Questões de Trânsito e Serviço de Transporte

É competência das Juntas Administrativas de Recursos de Infrações – Jari:

• A.

  treinar os agentes de fiscalização de trânsito.

• B.

  efetuar levantamento dos locais de acidentes de trânsito e dos serviços de salvamento de vítimas.

• C.

  emitir as notificações das atuações de trânsito em até 30 (trinta) dias.

• D.

  controlar a programação e a atuação dos agentes de trânsito.

• E.

  solicitar informações complementares aos órgãos e entidades executivas de trânsito e executivos rodoviários, relativas aos recursos, para possibilitar a análise da situação recorrida.

Os locais destinados a postos de abastecimento de combustíveis, oficinas, estacionamentos ou garagens de uso coletivo deverão ter suas entradas e saídas devidamente identificadas, na forma regulamentada pelo

• A.

  Conselho Nacional de Trânsito − CONTRAN.

• B.

  Departamento Nacional de Trânsito − DENATRAN.

• C.

  Sistema Nacional de Trânsito.

• D.

  Departamento Estadual de Trânsito − DETRAN.

• E.

  Conselho Estadual de Trânsito − CETRAN ou pelo Conselho de Trânsito do Distrito Federal − CONTRANDIFE.

O diferencial no sistema de tração de um veículo tem por função

• A.

  impedir o travamento das rodas.

• B.

  aumentar a rotação do eixo motriz.

• C.

  impedir as rodas de patinarem.

• D.

  alterar a velocidade de rotação das rodas motrizes nas curvas.

• E.

  aumentar a transferência de potência do motor às rodas motrizes em pisos molhados e na lama.

Julgar os recursos interpostos contra decisões das Juntas Administrativas de Recursos de Infrações − JARI compete

• A.

  aos Conselhos Estaduais de Trânsito − CETRAN e ao Conselho de Trânsito do Distrito Federal − CONTRANDIFE.

• B.

  aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos municípios.

• C.

  aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Estados.

• D.

  ao Departamento Nacional de Trânsito − DENATRAN.

• E.

  às Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal.

Após trocar os pneus dianteiros do automóvel, o motorista observou que a direção do veículo tremia ao ultrapassar a velocidade de 50 km/h. A causa desse defeito poderá ser devida

• A.

  aos amortecedores de suspensão.

• B.

  aos amortecedores da direção.

• C.

  à falta de fluido de direção hidráulica.

• D.

  ao excesso de folga no setor.

• E.

  ao desbalanceamento dos pneus.

Encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos, e que se repitam sistematicamente, é de competência

• A.

  do CONTRAN − Conselho Nacional de Trânsito.

• B.

  das Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal.

• C.

  das JARI − Juntas Administrativas de Recursos de Infrações.

• D.

  das Prefeituras Municipais.

• E.

  dos Conselhos Estaduais de Trânsito − CETRAN e do Conselho de Trânsito do Distrito Federal − CONTRANDIFE.

Um veículo, ao deslocar-se em pisos irregulares, apresenta ruído elevado na suspensão dianteira. Considere as seguintes afirmações.

I. O ruído é causado por folga excessiva nos pivôs da suspensão.

II. O ruído é causado pelo desgaste das borrachas e amortecedores.

III. O ruído é causado por pneus com baixa pressão.

É(são) possível(is) causa(s) desse ruído

• A.

  todas as afirmações.

• B.

  nenhuma das afirmações.

• C.

  apenas a afirmação I.

• D.

  apenas a afirmação II.

• E.

  apenas duas das afirmações.

Um motor ista, ao aproximar -se do seu automóvel , observa que um dos pneus apresentava uma mancha de óleo muito fluido na porção inferior. Verificou que o nível do óleo do cárter estava correto. Qual a causa mais provável da mancha?

• A.

  Vazamento do radiador.

• B.

  Der ramamento do elet ról i to da bater ia.

• C.

  Vazamento do líquido de freio pelo cilindro do cubo.

• D.

  Vazamento do óleo do carter através do retentor.

• E.

  Nenhuma das alternativas anteriores está correta.

No sistema de freios dos veículos automotores, qual o nome do elemento mecânico que gera pressão no circuito hidráulico, provocando a frenagem das rodas?

• A.

  Setor.

• B.

  Diferencial.

• C.

  Cilindro mestre.

• D.

  Junta homocinética.

• E.

  Árvore de manivelas.

Leia as afirmativas a seguir.

I. Tanto no motor diesel quanto no movido a gasol ina a explosão ocor re por compressão, dispensando a faísca provocada pelas velas.

II. Os óleos lubrificantes para os motores a gasolina e a diesel são específicos para cada tipo de motor, não podendo ser usados indistintamente.

III. A tensão nas correias deve ser verificada periodicamente para evitar que ao deslizarem sobre as polias sofram desgaste e tenham a vida útil diminuída.

Qual(is) está(ão) correta(s)?

• A.

  Apenas a afirmativa I.

• B.

  Apenas as afirmativas II e III.

• C.

  Apenas a afirmativa III.

• D.

  Apenas a afirmativa II.

• E.

  Apenas as afirmativas I e III.