Questões de Engenharia Civil da Escola de Administração Fazendária (ESAF)

• A.

  1 – 2 – 5 – 4 – 3.

• B.

  1 – 4 – 3 – 5 – 2.

• C.

  1 – 2 – 3 – 4 – 5.

• D.

  4 – 1 – 3 – 5 – 2.

• E.

  4 – 5 – 3 – 2 – 1.

A cota do reservatório do sistema público de abastecimento de água, de maneira a atender satisfatoriamente os pontos de consumo e não submeter à tubulação da rede a tensões excessivas, é definido em função da seguinte variável:

• A.

  Coeficientes de variação de consumo.

• B.

  Volume de terra escavado para lançar a rede de distribuição.

• C.

  Área do reservatório.

• D.

  Pressões na rede.

• E.

  Diâmetro e extensão das adutoras.

Em uma Estação de Tratamento de Água (ETA), a água passa por várias etapas: coagulação, fl oculação, decantação, filtração, desinfecção, fluoretação e correção de pH. Entre as opções abaixo, assinale a incorreta.

• A.

  Fluoretação, adição de flúor à água, com a finalidade de prevenir a formação de cáries.

• B.

  Desinfecção é a etapa em que o cloro e o ozônio são aplicados à água para eliminar micro-organismos causadores de doenças.

• C.

  Decantação, fenômeno físico, onde flocos, impurezas e partículas ficam depositadas no fundo de tanques, separando-se da água.

• D.

  Floculação é um tipo de processo que permite que partículas instáveis, sob o ponto de vista eletrostático, no meio da massa líquida, sejam forçadas a se movimentar, para que possam ser atraídas entre si, formando flocos que, com a manutenção da agitação, tendem a aglutinarem-se uns aos outros, tornandose grandes e pesados, para em seguida serem sedimentadas.

• E.

  Filtração é a etapa em que a água passa por filtros formados por carvão, areia e pedras de diversos tamanhos. Nessa etapa, as impurezas de tamanho pequeno ficam retidas no filtro. Trata-se de uma tratamento físico-químico.

Considerando-se a declividade da tubulação de um trecho da rede coletora de esgoto, pode-se afirmar que

• A.

  a declividade mínima deve ser calculada em função da vazão média de projeto.

• B.

  a declividade máxima deve ser calculada em função da vazão final de projeto.

• C.

  a declividade mínima deve ser calculada em função da vazão inicial de projeto.

• D.

  a declividade de projeto será a declividade natural do terreno.

• E.

  a declividade mínima deve ser calculada em função da vazão final de projeto.

A coleta e o transporte das águas residuárias desde a origem até o lançamento final constituem o fundamento básico do saneamento de uma população. O sistema de esgotamento sanitário usualmente apresenta a seguinte configuração:

• A.

  Estação elevatória, coletor tronco, emissário, rede coletora, interceptor, estação de tratamento de esgoto, emissário e corpo hídrico.

• B.

  Estação de tratamento de esgoto, emissário, rede coletora, coletor tronco, interceptor, estação elevatória, emissário e corpo hídrico.

• C.

  Interceptor, estação de tratamento de esgoto, rede coletora, coletor tronco, estação elevatória, emissário e corpo hídrico.

• D.

  Coletor tronco, rede coletora, emissário, interceptor, estação elevatória, estação de tratamento de esgoto, emissário e corpo hídrico.

• E.

  Rede coletora, coletor tronco, interceptor, estação elevatória, emissário, estação de tratamento de esgoto, emissário e corpo hídrico.

Com relação às obras de dragagem e derrocamento, é incorreto afirmar que

• A.

  a dragagem é a técnica de engenharia utilizada para remoção de materiais, solo, sedimentos e rochas do fundo de corpos de água, e é realizada por meio de equipamentos denominados “dragas”.

• B.

  o processo de derrocamento aumenta as velocidades e a declividade da linha d’água e são obras defi nitivas, diferentemente dos serviços de dragagem.

• C.

  as dragas hidráulicas se dividem em: alcatruzes, de aspiração, de sucção e recalque e autotransportadoras.

• D.

  para execução de serviços de dragagem e derrocamento é obrigatória a realização do EVTEA e do EIA/RIMA, para solicitação do licenciamento ambiental.

• E.

  o objetivo de longo prazo de uma dragagem diz respeito à localização do despejo de dragados de modo a compatibilizar aspectos técnico-econômicos e ambientais, evitando o retorno dos dragados ao local de origem.

Assinale a opção correta sobre os cuidados de armazenamento e montagem de estruturas metálicas.

I. A partir dos perfis laminados do tipo I, são fabricadas vigas casteladas e celulares que geram um aumento na resistência sem o incremento no peso médio da estrutura.

II. Durante a execução da fundação, os chumbadores são preparados para se deslocarem durante a concretagem. Por isso, recomenda-se que uma chapa metálica seja colocada na cota da coluna. Essa placa deve ser retirada após a cura do concreto e o espaço remanescente deve ser preenchido com graute.

III. Em vigas e pilares aparentes, devem receber algum tipo de pintura passiva contra chamas. Normalmente utilizam as seguintes técnicas: pinturas intumescentes, placas e mantas pré-fabricadas ou proteção com revestimento à base de cimento ou fibras.

• A.

  Apenas o item I está correto.

• B.

  Apenas o item II está correto.

• C.

  Apenas os itens I e III estão corretos.

• D.

  Apenas os itens I e II estão corretos.

• E.

  Todos os itens estão corretos.

O número mínimo de barras longitudinais em seções L, T e U de pilares de concreto armado, conforme a recomendação da norma NBR 6.118 é, respectivamente,

• A.

  6, 7 e 8.

• B.

  7, 8 e 10.

• C.

  7, 8 e 12.

• D.

  4, 6 e 7.

• E.

  6, 7 e 10.

• A.

  5,0m e 17.

• B.

  5,5m e 33.

• C.

  5,5m e 16.

• D.

  5,5m e 17.

• E.

  5,5m e 4.

Para o cimento asfáltico de petróleo (CAP), são realizados ensaios na determinação de suas propriedades. Ensaios esses que são: penetração, viscosidade, ductilidade, ponto de amolecimento, ponto de fulgor, solubilidade, efeito do calor e do ar, e o índice de suscetibilidade térmica. De acordo com as definições abaixo, de alguns desses ensaios, assinale o item incorreto.

• A.

  Penetração – avalia a consistência do asfalto, que é a resistência a fluir dependente da temperatura.

• B.

  Ponto de fulgor – determina a temperatura máxima que o asfalto pode ser aquecido sem perigo de incêndio.

• C.

  Ponto de amolecimento – determina a temperatura em que o asfalto se torna fluido.

• D.

  Viscosidade – determina o teor de betume no asfalto – grau de pureza.

• E.

  Ductilidade – é a propriedade de alongar sem romper – poder cimentante.