julgue os itens a subsequentes, referentes à gestão do conhecimento organizacional.
O modo de conversão do conhecimento explícito para o conhecimento tácito é chamado de combinação.
Julgue os itens a subsequentes, referentes à gestão do conhecimento organizacional.
Uma das questões-chave ou gestão do conhecimento referese à definição de como atrair e selecionar pessoas com as competências requeridas, habilidades e atitudes.
Julgue os itens a subsequentes, referentes à gestão do conhecimento organizacional.
O conhecimento tácito é aquele que se encontra nos manuais da organização.
São fatores que influenciam na quantificação do comprimento necessário para uma pista de pouso de um aeroporto:
o peso da aeronave crítica, a altitude e a temperatura do aeródromo;
a etapa a ser cumprida, o vento e a altura da aeronave;
a largura e a declividade da pista, o peso da aeronave e a etapa;
o terreno disponível para expansão e a altitude da pista;
a geometria da aeronave e as características físicas da pista.
Avalie as seguintes afirmativas:
I – No dimensionamento da edificação de um terminal aeroportuário (TPS), o movimento de passageiros na horapico e o nível de serviço são duas informações importantes.
II - Para o dimensionamento do acesso viário precisamos do movimento de aeronaves na hora-pico.
III –A declividade longitudinal de uma pista de pouso pode ser nula.
IV –A declividade transversal de uma pista de pouso pode ser nula.
apenas a afirmativa I é verdadeira;
apenas a afirmativa II é verdadeira;
as afirmativas I e III são verdadeiras;
as afirmativas II e IV são verdadeiras;
as afirmativas I e IV são verdadeiras.
Um conjunto de pistas de pouso e decolagem, bem orientados em termos anemométricos, deve garantir um fator de usabilidade do aeródromo de (Anexo XIV, ICAO):
pelo menos 90%;
pelo menos 95%;
pelo menos 98%;
pelo menos 99%;
100%.
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