Questões de Engenharia Mecânica

Os motores a combustão de alto desempenho, como, por exemplo, os de corrida de Fórmula 1, têm a sua superfície na cor preta para

• A.

  efeito estético, apenas.

• B.

  esconder aspectos como sujeira, ou fuligem, ou vazamentos de óleo que venham a ocorrer.

• C.

  cumprir às regras estabelecidas no regulamento da competição.

• D.

  melhorar a troca térmica com o exterior, aumentando o rendimento térmico.

• E.

  preservação de uma característica do processo de fundição.

O reticulado cristalino do ferro, na forma alotrópica delta, é:

• A.

  Cúbico Simples;

• B.

  Cúbico de corpo centrado;

• C.

  Cúbico de face centrada;

• D.

  Hexagonal compacto;

• E.

  Tetragonal.

Em instalações industriais corrigir o Fator de Potência significa instalar um banco de

• A.

  capacitores em paralelo à rede de entrada de alimentação da empresa.

• B.

  indutores em paralelo à rede de entrada de alimentação da empresa.

• C.

  capacitores em série à rede de entrada de alimentação da empresa.

• D.

  indutores em série à rede de entrada de alimentação da empresa.

• E.

  máquinas de elevadas características indutivas.

• A.

  exclusivamente o sentido do escoamento do fluido sobre a superfície aletada (transversal, longitudinal ou misto).

• B.

  somente o tipo de aleta (longitudinal, transversal ou pinada).

• C.

  as dimensões da aleta e seu material.

• D.

  as dimensões e o tipo da aleta.

• E.

  as dimensões da aleta, seu material e o sentido do escoamento do fluido (transversal, longitudinal ou misto).

Com relação ao tratamento térmico denominado têmpera, é correto afirmar que:

• A.

  Visa à obtenção de perlita;

• B.

  Exige, geralmente, resfriamento lento, a partir da temperatura de austenitização;

• C.

  A escolha do meio de resfriamento não depende da dureza final desejada e nem da capacidade de endurecimento do aço;

• D.

  Deve ser realizado após o revenido;

• E.

  O constituinte obtido no final do tratamento é a martensita que transfere sua elevada dureza e grande fragilidade ao aço.

O engenheiro responsável pelo projeto de captação de água, numa região de mangue na baixada santista, deve especificar como material apropriado para a manobra, ligas à base de níquel-cobre. Esta liga é do tipo

• A.

  latão amarelo.

• B.

  Hastelloy.

• C.

  latão Gilding.

• D.

  Inconel.

• E.

  Monel.

Algumas vezes, o processo de conformação mecânica exige que componentes já manufaturados sejam soldados. Consideremos o exemplo de uma liga 2014 baseada numa liga de alumínio trabalhável e tratável termicamente. Esta liga contém, em sua composição, 4,4% de cobre; 0,8% de silício; 0,8% de manganês e 0,5% de magnésio, além do alumínio, e é utilizada num processo de forjamento de um quadro de suspensão traseira de um veículo. Após o forjamento, ela receberá um pino de articulação usinado, também com a liga 2014, que será soldado à sua estrutura. Após a operação de soldagem, a liga 2014 pode ser tratada termicamente, o que melhora suas condições de resistência mecânica. O melhor processo de soldagem recomendado para este caso é:

• A.

  soldagem a arco metálico com atmosfera gasosa.

• B.

  soldagem a ponto por resistência.

• C.

  brasagem.

• D.

  solda branda com fluxo.

• E.

  soldagem a arco de tungstênio com atmosfera gasosa.

Em relação aos tratamentos térmicos dos aços, é FALSO afirmar que:

• A.

  O revenido é realizado a uma temperatura inferior à zona crítica;

• B.

  A normalização tem por objetivo refinar e homogeneizar a estrutura do aço;

• C.

  Para peças de pequenas dimensões, o recozimento pleno pode ser substituído pelo recozimento isotérmico;

• D.

  O recozimento é realizado em três etapas: deformação, austenitização e crescimento de grão; Uma das principais finalidades do recozimento é eliminar o efeito do encruamento.

Em mancais de motores diesel é comum empregar bronzinas que utilizam liga Babbitt ou metal patente que é caracterizada por conter, em sua composição,

• A.

  cobre, zinco e níquel.

• B.

  cobre, zinco e estanho.

• C.

  zinco, níquel e antimônio.

• D.

  chumbo, antimônio e estanho.

• E.

  zinco, níquel e chumbo.

Considere os fatores abaixo:

I. Intensidade de corrente;

II. Posição da deposição do elemento de união;

III. Velocidade de soldagem;

IV. Gases de proteção;

V. Forma da junta;

VI. Diâmetro do eletrodo;

VII. Tensão e comprimento do arco.

No processo de soldagem MIG (Deposição de Metal em atmosfera inerte), deve-se considerar APENAS os fatores:

• A.

  I, II, IV, V e VI.

• B.

  I, III, IV, VI e VII.

• C.

  II, III, IV, V e VI.

• D.

  I, III, IV, V e VI.

• E.

  II, III, IV, V e VII.