Questões de Trânsito e Serviço de Transporte

Inicialmente, em qual país foi utilizada a "análise dos custos-benefícios", no campo dos transportes?

• A.

  Japão;

• B.

  Inglaterra;

• C.

  Estados Unidos;

• D.

  Canadá

Qual dos modos de transporte abaixo não é analisado para o desenvolvimento de redes alternativas de transporte público?

• A.

  Ônibus;

• B.

  Metrô;

• C.

  Táxi;

• D.

  Ferrovias suburbanas.

Dependendo do método usado, o fator de crescimento de distribuição de viagens (transporte) pode ser:

• A.

  Obrigatoriamente simples;

• B.

  Binário ou composto;

• C.

  Tríplice ou uma combinação de vários fatores;

• D.

  Simples ou uma combinação de vários fatores.

Quanto às características de uma viagem (transporte), quais são os dois fatores mais significativos para a escolha modal?

• A.

  Destino e meio de transporte;

• B.

  Destino e condição social dos pedestres;

• C.

  Propósito e comprimento da viagem;

• D.

  Apenas o propósito da viagem.

Dentre os fatores do uso do solo utilizados para políticas de transporte, pode-se afirmar que o uso do solo pelo comércio e indústria, como geradores de empregos, é também importante para :

• A.

  O estudo de geração de viagens;

• B.

  O estudo do índice de doenças cardíacas nos cidadãos;

• C.

  O estudo de geração de renda;

• D.

  O estudo de geração de tributos.

Nas zonas de emprego e da área central, a medida da intensidade do uso do solo é feita:

• A.

  Em termos de número de habitações;

• B.

  Em termos de quantidade de veículos;

• C.

  Em termos de quantidade de veículos e pedestres;

• D.

  Em termos da taxa de uso ou do índice espacial.

"Fluxo interzonal" refere-se à parte do processo de planejamento de transportes que relaciona um certo número de viagens com origem numa determinada zona X um determinado número de viagens com destino em outras zonas. Na terminologia brasileira, também é conhecido como:

• A.

  Fluxo de rede;

• B.

  Fluxo de transporte;

• C.

  Distribuição de viagens;

• D.

  Distribuição de transporte planejado.

A parte do processo que atribui um dado número de viagens a um determinado sistema ou rede de transportes, é denominada, segundo Michael Bruton:

• A.

  Atribuição de processo;

• B.

  Atribuição de tráfego;

• C.

  Atribuição de manejamento;

• D.

  Atribuição de demanda.

Dentre os conceitos abaixo, qual é o mais utilizado para estimar a proporção de viagem que será efetuada por automóveis?

• A.

  Custos generalizados;

• B.

  Custos derivados;

• C.

  Custos de viabilização;

• D.

  Custos futuros.

No processo de coleta de dados básicos para um planejamento de transportes, antes que os dados de uso do solo, população, padrões econômicos e de viagens possam ser coletados, é necessário que se defina, prioritariamente:

• A.

  A área para a qual o estudo de transportes será dirigido;

• B.

  O padrão de viagens de qualquer mês;

• C.

  O estudo de pesquisa domiciliar;

• D.

  O tipo de entrevista nas margens das rodovias.