Questões de Conhecimentos Técnicos de um determinado Cargo/Área do ano 2006

Considerando que uma bomba de combustível apresente um defeito e que se queira verificar sua eficiência de funcionamento, assinale a opção correta.

• A.

  O teste de depressão é feito ligando-se um vacuômetro na saída da bomba.

• B.

  O teste do diafragma é pouco significativo, pois, mesmo que o diafragma esteja danificado, a bomba funcionará normalmente.

• C.

  Caso haja falsa entrada de ar na bomba, haverá vazamento de combustível.

• D.

  Pode-se realizar um teste de pressão, ligando-se um manômetro à saída da bomba.

Se, pela manhã, ao se tentar fazer o motor entrar em funcionamento, o motor de partida não gira e as luzes de sinalização funcionam normalmente, isso indica que

• A.

  as buchas do motor de partida estão gastas.

• B.

  o relé de partida está defeituoso.

• C.

  a bateria está descarregada.

• D.

  o circuito está interrompido a partir da bateria.

Com relação à vela BRE527Y-11, assinale a opção correta.

• A.

  O número 11 indica a folga entre eletrodos, que deve ser de 11 mm.

• B.

  A letra R indica tratar-se de vela regular ou padrão.

• C.

  O número 5 indica o grau térmico; no caso, trata-se de uma vela de uso normal.

• D.

  A letra B indica o diâmetro da rosca, que, no caso considerado, é de 12 mm.

Considere que, devido a problemas com as velas de ignição, o motor de um veículo comece a falhar, principalmente nas acelerações. Nessa situação, provavelmente,

• A.

  as pontas das velas estarão totalmente cobertas com resíduos de carvão.

• B.

  as pontas das velas apresentarão brilho oleoso, úmido e preto.

• C.

  haverá resíduos esbranquiçados com grânulos na superfície dos bicos isoladores das velas.

• D.

  haverá resíduos de coloração vermelha ou amareladas nos bicos aceleradores das velas.

Todos os componentes do sistema de suspensão influenciam no comportamento dinâmico dos veículos. A respeito desse sistema, assinale a opção correta.

• A.

  Em um veículo de tração dianteira, a tendência de sobresterço é mais acentuada que nos veículos de tração traseira e não interfere na estabilidade em curvas mais fechadas.

• B.

  Em um veículo de tração dianteira, há a tendência de sobesterço e, no caso de as rodas dianteiras desgarrarem, basta girar o volante para o lado externo da curva.

• C.

  Em um veículo de tração traseira, a tendência de sobesterço é mais acentuada que nos veículos de tração dianteira e não interfere na estabilidade em curvas mais fechadas.

• D.

  Em um veículo de tração traseira, há a tendência de sobresterço e, no caso de as rodas traseiras desgarrarem, basta girar o volante para o lado externo da curva.

Entrar em acostamentos ou deles sair implica conhecer as características ou a capacidade de aceleração e frenagem do veículo. Nesse sentido, assinale a opção correta.

• A.

  Na aceleração para saída do acostamento, já se deve estar com o veículo em segunda marcha, acelerar fundo e manter total atenção ao espelho retrovisor.

• B.

  Caso o acostamento da via esteja danificado, deve-se aumentar ainda mais a distância de segurança para os outros veículos.

• C.

  A primeira atitude para entrar em segurança no acostamento é frear reduzindo bastante a velocidade, atentar sempre para eventuais buracos na pista e olhar à frente.

• D.

  Quando já estiver com seu veículo parado no acostamento, o condutor não mais precisará dedicar atenção aos demais veículos em movimento na via.

Com referência a direção defensiva, assinale a opção correta.

• A.

  O gerenciamento de riscos dá aos motoristas uma compreensão realista de situações de alto risco e prevê comportamentos alternativos.

• B.

  Cursos de direção defensiva tendem a dispensar as habilidades do motorista e focalizam o desenvolvimento de comportamentos.

• C.

  Os conceitos de direção econômica, que levam em conta a sensibilidade do motorista, não são focalizados em cursos de direção defensiva.

• D.

  O conceito de desinibição ao volante é adquirido após o curso de direção defensiva, na medida em que o motorista desenvolve suas habilidades.

O convés do tombadilho em navios mercantes modernos é aquele:

• A. em superestrutura a ré, onde se posicionam os barcos salva-vidas
• B. de superestrutura na popa, que se prolonga até a extensão dos costados.
• C. de superestrutura a ré de superpetroleiros
• D. na popa, imediatamente abaixo do convés principal.
• E. no topo de superestrutura de vários conveses, a ré.

A coferdam de navio mercante é um espaço vazio situado, obrigatoriamente, entre tanques de:

• A. petróleo de diferentes procedências
• B. petróleo e de lastro
• C. água doce e de lastro
• D. óleo combustível e de água doce
• E. lastro e de óleo combustível.

A respeito de construção de estruturas de navios petroleiros oceânicos modernos, é correto afirmar que, em sistema de cavernamento:

• A.

  longitudinal, há vigas gigantes longitudinais e vigas secundárias transversais.

• B.

  longitudinal, há vigas secundárias longitudinais e vigas gigantes transversais.

• C.

  transversal, há casco duplo.

• D.

  transversal, há vigas gigantes transversais

• E. transversal, há vigas gigantes longitudinais e vigas secundárias transversais