Questões de Engenharia Mecânica do ano 2006

Os tubos são condutos fechados, destinados principalmente ao transporte de fluidos. Uma tubulação é um conjunto de tubos com diversos acessórios. Para designar as espessuras de um tubo de condução de aço são adotadas as séries (Schedule Number). Desta forma, um tubo com o numero de série 10 significa que:

• A.

  a tensão admissível do material do tubo é dez vezes maior que a pressão interna de trabalho;

• B.

  a tensão admissível do material do tubo é cem vezes maior que a pressão interna de trabalho;

• C.

  a tensão admissível do material do tubo é mil vezes maior que a pressão interna de trabalho;

• D.

  o diâmetro externo do tubo pode ser qualquer, e a espessura da parede de dez milímetros;

• E.

  o diâmetro interno do tubo pode ser qualquer, e a espessura da parede de dez milímetros.

Os purgadores de vapor são dispositivos automáticos que separam e eliminam o condensado formado nas tubulações de vapor e aparelhos de aquecimento, sem deixar escapar o vapor. São dispositivos de separação mais importantes e de emprego mais comum em tubulações industriais. Com relação às principais características dos purgadores de vapor, pode-se afirmar que o purgador de:

• A.

  bóia perde pouco vapor, tem grande resistência a golpes de aríete, possui descarga intermitente e não tem capacidade de eliminação de ar;

• B.

  panela invertida perde pouco vapor, não tem resistência a golpes de aríete, possui descarga contínua e tem capacidade de eliminação de ar;

• C.

  panela aberta perde bastante vapor, tem grande resistência a golpes de aríete, possui descarga contínua e não tem capacidade de eliminação de ar;

• D.

  expansão metálica perde pouco vapor, tem grande resistência a golpes de aríete, possui descarga intermitente e não tem capacidade de eliminação de ar;

• E.

  expansão líquida perde bastante vapor, não tem resistência a golpes de aríete, possui descarga intermitente e tem capacidade de eliminação de ar.

Para o perfeito conhecimento dos aços, é imprescindível o estudo do diagrama de equilíbrio Fe-C. Este diagrama é representado até um certo valor de teor de carbono, porque este elemento forma com o ferro o carboneto de ferro Fe₃C, que contém um percentual de carbono de, aproximadamente:

• A.

  0,77 %

• B.

  2,11 %

• C.

  6,70 %

• D.

  4,30 %

• E.

  0,30 %

O desenvolvimento dos mancais, desde os deslizantes até os de rolamento, teve sua origem na idéia de interpor corpos que se movessem entre a superfície fixa e a giratória. A carga principal do mancal pode ser dirigida transversalmente ou longitudinalmente ao eixo. A solicitação de um mancal é ainda caracterizada pelo valor da velocidade e da temperatura de funcionamento. Desta forma, pode-se afirmar que:

• A.

  uma ranhura de lubrificação de um mancal de deslizamento, para permitir o acesso do óleo, deve estar situada em zona de alta pressão do espaço de deslizamento;

• B.

  existem situações, no projeto de mancais, em que os mancais de rolamento são preteridos pelos mancais de deslizamento devido a limitações apresentadas pelos primeiros;

• C.

  deve-se dar sempre preferência à utilização de mancais de deslizamento, pois os mancais de rolamento necessitam de cuidados especiais na montagem;

• D.

  os mancais de rolamento são mais precisos que os mancais de deslizamento, porém os primeiros apresentam esforço de atrito dez vezes maior que nos de deslizamento;

• E.

  na montagem de um rolamento de esferas canelado, é indiferente a montagem do anel do eixo ou da caixa, porém é mais cômodo iniciar pelo ajuste mais apertado.

O módulo de elasticidade de um material é obtido através de ensaio de tração de um corpo de prova, que fornece uma indicação da rigidez do material e depende fundamentalmente das forcas de ligação interatômicas. Ele é determinado pelo quociente da tensão convencional, pela deformação convencional ou alongamento específico na região linear do diagrama tensão-deformação. Desta forma, pode-se afirmar que o módulo de elasticidade:

• A.

  é diretamente proporcional à deformação;

• B.

  transversal corresponde à metade do módulo de elasticidade volumétrico;

• C.

  é menor para metais com temperaturas de fusão mais elevadas;

• D.

  é independente da direção de aplicação da tensão nos eixos cristalográficos;

• E.

  é inversamente proporcional à temperatura do material.

Os módulos de resiliência e tenacidade correspondem à capacidade de um material absorver energia na fase elástica e total, respectivamente. Eles correspondem às áreas do diagrama tensão-deformação no ensaio de tração. Nesta linha de raciocínio, pode-se afirmar que a dimensão destes módulos é:

• A.

  N/m³

• B.

  N/m

• C.

  Nm/m³

• D.

  

• E.

  mm/mm

Na elaboração de uma especificação, o projetista estabelece um valor nominal e os limites de tolerância. Na fabricação sob controle, determinam-se a média do processo e os limites de controle. Os limites de especificação representam aquilo que se exige no projeto, para que o produto atenda a finalidade para a qual é desejado. Os limites obtidos nas cartas de controle resultam do processo de fabricação empregado e refletem aquilo que o processo é capaz de realizar. Nesta linha de raciocínio, pode-se afirmar que:

• A.

  se a tolerância do processo não coincidir com a tolerância da especificação, o processo de fabricação deverá ser reajustado ou a especificação deverá ser alterada;

• B.

  se a tolerância do processo for muito menor que a tolerância de especificação, haverá redução no custo do processo de fabricação, que tem uma qualidade superior ao especificado;

• C.

  a tolerância de especificação é medida pelo controle da média e desvio padrão de amostras retiradas do processo produtivo, em tempos previamente definidos pelas normas vigentes;

• D.

  a carta de controle da média é necessária e suficiente para processos de fabricação em que o limite inferior de controle é maior que o limite superior de especificação;

• E.

  a carta de controle do desvio padrão ou da amplitude pode substituir a dispersão no limite superior da média com relação ao limite superior de especificação.

O gráfico acima representa dois diagramas tensão-deformação, obtidos em um ensaio de tração dos aços A e B. Na tensão elástica de 270 MPa, estão indicados dois valores de deformação para esses aços. Com relação ao ensaio de tração dos aços A e B ilustrados na figura, julgue os seguintes itens.

O aço B é mais tenaz que o aço A apesar de ter menor resistência mecânica.

• C. Certo
• E. Errado

O gráfico acima representa dois diagramas tensão-deformação, obtidos em um ensaio de tração dos aços A e B. Na tensão elástica de 270 MPa, estão indicados dois valores de deformação para esses aços. Com relação ao ensaio de tração dos aços A e B ilustrados na figura, julgue os seguintes itens.

O aço A é mais rígido que o aço B.

• C. Certo
• E. Errado

O gráfico acima representa dois diagramas tensão-deformação, obtidos em um ensaio de tração dos aços A e B. Na tensão elástica de 270 MPa, estão indicados dois valores de deformação para esses aços. Com relação ao ensaio de tração dos aços A e B ilustrados na figura, julgue os seguintes itens.

O módulo de elasticidade do aço B é de 27 GPa.

• C. Certo
• E. Errado