Questões de Engenharia Elétrica da Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

• A.

  0,5

• B.

  1,0

• C.

  1,5

• D.

  2,0

• E.

  3,0

• A. 250
• B. 180
• C. 120
• D. 100
• E. 60

Um técnico deve fazer a especificação de um motor síncrono para operação em um pátio industrial. O motor deve ser trifásico, com frequência de alimentação de 60 Hz, e a carga que será conectada a esse motor deve operar em regime permanente com velocidade de 900 rpm para obter condição de melhor desempenho. Quantos polos deve ter o motor para operar nessa condição?

• A.

  2

• B.

  4

• C.

  6

• D.

  8

• E.

  10

• A.

  3 e 4/3

• B.

  3 e 2

• C.

  3 e 4

• D.

  6 e 2

• E.

  6 e 4

• A.
• B.
• C.
• D.
• E.

Um motor que aciona a esteira de uma fábrica apresenta problemas de isolamento. O técnico de manutenção precisa realizar medições da resistência de isolamento entre a carcaça da máquina e as bobinas. Para realizar essa tarefa, o profissional deve usar um

• A.

  voltímetro

• B.

  amperímetro

• C.

  megômetro

• D.

  ohmímetro

• E.

  potenciômetro

Um circuito equivalente de Norton ¨¦ composto por uma fonte de corrente de 20 A, em paralelo com um resistor de 2 ¦¸. O seu equivalente de Th¨¦venin ¨¦ um circuito composto por uma fonte de

• A.

  corrente de 10 A, em série com um resistor de 1 Ω.

• B.

  corrente de 10 A, em paralelo com um resistor de 1 Ω.

• C.

  tensão de 40 V, em paralelo com um resistor de 2 Ω.

• D.

  tensão de 40 V, em série com um resistor de 10 Ω.

• E.

  tensão de 40 V, em série com um resistor de 2 Ω.

Uma tensão de 120 V é aplicada em um reostato ajustado em 10 Ω. A partir de um determinado instante, a tensão sofre um aumento de 0,0015 V e a resistência sofre um decréscimo de 0,002 Ω. A variação da potência dissipada neste reostato, em watts, é

• A. - 0,72
• B. 0,25
• C. 0,32
• D. 0,40
• E. 0,45

• A. 0,2
• B. 0,5
• C. 0,8
• D. 5,5
• E. 10

Considere o seguinte relatório sobre a manutenção de um motor de indução trifásico feito por um técnico em manutenção elétrica:

• Após 700 horas de operação desde o início do seu uso na fábrica, o motor parou de funcionar devido a um curto-circuito entre duas fases do enrolamento do estator.

• Reparo realizado em 20 horas.

• Após 500 horas de operação, foi verificado um aumento expressivo na corrente do enrolamento, mas o motor continuou funcionando.

• Após mais 100 horas de operação, a elevada corrente causou um curto-circuito nas bobinas do estator e o motor parou de funcionar.

• Reparo realizado em 10 horas.

• Após 400 horas de operação, o motor apresentou muito ruído nos rolamentos do rotor, mas continuou funcionando.

• Após mais 100 horas, o motor parou de funcionar em virtude de um travamento do rotor.

Com base nesse relatório, o MTBF (Mean Time Between Failures) do motor em questão pode ser estimado em

• A.

  360 horas

• B.

  366 horas

• C.

  533 horas

• D.

  600 horas

• E.

  610 horas