Questões sobre Logística

Para efeito de transporte, as substâncias são divididas em classes, como aquela na qual se enquadram as espécies que, no estado sólido, são transportadas a temperaturas iguais ou superiores a 240 ºC. Essa classe

• A.

  compõe a classe dos explosivos, cujo risco, durante o transporte, será aumentado proporcionalmente ao aumento da temperatura.

• B.

  define a condição ideal para transporte de infectantes, com vistas ao bloqueio do desenvolvimento de colônias de micro-organismos patogênicos .

• C.

  define a condição de mínima probabilidade de ação corrosiva das mesmas às superfícies e componentes dos tanques.

• D.

  é a Classe 9, de substâncias e artigos perigosos diversos, cujo risco, durante o transporte, não as inclui em nenhuma das outras classes .

• E.

  é identificada como Classe Especial na qual se incluem substâncias radioativas e corrosivas.

Os veículos e equipamentos destinados ao transporte de produtos perigosos devem ser fabricados de acordo com Normas Brasileiras ou, na inexistência dessas, com Normas internacionalmente aceitas. Atestar a adequação dos veículos e equipamentos ao transporte de produtos perigosos é de responsabilidade do(s)

• A.

  Ministério dos Transportes através da atuação da Agência Nacional de Transportes Terrestres.

• B.

  Ministério dos Transportes por meio de delegação aos departamentos estaduais de trânsito das Unidades da Federação.

• C.

  Ministério do Exército em convênio com o Ministério dos Transportes.

• D.

  Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial ou entidade por ele credenciada.

• E.

  departamentos de trânsito das Unidades da Federação através de inspeção da Polícia Rodoviária Federal.

Antes de retornarem à atividade para a qual foram construídos e atestados como aptos, após acidente ou avaria, os veículos de transporte de produtos perigosos deverão

• A.

  comprovar seu direito ao Certificado de Capacitação para o Transporte de Produtos a Granel, realizando uma viagem sem incidentes.

• B.

  permanecer à disposição do órgão de trânsito regional, até que sejam liberados através de inspeção realizada pelo Ministério dos Transportes.

• C.

  ser lacrados e conduzidos através de reboque devidamente licenciado, ao Departamento de Trânsito para substituição de sua documentação.

• D.

  ser destinados a atividades que não impliquem exigência de atestado de conformidade, emitido pela Agencia Nacional de Transporte Terrestre.

• E.

  ser vistoriados e testados pelo Inmetro ou entidade por ele credenciada.

Um dos documentos de porte obrigatório no veículo transportador de produtos perigosos ou equipamentos relacionados a essa finalidade é o(a)

• A.

  atestado de saúde do condutor desse veículo.

• B.

  certificado de capacitação para transporte de produtos perigosos a granel.

• C.

  certificado de validação do prazo de troca de óleo do Carter do veículo.

• D.

  declaração assinada pelo fabricante acerca da adequação da embalagem.

• E.

  ficha de especificação técnica do produto ou equipamento transportado.

Com relação ao transporte de cargas e produtos perigosos feito por caminhões, afirma-se que

• A.

  caminhões transportadores de produtos perigosos têm permissão para descumprir o limite de peso e dimensões estabelecidos para iguais veículos transportadores de cargas secas comuns.

• B.

  cabe à autoridade de trânsito do destino da carga perigosa atestar a adequação do veículo para a viagem de volta ao seu local de origem após a descarga, exigindo, para isto, que o mesmo seja descontaminado.

• C.

  depois de descontaminado, um caminhão vazio, que tenha transportado produto perigoso, deverá ser inspecionado por representante do poder público antes da retomada de suas atividades.

• D.

  um caminhão que transportou produto químico, supostamente vazio, não descontaminado, deverá atender a todos os requisitos de segurança previstos no Regulamento de Transporte, como se ainda carregado estivesse.

• E.

  um caminhão vazio, que tenha transportado produto químico e que ainda não tenha sido submetido ao processo de descontaminação, não necessita portar a sinalização de segurança relativa à carga transportada.

O condutor de veículo de transporte de carga dotado de guincho, braço mecânico ou dispositivos especiais para içamento de cargas pesadas, deve

• A.

  acompanhar as atividades de carga e descarga, exigindo que tais ferramentas sejam utilizadas corretamente e não permitindo a presença de pessoas estranhas à operação.

• B.

  afastar-se do veículo tão logo conclua sua imobilização no ponto de descarga e transmitir ao responsável pela operação as informações técnicas sobre o equipamento.

• C.

  permanecer no interior da cabine do veículo enquanto durar a operação de carga ou descarga, mantendo o motor desligado, principalmente se o local não dispuser de ventilação adequada.

• D.

  dirigir-se à sala de controle do setor de abastecimento, após imobilizar os mesmos e lá permanecer, a postos, para atender a qualquer necessidade ou o final da operação.

• E.

  abster-se de qualquer intervenção no processo de carga e descarga, com a utilização destes recursos, já que sua qualificação limita-se à autorização para condução do caminhão.

As operações de transbordo impõem a necessidade do uso de equipamentos de guindar cargas. Nos portos, onde há grande movimentação de contêineres, um equipamento muito comum e necessário, dada a sua versatilidade de movimento e grande capacidade de carga, é o(a)

• A.

  caminhão trucado.

• B.

  caminhão guincho.

• C.

  pau de carga.

• D.

  carrinho de propulsão humana.

• E.

  ponte rolante.

Entre os equipamentos de içamento de cargas, há aqueles denominados talhas, que têm entre seus componentes, cabos de aço, merecedores de inspeções rigorosas e frequentes. Sinais de deterioração desses componentes indicam necessidade de troca imediata. O mais grave desses sinais é a(o)

• A.

  corrosão.

• B.

  distorção.

• C.

  perna rompida.

• D.

  amassamento.

• E.

  tempo de uso.

A expressão embarcação solas refere-se à(ao)

• A.

  antiga embarcação monoposto produzida por indígenas da América do Norte com couro de búfalos.

• B.

  barco que, imprestável para o serviço para o qual foi fabricado, acaba por ser depositado em área isolada, apoiado sobre seu próprio casco.

• C.

  embarcações mercantes, usadas em viagens internacionais ou no tráfego marítimo mercantil, ilhas oceânicas, terminais e plataformas marítimas.

• D.

  modelo de embarcação sem meios de propulsão mecânica, utilizado para fins de pesca e cujo comprimento, de regra, é menor que 24 m.

• E.

  embarcação destinada à cabotagem, tanto para transporte de passageiros quanto de cargas.

No mundo empresarial, o nível desejado de serviço ao cliente, com menor custo total possível, refere-se à(ao)

• A.

  fase final do abastecimento.

• B.

  parte do processo que dificulta o planejamento.

• C.

  intenção do setor de produção.

• D.

  componente principal do planejamento.

• E.

  objetivo central da logística.