Questões de Engenharia Mecânica do ano 2010

• A. 20
• B. 24
• C. 30
• D. 32
• E. 36

Um manômetro de tubo em U com água tem uma de suas extremidades conectada a um túnel de vento, que funciona em regime permanente, e a outra aberta para a atmosfera. A diferença do nível de água no tubo em U é igual a 10 cm. Sabendo-se que a pressão de uma atmosfera equivale à pressão de 10 m de coluna de água, a pressão manométrica medida no túnel de vento, em atm, é

• A. 0,1
• B. 0,01
• C. 0,001
• D. 0,2
• E. 0,02

Sobre a equação de Bernoulli aplicada a escoamentos incompressíveis em regime permanente, afirma-se que pode ser usada

I - ao longo de uma linha de corrente;

II - em escoamentos onde as tensões viscosas são importantes;

III - em escoamentos onde a energia mecânica se conserva.

Está correto APENAS o que se afirma em

• A. I.
• B. II.
• C. III.
• D. I e II.
• E. I e III.

Uma turbina a jato de um avião admite ar a 50 m/s e descarrega ar a 80 m/s. A velocidade de admissão e a de descarga do ar têm a direção do eixo da turbina. A vazão de ar na turbina é igual a 200 kg/s. A força, em kN, que a turbina exerce sobre o avião é

• A. 3
• B. 6
• C. 10
• D. 16
• E. 20

Uma turbo-bomba opera com velocidade angular do impelidor igual a N rad/s, com uma vazão volumétrica Q, em m³/s, fornecendo uma carga H, em Nm/ kg. Qual a equação que deve ser usada para calcular a velocidade específica, N_s, da bomba?

• A. N_s = (N Q^1/2)/ H^3/4
• B. N_s = (N^1/2 Q^1/2)/ H
• C. N_s = (N^1/2 Q)/ H^5/4
• D. N_s = (N Q^1/2)/ H^3/2
• E. N_s = (N Q²)/ H^7/4

A respeito de bombas centrífugas, afirma-se que

• A. o fenômeno de cavitação ocorre normalmente na descarga da bomba.
• B. a escorva consiste no enchimento da bomba e da tubulação de sucção com o líquido de trabalho.
• C. as bombas com pás inclinadas para trás apresentam elevadas perdas por atrito e, portanto, menores rendimentos.
• D. as carcaças concêntricas são mais eficientes que as carcaças em voluta.
• E. na carcaça com voluta e com região difusora, na voluta a energia cinética é transformada em energia de pressão.

A respeito de lubrificação e do número característico de um mancal, afirma-se que o número de Sommerfeld é quadraticamente proporcional à(ao)

• A. tensão superficial do fluido lubrificante.
• B. viscosidade do fluido lubrificante.
• C. velocidade de rotação do eixo.
• D. razão de folga radial.
• E. inverso da viscosidade do fluido lubrificante.

Os processos de lubrificação e as características dos lubrificantes são importantes na prevenção do desgaste prematuro de componentes mecânicos. Nesse contexto, tem-se que

• A. na lubrificação por salpico, o lubrificante é borrifado por um spray a ar comprimido.
• B. a lubrificação por colar é um tipo de lubrificação por gravidade.
• C. o teste das quatro esferas mede a viscosidade de um lubrificante.
• D. o teste Timkem mede a capacidade de carga de um lubrificante.
• E. os aditivos detergentes e dispersantes de um lubrificante têm a função de agrupar os resíduos.

A respeito de lubrificação e lubrificantes, afirma-se que

I - os óleos lubrificantes com baixa viscosidade são indicados em aplicações onde as superfícies lubrificadas se movem a altas velocidades.

II - uma fina película de lubrificantes permite, na lubrificação limite, o contato entre as superfícies lubrificadas.

III - quanto menores forem as folgas, menor deverá ser a viscosidade do óleo lubrificante.

IV - quanto melhor o grau de acabamento das peças lubrificadas, maior poderá ser a viscosidade do óleo lubrificante.

V - quanto maior for a carga sobre o mancal, menor deverá ser a viscosidade do óleo lubrificante.

Está correto APENAS o que se afirma em

• A. I e II.
• B. III e IV.
• C. IV e V.
• D. I, II e III.
• E. III, IV e V.

• A. condução e convecção.
• B. condução e condução.
• C. convecção e condução.
• D. convecção e convecção.
• E. sublimação e sublimação.