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Purgadores de vapor são dispositivos automáticos que separam e eliminam o condensado das linhas de vapor e dos aparelhos de aquecimento. Quanto à utilização desses dispositivos, julgue os itens a seguir.
Purgador de fole é um purgador termostático.
Purgadores de vapor são dispositivos automáticos que separam e eliminam o condensado das linhas de vapor e dos aparelhos de aquecimento. Quanto à utilização desses dispositivos, julgue os itens a seguir.
Purgador de panela invertida precisa estar escorvado para entrar em funcionamento.
Com referência ao AutoCADR e à figura acima, que mostra uma janela desse software, com um desenho isométrico de determinada tubulação, julgue os próximos itens.
O item 1 está em uma elevação superior ao item 2.
Com referência ao AutoCADR e à figura acima, que mostra uma janela desse software, com um desenho isométrico de determinada tubulação, julgue os próximos itens.
A cor do item selecionado no programa pode ser alterada nas propriedades do layer T-P.
No que se refere à flexibilidade de tubulações, julgue o item abaixo.
Quanto maiores forem o diâmetro e a espessura da parede do tubo, maior será a flexibilidade da tubulação.
Assinale a alternativa correta. Em um motor OTTO de quatro tempos e quatro cilindros em linha, quando o primeiro cilindro está realizando a admissão, o quarto cilindro está:
Assinale a alternativa correta. Comparando-se os motores ciclo Diesel com os motores ciclo Otto, pode-se afirmar que:
A taxa de compressão do Diesel é maior que no Otto.
A taxa de compressão do Diesel é menor que no Otto.
A taxa de conversão do Diesel é melhor que no Otto.
Assinale a alternativa correta. Na retífica de um cabeçote que estava empenado por superaquecimento, a câmara de combustão irá:
Assinale a alternativa correta. Para a substituição da junta de cabeçote de um motor qualquer, a retirada dos parafusos deverá ser feita:
Na mesma ordem daquela indicada para o aperto dos parafusos.
Na ordem inversa daquela indicada para o aperto dos parafusos.
Assinale a alternativa CORRETA. Os pistões dos motores de combustão interna ciclo Otto, são fabricados em:
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