Questões de Engenharia Civil da Fundação Carlos Chagas (FCC)

Um dos critérios que são levados em consideração na avaliação de terrenos residenciais loteados são as condições topográficas próprias do terreno, cujas influências podem ser avaliadas por fatores numéricos corretivos. A depreciação para terrenos em aclive até 20% é

• A. 15%
• B. 25%.
• C. 20%
• D. 10%.
• E. 5%.

Sobre a participação dos intervenientes em serviços e obras de engenharia e arquitetura, é prerrogativa do autor do projeto

• A. assumir o ônus decorrentes do eventual descumprimento dos prazos de liberação de recursos previamente ajustados.
• B. acompanhar o empreendimento para verificação da execução, de acordo com o projeto, independentemente ou não de remuneração.
• C. exigir as garantias previstas em lei e em contrato para a concessão do financiamento.
• D. prover e administrar a mão de obra, de acordo com a legislação trabalhista e previdenciária em vigor.
• E. vetar o emprego de pessoal comprovadamente desqualificado para a atividade que exerce.

Fiscalizar o cumprimento das condições de qualidade previstas no projeto é

• A. de responsabilidade do autor do projeto.
• B. de responsabilidade do contratante.
• C. de responsabilidade do financiador.
• D. prerrogativa do empreiteiro técnico.
• E. prerrogativa do subempreiteiro.

Para a execução de um aterro em solo, o material foi transportado em caminhões basculantes com capacidade de 5 m³ cada. Após compactado, o aterro apresentou volume total igual a 750 m³. Considerando que a massa específica do material compactado é igual a 2,1 t/m³, a massa específica do material solto vale 1,05 t/m³ e a massa especifica do material natural vale 1.550 kg/m³, o número de viagens do caminhão basculante é, no mínimo, igual a

• A. 331.
• B. 200.
• C. 116.
• D. 230.
• E. 301.

Para a caracterização dos custos de uma obra rodoviária, a relação entre o preço total ou preço de venda e o custo direto constitui

• A. o fator de custo financeiro.
• B. o custo indireto parcial.
• C. o custo direto de serviços.
• D. o fator de LDI, lucro e despesas indiretas.
• E. a margem de lucro

Em relação aos serviços de escavações considere:

I. Os materiais retirados da escavação devem ser depositados a uma distância superior à metade da profundidade, medida a partir da borda do talude.

II. Muros, edificações vizinhas e todas as estruturas que possam ser afetadas pela escavação devem ser escorados.

III. As escavações com mais de 1,75 m de profundidade devem dispor de escadas ou rampas, colocadas próximas aos postos de trabalho, a fim de permitir, em caso de emergência, a saída rápida dos trabalhadores.

IV. Nas detonações é opcional a existência de alarme sonoro.

Esta correto o que se afirma em

• A. II e III, apenas.
• B. II e IV, apenas.
• C. I e II, apenas.
• D. I e II, apenas.
• E. III e IV, apenas.

Nos projetos de estradas e pavimentação, sobre as bases e sub-bases estabilizadas com aditivos, a denominação solo-cimento refere-se a uma mistura devidamente compactada de solo, cimento Portland e

• A. água, resultando em um material duro e cimentado. O teor de cimento adotado usualmente é da ordem de 6 a 10%.
• B. cal, resultando em um material de consistência mole e flexível. O teor de cimento é da ordem de 2 a 3%.
• C. betume, resultando em um material plástico e rígido. O teor de cimento é da ordem de 2,5%.
• D. cal, resultando em um material durável e flexível. O teor de cimento é da ordem de 50%.
• E. agregado miúdo, resultando em um material durável e flexível. O teor de cimento é da ordem de 30%.

Quando a escavação não puder ser contida apenas com a presença de taludes, deve ser previsto o escoramento das paredes do corte. A figura a seguir indica dois elementos que compõem uma estrutura provisória de escoramento.

 As indicações (1) e (2) são denominadas, respectivamente,

• A. longarina e estroncas.
• B. estronca e longarinas.
• C. longarina e tirantes.
• D. berma e tirantes.
• E. estronca e tirantes.

Uma obra civil seguiu o planejamento de acordo com o cronograma abaixo, onde o tempo de cada atividade é representado em dias.

Após análise do cronograma, verificou-se que no caminho das atividades A, F e G há uma folga que, em número de dias, é

• A. 4.
• B. 2.
• C. 3.
• D. 5.
• E. 6.

Sobre a Distância de Visibilidade em rodovias, considere:

I. A Distância de Visibilidade de Parada depende da distância percorrida pelo veículo durante o tempo de ação e reação e da distância percorrida durante a frenagem.

II. A Distância de Visibilidade de Decisão refere-se a dois tipos de manobras: parada ou mudança de velocidade, trajetória e direção.

III. A Distância de Visibilidade de Ultrapassagem mínima é calculada considerando os dois veículos trafegando na mesma velocidade.

IV. Um traçado em curva horizontal pode limitar a Distância de Visibilidade em função da existência de obstáculos laterais a rodovias, como taludes de corte e vegetação.

Está correto o que se afirma em

• A. I, III e IV, apenas.
• B. I e II, apenas.
• C. II, III e IV, apenas.
• D. I, II e IV, apenas.
• E. I, II, III e IV.