Questões de Engenharia Civil do ano 2009

Julgue os próximos itens, relativos aos orçamentos e ao acompanhamento da aplicação de recursos para serviços de obras rodoviárias de acordo com o SICRO-DNIT.

Entre os fatores de correção relativos a produções mecânicas de equipamentos, o fator de eficiência é definido como a relação entre o tempo de produção efetiva e o tempo de produção nominal do equipamento.

• C. Certo
• E. Errado

Com referência à minimização de danos ambientais decorrentes da execução e operação de obras rodoviárias, julgue os itens subsequentes.

Na prevenção de processos erosivos na faixa de domínio de rodovias, as barreiras vegetais para controle de enxurradas não devem ser associadas a sistemas de drenagem, por comprometerem e limitarem a vida útil destes.

• C. Certo
• E. Errado

Com referência à minimização de danos ambientais decorrentes da execução e operação de obras rodoviárias, julgue os itens subsequentes.

A hidrossemeadura pode ser utilizada para proteger o terreno e evitar processos erosivos, consistindo em implantação de sementes por jateamento, acondicionadas em elementos de fixação no solo ou em elementos protetores (mulch), adubos e nutrientes.

• C. Certo
• E. Errado

A conservação e a manutenção de uma rodovia aumentam a sua vida útil, economizam recursos, reduzem custos e garantem melhores condições de segurança para os usuários de serviços de transportes. A respeito desse tema, julgue os itens a seguir.

A selagem de trincas e as correções de exsudações constituem ações de conservação rotineira de pavimentos betuminosos.

• C. Certo
• E. Errado

A conservação e a manutenção de uma rodovia aumentam a sua vida útil, economizam recursos, reduzem custos e garantem melhores condições de segurança para os usuários de serviços de transportes. A respeito desse tema, julgue os itens a seguir.

A proteção contra esborcinamento de juntas é uma das ações de conservação rotineira de pavimentos flexíveis.

• C. Certo
• E. Errado

Na pavimentação de estradas, rodovias e vias de trânsito de veículos automotores em geral, são utilizados essencialmente dois tipos de pavimentos: os flexíveis e os rígidos. Acerca desses tipos de pavimentação, assinale a opção correta.

• A.

  Os pavimentos flexíveis exigem manutenção mais frequente que os pavimentos rígidos.

• B.

  A base do pavimento flexível pode receber armadura para facilitar a absorção das deformações.

• C.

  A estrutura do pavimento rígido é composta de uma base compactada sobre a qual se acomoda uma camada contínua de concreto.

• D.

  Devido ao elevado módulo de elasticidade do pavimento rígido, este distribui pontualmente as cargas sobre o subleito.

Os ligantes asfálticos, tais como os cimentos asfálticos de petróleo (Cap) e os asfaltos modificados por polímeros, são materiais largamente empregados na construção de estradas, por possuírem, entre outras, as propriedades de

• A.

  impermeabilidade à água, boa adesividade, ser quimicamente pouco reativos e comportamento visco-elástico.

• B.

  impermeabilidade à água, boa adesividade, ser quimicamente bastante reativos e comportamento visco-elástico.

• C.

  permeabilidade à água, boa adesividade, ser quimicamente pouco reativos e comportamento plástico.

• D.

  permeabilidade à água, baixa boa adesividade, ser quimicamente bastante reativos e comportamento visco-elástico.

• E.

  permeabilidade à água, porosidade, resistente ao fogo e adesividade.

Um pavimento composto por um revestimento Betuminoso delgado assentado sobre em uma Base de Solo-Cimento que por sua vez assente em uma Sub Base Estabilizada Granulométricamente pode ser melhor classificado como:

• A.

  rígido assentado em sub base granular;

• B.

  flexível assentado sobre camadas granulares;

• C.

  flexível com camada de sub base tratada;

• D.

  rígido com camada de sub base tratada;

• E.

  semi flexível ou semi rígido.

Um projeto de urbanismo prevê vias com caixas simples e duplas com seção mínima de rolamento de 6 m. A via melhor definida como via coletora local é a via com seção de:

• A.

  6 m simples;

• B.

  6 m dupla;

• C.

  8 m dupla;

• D.

  8 m simples;

• E. 10 m dupla.

A avaliação funcional de um pavimento de asfalto relaciona-se à apreciação da superfície do pavimento e de como o seu estado influencia no conforto ao rolamento. A figura abaixo representa o resultado de uma avaliação funcional e mostra a variação do valor da serventia atual (VSA) de determinado trecho de pavimento de asfalto.

Considerando as informações e com base na figura apresentada, julgue os próximos itens.

No tempo T₀ foi realizada uma manutenção preventiva do pavimento da via, de modo a repor o VSA a um nível correspondente a um padrão aceitável de conforto ao rolamento.

• C. Certo
• E. Errado