Questões de Engenharia Mecânica do ano 2012

• A.

  200 N × 4 m – Fcos30º × 2 m = 0

• B.

  200 N × 4 m – F × 2 m = 0

• C.

  200 N × 4cos30º m – F × 2 m = 0

• D.

  200 N × 4 m – Fcos60º × 2 m = 0

• E.

  200 N × 4cos30º m + F × 2 m = 0

• A.

  y = 4cosè.

• B.

  y = 4senè.

• C.

  y = 4arctanè.

• D.

  y = 4tanè.

• E.

  y = 2senè + 2cosè.

• A.

  abaixo de 60 rpm.

• B.

  acima de 60 rpm e abaixo de 70 rpm.

• C.

  acima de 70 rpm e abaixo de 80 rpm.

• D.

  acima de 80 rpm e abaixo de 90 rpm.

• E.

  acima de 90 rpm.

Um veículo, que juntamente com sua carga pesa 16 kN, está apoiado em quatro molas e quatro amortecedores. A deflexão estática produzida é 0,40 m. Nesse caso, considerando que g = 10 m/s2 é a aceleração da gravidade e que o veículo possui apenas um grau de liberdade, com vibração na direção vertical, é correto afirmar que a constante de amortecimento de cada um dos amortecedores para que se tenha amortecimento crítico é igual a

• A.

  1.000 N·s/m.

• B.

  2.000 N·s/m.

• C.

  3.000 N·s/m.

• D.

  4.000 N·s/m.

• E.

  5.000 N·s/m.

A viscosidade dinâmica de um óleo é 10 cP. Então, quando expressa em unidades S.I., essa viscosidade é igual a

• A.

  0,01 mPa·s.

• B.

  0,05 mPa·s.

• C.

  0,1 mPa·s.

• D.

  0,5 mPa·s.

• E.

  1,0 mPa·s.

Um recipiente de volume V e peso próprio P flutua em água doce. Nessa situação, a expressão do máximo volume V_L de líquido de densidade ρ, superior à densidade da água, ρ_a, que pode ser colocado no recipiente sem que ele perca a flutuabilidade é

• A.

  V_L = V(p_a /p) – P/p·g.

• B.

  V_L = V(p/p_a) – P·p·g.

• C.

  V_L = V(p/p_a) + P·p·g.

• D.

  V_L = V(pa /p) + P/p_a·g.

• E.

  V_L = V(p_a /p) + P/p·g.

A distribuição de velocidades de um escoamento estacionário e incompressível é expressa por V = 3xi +Cj + 0k, em que C é uma constante. Para que seja satisfeito o princípio de conservação da massa, a constante C deverá ser igual a

• A.

  3.

• B.

  -3.

• C.

  1/3.

• D.

  2/3.

• E.

  3/2.

Uma planta de potência opera entre uma fonte de calor a 800 K e um dissipador a 320 K. A eficiência térmica da planta é 55% da eficiência térmica da máquina de Carnot para os mesmos níveis de temperatura. Nesse caso, a eficiência térmica da planta é igual a

• A.

  29%.

• B.

  30%.

• C.

  31%.

• D.

  32%.

• E.

  33%.

O desempenho de aletas na dissipação do calor em objetos pode ser avaliado de diferentes maneiras. Acerca desse assunto, assinale a opção correta.

• A.

  A eficiência de uma aleta é dada pela razão entre o calor dissipado por toda a aleta e o calor máximo que o objeto poderia dissipar, caso estivesse à temperatura igual à temperatura da base.

• B.

  A eficiência global de superfície de aleta é uma medida da eficiência, definida pela razão entre o calor dissipado pela superfície de uma aleta e a soma das taxas de transferência de calor de todas as aletas e do corpo do objeto.

• C.

  A eficiência de uma aleta é determinada pela razão entre a taxa de transferência de calor real da aleta e a taxa de transferência de calor de uma aleta do mesmo tipo com uma ponta adiabática.

• D.

  A efetividade de uma aleta é a razão entre a taxa de transferência de calor real da aleta e a taxa de transferência de calor através da base de uma aleta do mesmo tipo.

• E.

  Efetividade da aleta é a razão entre a taxa de transferência de calor da aleta e a taxa de transferência de calor do objeto, caso não existisse a aleta.

A superfície de um automóvel estacionado ao ar livre em um dia de verão chega a atingir temperaturas entre 40 ºC e 50 ºC. Considerando a constante de Boltzmann σ = 5,7 × 10^–8 W/m²·K⁴, que a temperatura na superfície do veículo seja de 47 ºC e uma emissividade superficial de 0,9, é correto afirmar que o veículo emite um fluxo térmico radiante

• A.

  inferior a 300 W/m₂.

• B.

  entre 300 e 400 W/m₂.

• C.

  entre 400 e 500 W/m₂.

• D.

  entre 500 e 600 W/m₂.

• E.

  superior a 600 W/m₂.