Questões sobre Geral

A portaria 251/2006, do DER/PR, dispõe sobre a circulação de veículos de carga no Estado do Paraná. De acordo com o nela disposto, os valores máximos de PBTC (Peso Bruto Total Combinado) e comprimento de veículos de carga admissíveis são, respectivamente:

• A.

  57 toneladas e 18,00 metros.

• B.

  74 toneladas e 30,00 metros.

• C.

  57 toneladas e 30,00 metros.

• D.

  70 toneladas e 25,00 metros.

• E.

  57 toneladas e 20,00 metros.

O diagrama correto do momento fletor do pórtico abaixo representado é:

• A.
• B.
• C.
• D.
• E.

As alvenarias bem executadas garantem à construção qualidade estética, durabilidade e economia. Com relação a execução de alvenarias de vedação, julgue os itens que se seguem.

Quando a alvenaria deve funcionar também como contraventamento da estrutura, cunhas de concreto préfabricadas podem ser utilizadas no topo da alvenaria para aperto, fazendo com que ela trabalhe rigidamente ligada à estrutura.

• C. Certo
• E. Errado

O eixo Tandem Duplo, usado no dimensionamento de pavimentos rodoviários, é composto por:

• A.

  Dois eixos, com dois pneumáticos em cada, num total de 4 pneumáticos.

• B.

  Dois eixos, o dianteiro com 2 pneumáticos e o traseiro com 4 pneumáticos, num total de 6 pneumáticos.

• C.

  Dois pares de dois eixos, com quatro pneumáticos em cada, num total de 16 pneumáticos.

• D.

  Dois eixos, com quatro pneumáticos em cada, num total de 8 pneumáticos.

• E.

  Dois eixos, com seis pneumáticos em cada, num total de 12 pneumáticos.

As alvenarias bem executadas garantem à construção qualidade estética, durabilidade e economia. Com relação a execução de alvenarias de vedação, julgue os itens que se seguem.

Na execução de aberturas na alvenaria, as contravergas só devem ser utilizadas quando o vão da abertura exceder 2 m.

• C. Certo
• E. Errado

Com base no Regulamento do Departamento de Estradas de Rodagem - DER/PR, é correto afirmar que o Nível de Atuação Programática do Departamento de Estradas de Rodagem - DER/PR é composto por:

• A.

  Gabinete, Assessoria de Planejamento, Auditoria Interna e Procuradoria Jurídica.

• B.

  Conselho de Administração, Conselho Diretor, Diretor Geral e Superintendências Regionais.

• C.

  Gabinete, Diretoria de Operações e Diretoria Administrativo-Financeira.

• D.

  Conselho de Administração, Conselho Diretor, Assessoria de Planejamento.

• E.

  Diretoria Técnica, Diretoria de Operações e Diretoria Administrativo-Financeira.

Na elaboração de projetos rodoviários as etapas a serem seguidas são, seqüencialmente, as seguintes:

• A.

  Vôo e restituição, anteprojeto, levantamento ambiental, projeto básico e projeto executivo.

• B.

  Vôo e restituição, anteprojeto, projeto básico, levantamento ambiental e projeto executivo.

• C.

  Anteprojeto, vôo e restituição, projeto básico, levantamento ambiental e projeto executivo.

• D.

  Levantamento ambiental, vôo e restituição, anteprojeto, projeto básico e projeto executivo.

• E.

  Vôo e restituição, projeto básico, anteprojeto, levantamento ambiental e projeto executivo.

A definição da obrigatoriedade da realização do Estudo de Impacto Ambiental - EIA e do Relatório de Impacto Meio Ambiental - RIMA para um empreendimento rodoviário, por parte do órgão ambiental responsável, ocorre na:

• A.

  Fase anterior à licença prévia.

• B.

  Fase de licença prévia.

• C.

  Fase de licença de instalação.

• D.

  Após a fase de licença de instalação e antes da fase de licença de operação.

• E.

  Fase de licença de operação.

De acordo com o Highway Capacity Manual - HCM, a taxa de fluxo total de serviço (Sfi) em estradas de pista única com duas faixas é calculada através da seguinte expressão:

SF_i = 2.800 x (v/c)_I x f_d x f_w x f_hv

Onde:

• SF_i é taxa de fluxo total de serviço em ambas as direções para as condições de pista e de tráfego num nível de serviço i, em vph. 
• (v/c)_i taxa de fluxo pela capacidade ideal por nível de serviço.
• f_d fator de ajuste por distribuição direcional do tráfego. 
• f_w fator de ajuste para faixas estreitas e restrições de larguras de acostamento. 
• f_hv fator de ajuste devido a veículos pesados na corrente de tráfego.

A estrada tem velocidade de projeto de 110 km/h. O comprimento do trecho é de 8,0 km. São encontrados 1,6 km de pista com proibição de ultrapassagem. A topografia é plana.

A tabela seguinte traz o Nível de Serviço para segmentos de estradas com pista única e duas faixas.

NÍVEL DE SERVIÇO PARA SEGMENTOS DE ESTRADAS COM PISTA ÚNICA E DUAS FAIXAS

* Velocidades em estradas com velocidade de projeto igual ou superior a 96 km/h.

Os valores de f_d = 0,89; f_w=1 e f_hv =0,83 são dados.

Assinale a alternativa que contém a taxa de fluxo máxima no nível de serviço C:

• A.

  681 vph.

• B.

  703 vph.

• C.

  744 vph.

• D.

  889 vph.

• E.

  807 vph.

Usando o mesmo enunciado da questão anterior, a taxa de fluxo máxima no nível de serviço E será:

• A.

  1944 vph.

• B.

  2006 vph.

• C.

  2068 vph.

• D.

  2074 vph.

• E.

  2102 vph.