Questões sobre Geral

O funcionamento dos motores a dísel exige conhecimentos que vão além da operação propriamente dita do motor. Com relação a esse tema, julgue os seguintes itens.

A injeção excessiva por pressões usuais pode danificar a antecâmara, podendo causar a fundição do cilindro onde essa injeção tenha ocorrido.

• C. Certo
• E. Errado

Uma turbo-bomba opera com velocidade angular do impelidor igual a N rad/s, com uma vazão volumétrica Q, em m³/s, fornecendo uma carga H, em Nm/ kg. Qual a equação que deve ser usada para calcular a velocidade específica, N_s, da bomba?

• A. N_s = (N Q^1/2)/ H^3/4
• B. N_s = (N^1/2 Q^1/2)/ H
• C. N_s = (N^1/2 Q)/ H^5/4
• D. N_s = (N Q^1/2)/ H^3/2
• E. N_s = (N Q²)/ H^7/4

O funcionamento dos motores a dísel exige conhecimentos que vão além da operação propriamente dita do motor. Com relação a esse tema, julgue os seguintes itens.

Os motores dos veículos antigos utilizavam uma bomba auxiliar para retirar ar do sistema de injeção. Nos veículos modernos, esse processo é realizado pelo sistema de purga integrado.

• C. Certo
• E. Errado

A respeito de bombas centrífugas, afirma-se que

• A. o fenômeno de cavitação ocorre normalmente na descarga da bomba.
• B. a escorva consiste no enchimento da bomba e da tubulação de sucção com o líquido de trabalho.
• C. as bombas com pás inclinadas para trás apresentam elevadas perdas por atrito e, portanto, menores rendimentos.
• D. as carcaças concêntricas são mais eficientes que as carcaças em voluta.
• E. na carcaça com voluta e com região difusora, na voluta a energia cinética é transformada em energia de pressão.

O funcionamento dos motores a dísel exige conhecimentos que vão além da operação propriamente dita do motor. Com relação a esse tema, julgue os seguintes itens.

No sistema de freio, a bomba de vácuo para sua lubrificação utiliza o mesmo óleo do motor, justificando, assim, a sua troca periódica conforme recomendado pelo fabricante.

• C. Certo
• E. Errado

A respeito de lubrificação e do número característico de um mancal, afirma-se que o número de Sommerfeld é quadraticamente proporcional à(ao)

• A. tensão superficial do fluido lubrificante.
• B. viscosidade do fluido lubrificante.
• C. velocidade de rotação do eixo.
• D. razão de folga radial.
• E. inverso da viscosidade do fluido lubrificante.

O funcionamento dos motores a dísel exige conhecimentos que vão além da operação propriamente dita do motor. Com relação a esse tema, julgue os seguintes itens.

Em um motor a dísel, para tirar ar da linha de alimentação basta afrouxar os filtros de óleo. Nesse caso, o ar sai naturalmente para a atmosfera.

• C. Certo
• E. Errado

Os processos de lubrificação e as características dos lubrificantes são importantes na prevenção do desgaste prematuro de componentes mecânicos. Nesse contexto, tem-se que

• A. na lubrificação por salpico, o lubrificante é borrifado por um spray a ar comprimido.
• B. a lubrificação por colar é um tipo de lubrificação por gravidade.
• C. o teste das quatro esferas mede a viscosidade de um lubrificante.
• D. o teste Timkem mede a capacidade de carga de um lubrificante.
• E. os aditivos detergentes e dispersantes de um lubrificante têm a função de agrupar os resíduos.

O funcionamento dos motores a dísel exige conhecimentos que vão além da operação propriamente dita do motor. Com relação a esse tema, julgue os seguintes itens.

Nos veículos dotados de motor a dísel, o curso livre do pedal de embreagem deve ser regulado de modo a ficar no intervalo de 15 mm a 20 mm.

• C. Certo
• E. Errado

A respeito de lubrificação e lubrificantes, afirma-se que

I - os óleos lubrificantes com baixa viscosidade são indicados em aplicações onde as superfícies lubrificadas se movem a altas velocidades.

II - uma fina película de lubrificantes permite, na lubrificação limite, o contato entre as superfícies lubrificadas.

III - quanto menores forem as folgas, menor deverá ser a viscosidade do óleo lubrificante.

IV - quanto melhor o grau de acabamento das peças lubrificadas, maior poderá ser a viscosidade do óleo lubrificante.

V - quanto maior for a carga sobre o mancal, menor deverá ser a viscosidade do óleo lubrificante.

Está correto APENAS o que se afirma em

• A. I e II.
• B. III e IV.
• C. IV e V.
• D. I, II e III.
• E. III, IV e V.