Questões de Engenharia Naval do ano 2012
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O sistema portuário desempenha papel fundamental na economia de um país, sendo os portos as principais portas de entrada e saída de mercadorias. Com relação aos tipos de terminais e às obras e atividades portuárias, assinale a opção correta.
- A.
A largura dos canais de acesso é função da dimensão da boca do navio de projeto, devendo, para canais de mão dupla, ser prevista uma largura de duas bocas entre as faixas de manobra.
- B.
A utilização de mais de um carregador de navio por berço consiste em prática que deve ser evitada, devido ao elevado custo e aos riscos de acidentes.
- C.
Os calados existentes na costa brasileira, em decorrência da morfologia e a sedimentologia da plataforma continental, permitem a passagem de navios de grande porte, não sendo necessária a realização de dragagens.
- D.
É mais vantajoso, financeiramente, investir em dois ou mais terminais de capacidades modestas do que em apenas um terminal de alta capacidade.
- E.
A descarga de granéis sólidos, tais como o minério de ferro, é feita normalmente em terminais do tipo roll-on e roll-off.
- A.
chata.
- B.
chata.
- C.
comboio.
- D.
flutuador.
- E.
catamarã.
Em relação às embarcações fluviais, assinale a opção correta.
- A.
A boca é a distância entre as verticais tangentes aos extremos de bombordo e boroeste da seção mestra.
- B.
O calado corresponde à distância entre a altura da quilha e o convés principal.
- C.
Pontal é a distância entre os extremos de proa e popa.
- D.
Porte bruto é o peso do volume de água deslocado pela embarcação.
- E.
Squat é a diferença entre os calados a Vante e a Ré.
As longarinas, sicordas e hastilhas são peças estruturais de um navio localizadas, respectivamente, nos chapeamentos do
- A. convés, convés e fundo
- B. convés, fundo e fundo
- C. fundo, convés e convés
- D. fundo, convés e fundo
- E. fundo, fundo e convés
Qual elemento estrutural transversal trabalha conjuntamente com as cavernas no sentido de resistir aos esforços transversais aos quais está submetido o casco de um navio?
- A. Vau
- B. Escoa
- C. Quilha
- D. Prumo
- E. Pé de carneiro
A peça estrutural fundida ou forjada que forma o extremo inferior de ré da estrutura de um navio denomina-se
- A. trincaniz
- B. cadaste
- C. jazente
- D. jazente
- E. borda falsa
Na construção da estrutura de embarcações, é comum empregar ligas de alumínio em substituição às ligas de aço. Esse fato ocorre, principalmente, porque as ligas de alumínio, em relação às ligas de aço, possuem
- A. melhor soldabilidade
- B. menor peso específico
- C. menor resistência à corrosão
- D. maior limite de resistência ao escoamento
- E. maior resistência à fadiga
Quais elementos estruturais contribuem significativamente para a resistência longitudinal da estrutura do casco de um navio?
- A. Quilha e sicordas
- B. Quilha e cavernas
- C. Cavernas e sicordas
- D. Cavernas e vaus
- E. Sicordas e vaus
Se o ponto M representa o limite de proporcionalidade, a declividade da curva (θ) define para o aço-carbono a(o) sua(seu)
- A. dureza Brinell
- B. dureza Rockwell
- C. coeficiente de Poisson
- D. módulo de resiliência
- E. módulo de Young
A fase de estricção do material (diminuição do diâmetro do corpo de prova) ocorre na região da curva localizada entre os pontos
- A. M e N
- B. N e O
- C. O e P
- D. P e Q
- E. Q e R
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