Questões de Trânsito e Serviço de Transporte da Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

Os veículos classificam-se com relação à tração, espécie e categoria.

Quanto à categoria, os veículos podem ser:

• A.

  oficial, particular, de aprendizagem

• B.

  ônibus, automóvel, caminhão

• C.

  reboque, automotor, elétrico

• D.

  de passageiros, de carga, misto

• E.

  de passageiros, utilitário, de carga

A velocidade máxima permitida para a via é indicada por meio de sinalização, de acordo com as características técnicas e as condições de trânsito.

Na ausência de sinalização regulamentadora, a velocidade máxima, em km/hora, nas vias de trânsito rápido é de

• A.

  40

• B.

  60

• C.

  80

• D.

  100

• E.

  110

Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, os sinais de trânsito são classificados em categorias, sendo uma delas denominada

• A.

  superior

• B.

  superior

• C.

  superior

• D.

  vertical

• E.

  inclinada

As vias abertas a circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em vias urbanas e vias rurais.

São vias rurais as

• A.

  coletoras e as arteriais

• B.

  coletoras e as rodovias

• C.

  rodovias e as estradas

• D.

  rodovias e as arteriais

• E.

  estradas e as locais

O coordenador do Sistema Nacional de Trânsito e órgão máximo normativo e consultivo é o

• A.

  CONTRAN

• B.

  CETRAN

• C.

  CONTRADIFE

• D.

  DNER

• E.

  JARI

O Sistema Nacional de Trânsito (SNT) é um conjunto de órgãos e entidades da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios que tem por finalidade, dentre outras, o exercício das atividades de planejamento, administração e normatização do trânsito no território nacional.

Observe as afirmativas sobre o SNT.

I - Um dos objetivos básicos do SNT é o estabelecimento de diretrizes da Política Nacional de Trânsito, com vistas à segurança, à fluidez, ao conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, além de fi scalizar o seu cumprimento.

II - É um objetivo básico do SNT a fixação, mediante normas e procedimentos, da padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos para a execução das atividades de trânsito.

III - O SNT tem como um de seus objetivos básicos o estabelecimento da sistemática de fluxos permanentes de informações entre os seus diversos órgãos e entidades, a fi m de facilitar o processo decisório e a integração do Sistema.

É correto o que se afirma em

• A.

  I, apenas.

• B.

  II, apenas.

• C.

  I e III, apenas.

• D.

  II e III, apenas.

• E.

  I, II e III.

Com relação às normas gerais de circulação, o trânsito de veículos obedecerá, entre outras, à seguinte regra:

• A.

  o condutor poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista única, nos trechos em curvas, em aclives e em viadutos.

• B.

  o condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal mínima de 1 metro entre o seu e os demais veículos.

• C.

  em uma rotatória, a prioridade é do carro que entra na rotatória.

• D.

  a ultrapassagem de outro veículo em movimento deverá ser feita pela direita, exceto quando o veiculo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à direita.

• E.

  todo condutor, ao efetuar a ultrapassagem, deverá indicar com antecedência a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direção do veículo.

No que se refere às luzes em veículo, deve-se usar

• A.

  o pisca alerta, ao virar o veículo à esquerda ou à direita.

• B.

  a luz de placa durante o dia e durante a noite.

• C.

  a luz alta à noite, sempre que cruzar com outro veículo ou ao segui-lo.

• D.

  a luz baixa, nas vias e no interior de túneis não iluminados.

• E.

  as lanternas, sob chuva forte, neblina, cerração ou à noite.

O motor em que o combustível, injetado sob pressão nos cilindros, inflama-se ao entrar em contato com o ar altamente comprimido é o motor à base de

• A.

  água

• B.

  óleo diesel

• C.

  carburação

• D.

  carburação

• E.

  injeção eletrônica

Existe uma interação entre os veículos que circulam em corrente de tráfego no mesmo sentido gerando dois efeitos externos a esse tráfego. Esses efeitos externos são

• A.

  formação de congestionamento na via e saturação do tráfego

• B.

  redução da distância entre os veículos e do tempo de ação de frear

• C.

  diminuição do tempo de permanência na via e seu congestionamento

• D.

  aumento da distância de frenagem e congestionamento das vias

• E.

  incremento da velocidade média e saturação da via durante a avaliação