Questões de Física da Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista (VUNESP)

• A.

  O centro aerodinâmico real do perfil está situado, exatamente, sobre a corda.

• B.

  O flape modifica bastante a inclinação da curva C_lα.

• C.

  O centro aerodinâmico do perfil está situado exatamente a 25% da corda a partir do bordo de ataque.

• D.

  O ângulo de ataque para sustentação nula, sem flape, é da ordem de – 4 graus.

• E.

  O ângulo de estol não é afetado pelo número de Reynolds.

Considerando a teoria clássica do aerofólio fino, assinale a alternativa correta.

• A.

  É possível estimar o efeito da espessura.

• B.

  É possível estimar o ângulo de estol.

• C.

  O centro aerodinâmico nem sempre está situado sobre a corda.

• D.

  A teoria permite determinar o arrasto de pressão.

• E.

  O centro aerodinâmico e o centro de pressão coincidem se o arqueamento for nulo.

Um aerofólio está submetido a um escoamento cujas condições de referência são: pressão 10⁵ N/m², velocidade de 161 km/h e massa específica 1,23 kg/m³. Em um dado ponto do aerofólio, a pressão é de 99112 N/m². A velocidade neste ponto vale, aproximadamente:

• A.

  312 km/h.

• B.

  259 km/h.

• C.

  230 km/h.

• D.

  211 km/h.

• E.

  180 km/h.

• A.

  1,50.

• B.

  1,40.

• C.

  1,20.

• D.

  1,10.

• E.

  1,05.

• A.

  (4)- bordo de fuga, (5)- corda, (6)- espessura

• B.

  (1)- bordo de ataque, (3)- corda, (5)- linha média

• C.

  (4)- bordo de fuga, (5)- corda, (6)- linha média

• D.

  (2)- arqueamento, (4)- bordo de ataque, (5)- corda

• E.

  (2)-espessura, (3)- linha média, (5)- corda

Considere um aerofólio a 12 graus de ângulo de ataque (cos 12 = 0,98 e sen 12 = 0,21). Os coeficientes de força normal e axial são 1,2 e 0,03 respectivamente. Os coeficientes de sustentação e de arrasto valem, respectivamente:

• A.

  1,17 e 0,28.

• B.

  1,17 e 0,23.

• C.

  1,18 e 0,22.

• D.

  1,18 e 0,23.

• E.

  1,20 e 0,03.

A equação de Laplace é o modelo matemático utilizado para obter a força que age em um aerofólio considerando- -se o fluido perfeito incompressível e irrotacional. Certa, ou certas condições devem ser impostas para a solução do problema, a saber:

I. sobre o aerofólio a velocidade do escoamento deve ser tangente a ele;

II. no infinito a velocidade deve ser igual ao valor da velocidade do escoamento não perturbado;

III. deve ser imposto o valor da circulação sobre um circuito que envolve o aerofólio.

Está correto o contido em

• A.

  I, II e III.

• B.

  II e III, apenas.

• C.

  I e III, apenas.

• D.

  I e II, apenas.

• E.

  I, apenas.

O método dos painéis é uma técnica numérica desenvolvida em meados dos anos 1960 por Hess & Smith, largamente utilizada hoje em dia na indústria aeronáutica. Esta técnica é utilizada na solução da(s) equação(ões) de

• A.

  Laplace e Euler.

• B.

  Euler.

• C.

  Navier-Stokes.

• D.

  Euler e Navier-Stokes.

• E.

  Laplace.

São conceitos empregados no método dos painéis:

• A.

  coeficiente de pressão, coeficiente de influência, primeira igualdade de Green.

• B.

  ponto de controle, matriz dos coeficientes de influência, segunda igualdade de Green.

• C.

  painel, distribuição uniforme de fontes, terceira igualdade de Green.

• D.

  distribuição de fontes, distribuição de dipolos, matriz tridiagonal.

• E.

  ponto de controle, coeficiente de influência, coeficiente de viscosidade cinemática.

Considerando a teoria da linha sustentadora, conforme proposta por Prandtl, pode-se afirmar que:

• A.

  a esteira turbilhonar a jusante da asa não é plana.

• B.

  a asa cuja forma em planta é elíptica apresenta o menor arrasto induzido.

• C.

  qualquer forma em planta, excetuando a forma elíptica, apresenta maior arrasto induzido.

• D.

  o ângulo de ataque em cada seção da asa é igual à soma dos ângulos de ataque efetivo e induzido.

• E.

  para asas com altos ângulos de enflechamento, a teoria também é aplicável.