Questões de Engenharia Aeronáutica do ano 2011

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Os fatores que devem ser considerados nos estudos para a definição do sentido de orientação do sistema de pistas de um aeródromo são:

  • A.

    mix de aeronaves, posição do sol e declinação magnética.

  • B.

    ventos predominantes, aeronave de projeto e tipo de terreno.

  • C.

    posição do sol, declinação magnética e ventos predominantes.

  • D.

    densidade de tráfego aéreo na vizinhança, ventos predominantes e ruídos aeronáuticos.

  • E.

    tipo de terreno, densidade de tráfego aéreo na vizinhança do aeródromo e ventos predominantes.

Analise:

I. A classificação de um sítio aeroportuário é definida em função da infraestrutura aeroportuária existente.

II. O número de pistas de táxi não é considerado na definição do cálculo da capacidade aeroportuária.

III. Não existe diferenciação da metodologia para planejamento de um aeroporto voltado ao transporte de cargas e para um

aeroporto voltado ao transporte de passageiros.

Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:

  • A.

    V; F; F.

  • B.

    F; F; V.

  • C.

    V; V; F.

  • D.

    F; V; F.

  • E.

    V; F; V.

Analise:

I. A infraestrutura de controle de tráfego aéreo é o segmento que define a capacidade operacional de um aeroporto.

II. O projeto de um aeroporto deve basear-se na sua viabilidade econômica, levando-se em consideração a projeção da

demanda deste.

III. O tamanho do pátio deve levar em consideração a maior aeronave que poderá utilizar o aeroporto.

Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:

  • A.

    V; F; F.

  • B.

    F; F; V.

  • C.

    V; V; F.

  • D.

    F; V; F.

  • E.

    V; F; V.

As normas emanadas pela Organização de Aviação Civil Internacional e pela Agência Nacional de Aviação Civil, que regulamentam as atividades relacionadas com a navegação aérea, são publicadas, respectivamente, por meio de

  • A.

    Anexos e Portarias.

  • B.

    Suplementos e Portarias.

  • C.

    Documentos e Pareceres.

  • D.

    Documentos e Orientações.

  • E.

    Resoluções da Assembléia e Pareceres.

A primeira medida a ser implementada visando buscar uma atenuação do impacto do ruído aeronáutico está corretamente mencionada em:

  • A.

    Proibição da operação em determinada cabeceira.

  • B.

    Adequação dos procedimentos de tráfego aéreo.

  • C.

    Aumento do comprimento das pistas do aeroporto.

  • D.

    Redução do horário de funcionamento do aeroporto.

  • E.

    Restrição de operação para aeronaves de grande porte.

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