Questões sobre Geral

• A.

  3: a vista frontal, a vista lateral esquerda e a vista superior.

• B.

  4: a vista frontal, a vista superior e duas vistas laterais.

• C.

  4: a vista frontal, a vista lateral esquerda, a vista superior e a vista posterior.

• D.

  4: a vista frontal, a vista superior, a vista lateral esquerda e uma vista auxiliar.

• E.

  5: a vista frontal, a vista superior e três vistas auxiliares.

Um bom sistema de programação e controle de materiais de manutenção deve preferencialmente controlar:

I. as quantidades de itens adquiridos e em estoque.

II. o local de armazenamento e os fornecedores habilitados pela sua empresa.

III. a data e o custo do último fornecimento, o estoque de segurança e o prazo de entrega.

IV. a quantidade de itens reprovados na última compra.

V. os fornecedores existentes no mercado.

• A.

  I, II, III e V.

• B.

  I, II, III e IV.

• C.

  II, III e V.

• D.

  IV e V.

• E.

  III e IV.

• A.

  errada, pois não representa a seção produzida pela linha de corte.

• B.

  errada, pois, como a peça é simétrica, bastaria uma vista de meio corte.

• C.

  errada, pois este é um caso em que se aplica o corte por planos concorrentes.

• D.

  correta, pois são furos rebaixados.

• E.

  correta, pois este é um caso em que se aplica o rebatimento.

Um sistema transportador utilizado diariamente é constituído por uma roda dentada motriz, uma roda dentada movida e uma corrente. Numa operação de manutenção, foi solicitada verificação para detectar a presença de trincas na roda dentada motriz feita de aço. Sabendo-se que não existe item de reposição em estoque, é mais apropriado retirar a

• A.

  corrente e aplicar uma pequena batida com um martelo metálico na roda dentada motriz para analisar o ruído emitido.

• B.

  roda dentada motriz e encaminhá-la para análise por líquido penetrante num laboratório credenciado distante 400 km do local.

• C.

  roda dentada motriz e encaminhá-la para análise por raios-X em um laboratório credenciado distante 400 km do local.

• D.

  roda dentada motriz e, antes de encaminhá-la para análise por líquido penetrante num laboratório credenciado distante 400 km do local, tirar suas dimensões, para eventual reposição.

• E.

  roda dentada motriz e, antes de encaminhá-la para análise por raios-X num laboratório credenciado distante 400 km do local, tirar suas dimensões, para eventual reposição.

• A.

  I - P , II - Q , III - S

• B.

  I - Q , II - R , III - S

• C.

  I - R , II - S , III - P

• D.

  I - R , II - P , III - Q

• E.

  I - S , II - R , III - Q

Uma empresa com 30 anos de existência e com solidez financeira tem um conjunto de máquinas operatrizes com potências variadas. Ela sempre trabalhou em dois turnos e nunca teve problemas com a tarifação de energia elétrica (força e luz). Recentemente, alterou seu domicílio e quase a totalidade de seu quadro de colaboradores diretos. Todo final de expediente as máquinas são desligadas e religadas no dia seguinte, no início do primeiro turno, aleatoriamente, conforme o operador do equipamento se posicione onde elas estão instaladas. Ultimamente, a firma vem sendo taxada excessivamente, com base no consumo de força contratado (demanda de pico), cujo contrato é igual ao do domicílio anterior. O procedimento de ligar máquinas, atualmente utilizado,

• A.

  é correto e não deve ser alterado, pois pode significar favorecimento para alguns operadores.

• B.

  não deve ser alterado, pois é parte da cultura de uma empresa que tem solidez financeira.

• C.

  deve ser revisto em função da tarifação da demanda de pico. A partida deve ser feita da máquina de maior potência para a de menor potência.

• D.

  deve ser revisto em função da tarifação da demanda de pico. A partida deve ser feita da máquina de menor potência para a de maior potência.

• E.

  é correto. Deve-se procurar a concessionária de energia elétrica e solicitar uma revisão contratual no fornecimento de força (aumentar a demanda de pico) para evitar a multa.

• A.

  I - P , II - Q , III - S

• B.

  I - Q , II - R , III - S

• C.

  I - R , II - S , III - P

• D.

  I - R , II - P , III - Q

• E.

  I - S , II - R , III - Q

Numa operação de manutenção preventiva de um trocador de calor multitubular foi constatado que o interior dos tubos apresentava depósito excessivo de calcário. Para remover este calcário sem prejudicar as características operacionais do equipamento é aconselhável usar

• A.

  jato de areia e água para remover as incrustações no interior dos tubos.

• B.

  produtos químicos que dissolvam o calcário e não ataquem a superfície interna do tubo.

• C.

  ultrassom combinado com jato de areia e água para remoção da incrustação.

• D.

  escova de aço para quebrar o calcário e jato de água para remover o material particulado.

• E.

  brocas especiais que possuam fendas laterais para quebrar o depósito incrustado na superfície do tubo e dutos de injeção de líquido para remoção do particulado.

O fator de segurança é um fator de redução da resistência de um material utilizado no projeto de componentes mecânicos para garantir sua integridade durante a operação. Esse fator permite a determinação da tensão admissível a ser utilizada nos projetos estruturais. Assim, considerando a natureza dos diversos materiais disponíveis, a tensão admissível é determinada pela relação entre uma tensão de referência e o fator de segurança. Essa tensão de referência, no caso de materiais frágeis, é a tensão

• A.

  de escoamento do material.

• B.

  de ruptura do material.

• C.

  de cisalhamento máxima atuante na peça a ser projetada.

• D.

  principal mínima atuante na peça a ser projetada.

• E.

  principal máxima atuante na peça a ser projetada.

Para realizar a manutenção mecânica preventiva de elevadores hidráulicos para transporte de passageiros em aeroportos, devese lubrificar as guias de rolamento,

• A.

  trocar todo óleo hidráulico da linha e pressurizar a linha de atuação desse óleo hidráulico.

• B.

  verificar o estado dos anéis de vedação dos pistões hidráulicos e trocar todo óleo hidráulico da linha.

• C.

  verificar o estado dos anéis de vedação dos pistões hidráulicos e a unidade de bombeamento hidráulico.

• D.

  verificar o estado dos anéis de vedação dos pistões hidráulicos e trocar todo o óleo dos cabos e polias.

• E.

  verificar o estado dos anéis de vedação dos pistões hidráulicos e verificar o estado do cabo de aço e das respectivas polias do sistema de sustentação do habitáculo.