Questões de Engenharia Naval

Com relação a transmissão de calor, julgue os itens subseqüentes. É intuitivo pensar que, quanto maior for a espessura do isolamento térmico, menor será a transferência de calor. Essa afirmação é sempre válida para isolamentos sobre superfícies planas, porém, no caso de isolamentos sobre superfícies curvas, tais como as paredes externas de tubos, a máxima transferência de calor ocorre quando o raio crítico equivale à razão entre a condutividade térmica do material isolante e o coeficiente de transferência de calor por convecção. Sendo assim, é desejável que o raio crítico seja o menor possível, de tal forma que o uso do isolamento resulte na redução e não, no aumento da transferência de calor.

• C. Certo
• E. Errado

Com relação a transmissão de calor, julgue os itens subseqüentes. A instalação de aletas em uma superfície de transferência de calor não aumenta necessariamente a taxa de transferência de calor. Caso o valor do coeficiente de convecção seja alto, como ocorre nos escoamentos de líquidos em alta velocidade, a instalação de aletas pode resultar na redução da transferência de calor. Nesses casos, a resistência de condução representa impedimento maior ao fluxo de calor que a resistência de convecção.

• C. Certo
• E. Errado

Com relação a transmissão de calor, julgue os itens subseqüentes. A resistência térmica de contato é um fator importante nas aplicações de engenharia que envolvem a transferência de calor em junções mecânicas de dois materiais. A transferência de calor através de uma junção se processa por meio das conduções sólido-sólido, nos pontos de contato, e dos gases aprisionados entre as rugosidades das superfícies de contato. Sendo assim, a resistência de contato diminui com o aumento da pressão aplicada na junção, uma vez que a deformação das rugosidades aumenta a área de contato entre os materiais.

• C. Certo
• E. Errado

Com relação a transmissão de calor, julgue os itens subseqüentes.

A efetividade de um trocador de calor é definida como a razão entre a troca de calor real e a troca de calor máxima possível entre o fluido frio e o fluido quente. A troca de calor máxima possível é alcançada quando um dos fluidos sofre variação de temperatura equivalente à máxima diferença de temperatura presente no trocador de calor. Sendo assim, a efetividade g de um trocador de calor de correntes paralelas, cuja menor taxa de capacidade térmica é observada no fluido quente, é expressa por

em que representa a vazão em massa; c, o calor & m específico; T, a temperatura; e os índices q, f, e e s indicam, respectivamente, fluido quente, fluido frio, entrada e saída.

• C. Certo
• E. Errado

Acerca de máquinas elétricas, julgue os itens que se seguem. A construção de alternadores síncronos é especial e a aplicação é praticamente restrita à alimentação de dispositivos que trabalham com freqüências incomuns (90 Hz, 100 Hz, 175 Hz ou 180 Hz), sendo os geradores de indução os mais comuns.

• C. Certo
• E. Errado

Acerca de máquinas elétricas, julgue os itens que se seguem. Em um conversor eletromecânico girante, conjugados e velocidades podem ser constantes em vez de pulsantes, e altas velocidades são possíveis sem haver necessidade de serem superelevadas as forças de aceleração nos dispositivos de translação. Altas velocidades permitem altas tensões e, portanto, potência elétrica mais elevada para uma mesma massa.

• C. Certo
• E. Errado

Acerca de máquinas elétricas, julgue os itens que se seguem. As máquinas que utilizam eletroímãs são usadas apenas em casos especiais. Mais comumente, são utilizados ímãs permanentes.

• C. Certo
• E. Errado

Acerca de máquinas elétricas, julgue os itens que se seguem. O torque no motor elétrico é desenvolvido quando os condutores de cobre sobre a armadura são percorridos por uma corrente elétrica, situação em que o conjunto fica submetido a um campo magnético.

• C. Certo
• E. Errado

Dentre os planos que devem ser submetidos para a certificação e classificação das estruturas navais, os que são necessários, especificamente, para atender a um tipo especial de carga ou condição excepcional de carregamento, com lastro ou carga, deverão conter:

• A. seção mestra.
• B. perfil estrutural e conveses.
• C. expansão do chapeamento.
• D. distribuição de pesos.
• E. planos dos conveses.

Navios destinados a serem classificados para serviço oceânico irrestrito deverão obedecer, em relação a sua resistência longitudinal de viga-navio, ao critério de:

• A. momento fletor máximo.
• B. momento fletor mínimo.
• C. força cortante máxima.
• D. módulo de resistência máximo.
• E. módulo de resistência mínimo.