Questões de Engenharia Elétrica da Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

• A. I.
• B. II.
• C. III.
• D. I e II.
• E. I e III.

Em instalações e serviços em eletricidade, deve ser adotada sinalização adequada de segurança. Cada cor tem seu significado específico e deve ser bem interpretada a fim de evitar acidentes. A esse respeito, analise as afirmativas abaixo.

I - O vermelho é usado para assinalar perigo.

II - O verde é a cor que caracteriza “segurança”.

III - O preto é empregado para indicar as canalizações de inflamáveis e combustíveis de alta viscosidade.

Está correto o que se afirma em

• A.

  I, apenas.

• B.

  II, apenas.

• C.

  I e III, apenas.

• D.

  II e III, apenas.

• E.

  I, II e III.

Em relação aos motores elétricos de corrente contínua, dentre suas principais características técnicas de utilização, funcionamento e emprego, destacam-se os motores

• A.

  em derivação, os quais não podem operar em vazio, pois a sua velocidade tenderia a aumentar indefinidamente.

• B.

  em derivação que, sob tensão constante, desenvolvem uma velocidade variável de acordo com a carga.

• C.

  série, nos quais o campo está em paralelo com o indutor e diretamente ligado à fonte de alimentação.

• D.

  compostos, nos quais o campo é constituído de duas bobinas, uma ligada em série, e a outra, em paralelo com o indutor.

• E.

  compostos, os quais diferem dos motores em derivação devido a apenas este possuir um elevado conjugado de partida.

Um motor de indução bobinado deverá ser empregado para acionar uma carga com conjugado de partida elevado e constante. É sabido que o conjugado máximo do motor é suficiente para atender a essa carga e que ele se encontra perto de sua velocidade síncrona. Para acionar essa carga sem alterar o valor do torque máximo do motor, deve-se

• A. partir o motor com tensão reduzida e aumentá-la à medida que a velocidade do motor se aproxima da velocidade de regime.
• B. partir o motor com velocidade reduzida e aumentá-la linearmente, até que seja atingida a velocidade de regime.
• C. aplicar tensão nos terminais do motor com frequência acima da frequência nominal.
• D. curto-circuitar os terminais do rotor, de modo a diminuir a resistência de partida, e abrir os terminais ao alcançar a velocidade de regime.
• E. aumentar a resistência do rotor do motor no momento da sua partida, reduzindo-a, gradativamente, até chegar à velocidade de regime.

O dimensionamento correto dos condutores de uma instalação é primordial para garantir a segurança das pessoas e equipamentos, evitando o risco de incêndio. Nas instalações elétricas de baixa tensão, os condutores devem ser dimensionados pelo critério do limite de queda de tensão e pelo critério da capacidade de condução de corrente dos condutores. São dados utilizados para o dimensionamento de condutores pelo critério da capacidade de condução de corrente:

• A.

  agrupamento dos circuitos e comprimento do circuito

• B.

  modo e local de instalação e agrupamento dos circuitos

• C.

  modo e local de instalação e número de emendas do circuito

• D.

  comprimento do circuito e número de emendas do circuito

• E.

  número de emendas do circuito e agrupamento dos circuitos

• A.

  

• B.

  

• C.

  

• D.

  

• E.

  

Uma máquina trifásica tem os enrolamentos do estator conectados a uma fonte trifásica equilibrada e os enrolamentos de seu rotor ligados entre si internamente. Considere: s a velocidade de deslizamento; v a velocidade do rotor e v_S a velocidade do campo girante. Com base nesses dados, conclui-se que se trata de um motor

• A. de indução e que, para o rotor desenvolver torque positivo, é necessário que ele gire na mesma velocidade que o campo magnético girante.
• B. de indução e que, sem torque de carga, esta máquina opera com deslizamento elevado.
• C.
• D. síncrono e que, para o rotor desenvolver torque positivo, é necessário que ele gire mais lentamente que o campo magnético girante.
• E.

• A.

  retorno e retorno

• B.

  retorno, retorno e retorno

• C.

  fase, retorno e retorno

• D.

  retorno, retorno, retorno e neutro

• E.

  fase, neutro, retorno e retorno

• A.

  na primeira vez, liga M1; na segunda vez, desliga M1 e liga M2; na terceira vez, desliga M2.

• B.

  na primeira vez, liga M1; na segunda vez, liga M2, mantendo M1 ligado; na terceira vez, desliga M1 e M2.

• C.

  na primeira vez, liga M1 e M2; na segunda vez, desliga M1, mantendo M2 ligado; na terceira vez, desliga M2.

• D.

  na primeira vez, liga M1; na segunda vez, desliga M1; na terceira vez, liga M1 e M2.

• E.

  na primeira vez, liga M1 e M2; na segunda vez, desliga M1 e M2; na terceira vez, liga M1, mantendo M2 desligado.

Considere um motor de indução de 200 V, 5 HP, com 4 polos, 60 Hz, conectado em Y e com um escorregamento de 5% a plena carga. Nessas condições, a velocidade do rotor, em rpm, é

• A. 1710
• B. 1800
• C. 2000
• D. 2230
• E. 3250