Questões de Engenharia Naval do ano 2007

Texto para as questões de 21 a 23

 Na tabela de especificações técnicas do manual do proprietário de um automóvel, consta, entre outras características, que o veículo possui motor a gasolina refrigerado a água, com 112 CV, 4 cilindros, 2,0 litros de cilindrada, 16 válvulas, taxa de compressão de 11,3:1 e torque máximo de 160 NAm a 2.600 rpm.

Com base nas especificações técnicas do veículo referido no texto, é correto concluir que

• A.

  o motor do veículo aspira, a cada ciclo, 2,0 litros de mistura ar-combustível em cada cilindro.

• B.

  o volume total deslocado pelo pistão entre o ponto morto inferior e o ponto morto superior somado ao volume da câmara de combustão de cada cilindro corresponde a 2,0 litros.

• C.

  o volume de mistura ar-combustível aspirado a cada ciclo, em cada cilindro, multiplicado pelo número de cilindros é igual a 2,0 litros.

• D.

  a soma dos volumes das quatro câmaras de combustão é igual a 2,0 litros.

Texto para as questões de 21 a 23

 Na tabela de especificações técnicas do manual do proprietário de um automóvel, consta, entre outras características, que o veículo possui motor a gasolina refrigerado a água, com 112 CV, 4 cilindros, 2,0 litros de cilindrada, 16 válvulas, taxa de compressão de 11,3:1 e torque máximo de 160 NAm a 2.600 rpm.

O motor ao qual o texto se refere possui potência específica de

• A.

  0,7 CVAN ^-1 Am ^-1 de torque.

• B.

  7 CV por válvula.

• C.

  28 CV por cilindro.

• D.

  56 CV por litro.

Texto para as questões de 21 a 23

 Na tabela de especificações técnicas do manual do proprietário de um automóvel, consta, entre outras características, que o veículo possui motor a gasolina refrigerado a água, com 112 CV, 4 cilindros, 2,0 litros de cilindrada, 16 válvulas, taxa de compressão de 11,3:1 e torque máximo de 160 NAm a 2.600 rpm.

Considere que, durante o seu funcionamento, o motor citado no texto tenha apresentado aquecimento excessivo. Entre as possíveis causas desse problema, encontra-se

• A.

  o travamento, na posição aberta, da válvula termostática do motor.

• B.

  a remoção da válvula termostática do motor.

• C.

  o funcionamento ininterrupto do eletroventilador.

• D.

  a falta de solução arrefecedora no respectivo sistema.

Em relação aos vários tipos de bombas hidráulicas existentes no mercado, assinale a opção correta.

• A.

  No interior de bombas volumétricas, o fluido ocupa e desocupa, de forma sucessiva, espaços com volumes conhecidos. Essas bombas são também denominadas bombas de deslocamento positivo, pois o movimento geral do fluido se dá na mesma direção das forças a ele transmitidas.

• B.

  Em bombas centrífugas radiais puras, o movimento do fluido ocorre paralelamente ao eixo de rotação.

• C.

  Bombas de engrenagens, de lóbulos e de palhetas são classificadas como centrífugas de fluxo misto, pois o movimento do fluido ocorre em direção inclinada, também chamada de direção diagonal, ao eixo de rotação.

• D.

  Bombas peristálticas apresentam baixa vazão e são tipicamente utilizadas em aplicações que requerem dosagens intermitentes. Sua forma de construção, porém, torna o fluido bombeado sujeito a contaminação externa, o que impede o seu emprego em aplicações que requerem transporte asséptico de fluidos.

A norma NB-54R da ABNT estabelece um padrão de cores para identificar tubulações industriais. De acordo com essa norma, tubulações por onde circulam ácidos devem ter cor

• A.

  amarela.

• B.

  laranja.

• C.

  verde.

• D.

  vermelha.

Válvulas em que o acionamento é manual ou por meio de dispositivo elétrico, pneumático ou hidráulico, cuja função é promover a abertura e o fechamento total da passagem de fluidos em tubulações industriais, são denominadas válvulas

• A.

  de regulagem.

• B.

  de controle.

• C.

  de bloqueio.

• D.

  unidirecionais.

Quadros de comando, controle e proteção agregam um conjunto de dispositivos eletromecânicos destinados a permitir a manobra e a proteção de circuitos elétricos. Um dos dispositivos de manobra mecânica, de operação não-manual, que tem uma única posição de repouso e é capaz de estabelecer, conduzir e interromper correntes em condições normais do circuito, inclusive sobrecargas de funcionamento previstas, denomina-se

• A.

  disjuntor.

• B.

  chave-piloto.

• C.

  interruptor.

• D.

  contator.

Caso a pressão do óleo do motor de uma motocicleta esteja muito elevada, esse problema pode ser decorrência de

• A.

  filtro, galeria ou dosador de óleo obstruídos.

• B.

  nível de óleo baixo.

• C.

  anéis de pistão gastos.

• D.

  junta do cabeçote defeituosa.

Considere um automóvel modelado como um sistema massa-mola com massa de 1.000 kg e mola com rigidez igual a 400 kN × m ^-1 que, ao deslocar sobre determinado tipo de piso, produza oscilações com deflexão máxima de 10 cm. Considere também que, ao ser carregado com passageiros, a massa se eleve para 1.300 kg mas a deflexão máxima permaneça em 10 cm sobre o referido tipo de piso. Nessa situação, com relação ao sistema massa-mola descrito, é correto concluir que, ao se carregar esse automóvel com passageiros, a

• A.

  velocidade de oscilação do sistema massa-mola aumenta.

• B.

  amplitude de aceleração desse sistema aumenta.

• C.

  freqüência natural do sistema se reduz.

• D.

  rigidez da mola aumenta.

A figura acima mostra uma montagem com rolamento axial autocompensador de rolo, no qual a carga é transmitida de uma pista para a outra com ângulo, em relação ao eixo de rolamento, diferente de zero. Esse tipo de montagem é adequado para suportar

• A.

  grandes cargas radiais.

• B.

  cargas radiais e axiais atuantes de forma simultânea e também deflexões e desalinhamentos do eixo em relação à carcaça.

• C.

  somente cargas axiais, porém admitindo desalinhamentos do eixo em relação à carcaça.

• D.

  simultaneamente cargas radiais e axiais em ambas as direções em montagens rígidas com estritos limites de desalinhamento do eixo em relação à carcaça.