Questões de Engenharia Mecânica

Ciclos de potência baseados em turbinas a vapor e turbinas a gás estão se tornando mais populares no Brasil. Julgue os seguintes itens, quanto ao aumento do rendimento térmico desses ciclos.

Em ciclos de turbina a gás, ganhos de eficiência térmica no compressor e na turbina podem ser obtidos ajustando-se o volume específico do gás para valores reduzidos no compressor e elevados na turbina.

• C. Certo
• E. Errado

Uma placa plana horizontal opaca, com superfície de 3 m ² , é uniformemente irradiada em toda a sua superfície superior com 1.500 W. As bordas dessa placa e sua superfície inferior estão bem isoladas. Nessa situação, se as condições estacionárias forem de 500 K de temperatura da placa, absorção de 1.200 W da radiação incidente e 300 W de calor transferido da superfície por convecção, então o poder emissivo da placa vale

• A.

  100 W × m ^-2 .

• B.

  300 W × m ^-2 .

• C.

  400 W × m ^-2 .

• D.

  500 W × m ^-2 .

Ciclos de potência baseados em turbinas a vapor e turbinas a gás estão se tornando mais populares no Brasil. Julgue os seguintes itens, quanto ao aumento do rendimento térmico desses ciclos.

Para certos valores de razão de pressão, o emprego de regenerador de calor (ciclo Brayton) pode implicar ganho nulo de eficiência.

• C. Certo
• E. Errado

O estado termodinâmico de um sistema é definido por um conjunto de propriedades termodinâmicas, entre as quais a temperatura. Kelvin é a escala de temperatura termodinâmica, na qual a temperatura do ponto triplo da água é 273,16 K. Considerando essa referência, o ponto de vapor da água à pressão de 1 atm corresponde à temperatura de:

• A.

  -273,16 K.

• B.

  173,16 K.

• C.

  100 K.

• D.

  373,16 K.

• E.

  0 K.

Ciclos de potência baseados em turbinas a vapor e turbinas a gás estão se tornando mais populares no Brasil. Julgue os seguintes itens, quanto ao aumento do rendimento térmico desses ciclos.

Aumentando-se o número de estágios de compressão e expansão, valendo-se de inter-resfriamento, reaquecimento e regeneração, em um ciclo de turbina a gás, o funcionamento do motor se aproxima de um ciclo Ericsson, que é composto de duas isobáricas e duas isotérmicas e apresenta rendimento teórico equivalente ao do ciclo de Carnot.

• C. Certo
• E. Errado

Sobre a primeira lei da termodinâmica, considere as afirmativas abaixo:

• A.

  As afirmativas 1, 2, 3 e 4 são verdadeiras.

• B.

  Somente as afirmativas 2, 3 e 4 são verdadeiras.

• C.

  Somente as afirmativas 1, 2 e 3 são verdadeiras.

• D.

  Somente a afirmativa 1 é verdadeira.

• E.

  Somente as afirmativas 1 e 4 são verdadeiras.

Assinale a alternativa correta. Em um motor OTTO de quatro tempos e quatro cilindros em linha, quando o primeiro cilindro está realizando a admissão, o quarto cilindro está:

• A. Realizando a combustão.
• B. Realizando o escapamento.
• C. Realizando a compressão.
• D. Realizando a admissão.

Ciclos de potência baseados em turbinas a vapor e turbinas a gás estão se tornando mais populares no Brasil. Julgue os seguintes itens, quanto ao aumento do rendimento térmico desses ciclos.

Combinando-se um ciclo Brayton com um ciclo Rankine, pode-se chegar a valores reais de eficiência térmica acima de 75%, para a máquina combinada, desde que a temperatura de entrada na turbina de alta pressão não seja inferior a 1.000 ºC.

• C. Certo
• E. Errado

Uma máquina térmica que utiliza gás perfeito e funciona de acordo com o ciclo teórico de Carnot recebe, em 30 minutos, 1000 kJ de calor de uma fonte à temperatura de 600 ºC e descarrega na fonte fria à temperatura de 60 ºC. Sobre essa máquina, considere as afirmativas abaixo: [Utilize valores aproximados com duas casas decimais]

• A.

  Somente as afirmativas 1, 2 e 3 são verdadeiras.

• B.

  Somente a afirmativa 4 é verdadeira.

• C.

  Somente as afirmativas 2, 3 e 4 são verdadeiras.

• D.

  Somente a afirmativa 1 é verdadeira.

• E.

  As afirmativas 1, 2, 3 e 4 são verdadeiras.

Assinale a alternativa correta. Comparando-se os motores ciclo Diesel com os motores ciclo Otto, pode-se afirmar que:

• A.

  A taxa de compressão do Diesel é maior que no Otto.

• B.

  A taxa de compressão do Diesel é menor que no Otto.

• C. A taxa de compressão do Diesel é igual a do Otto.
• D.

  A taxa de conversão do Diesel é melhor que no Otto.