Questões de Engenharia Naval

Em projetos navais, o(s) desenho(s):

• A.

  "plano de cavernas" apresenta informações sobre as emendas de chapas do chapeamento externo do navio.

• B.

  "expansão do chapeamento" reproduz em escala todas as medidas do chapeamento externo do navio.

• C.

  de arranjo de acessórios de casco são desenhos de fabricação.

• D.

  de blocos estruturais de navios ou plataformas flutuantes mostram todas as cotas dessas estruturas.

• E.

  de "seção-mestra e seções transversais típicas" e o "perfil estrutural e conveses" são desenhos estruturais de navios usados efetivamente para construção.

Em projeto de construção de estruturas navais, ao ser feita a previsão de componentes de casco, NÃO se devem indicar:

• A.

  escotilhões, portas de visita e passarelas como acessórios de acesso.

• B.

  sarilhos, tamancas e buzinas como acessórios de atracação.

• C.

  verdugos e defensas como acessórios de proteção do costado.

• D.

  paus de carga, turcos e guindastes como equipamentos de içamento.

• E.

  mordentes, roletes de retorno e cabeços como acessórios de fundeio.

Na construção e montagem de navios, é correto considerar que:

• A.

  prumos são vigas verticais de anteparas e cavernas são vigas transversais de costado.

• B.

  hastilhas são vigas transversais de fundo e escoas são vigas horizontais de costado.

• C.

  sicordas são vigas longitudinais de conveses e pés-decarneiro são colunas sob conveses de navios.

• D.

  travessas são vigas horizontais de anteparas e vaus são vigas de duplo-fundo.

• E.

  cintado é a fiada mais alta do costado e chapa-quilha é a fiada central de fundo de navios oceânicos.

Na indústria de construção naval, é correto considerar que:

• A.

  alumínio puro não é usado estruturalmente em cascos de embarcações costeiras.

• B.

  a maior parte dos aços usados em construção naval são aços de alta resistência.

• C.

  os aços estruturais navais não são denominados por graus.

• D.

  aços inoxidáveis não são usados em estruturas de navios químicos.

• E.

  aços de baixo carbono podem substituir aços de alta resistência para diminuir o peso estrutural.

A respeito de materiais de construção naval, afirma-se que:

I - peças de aço fundido são usadas na estrutura em vários locais da região de porões e tanques de carga;

II - os fornecedores de chapas navais necessitam informar a composição química dos aços estruturais vendidos aos estaleiros;

III - na estrutura do cadaste e leme não são usadas peças de ferro fundido cinzento.

Está(ão) correta(s) a(s) afirmativa(s):

• A. I, apenas.
• B. III, apenas.
• C. I e II, apenas.
• D. II e III, apenas.
• E. I, II e III.

Sobre a fabricação do casco, em estruturas navais, assinale a afirmação INCORRETA.

• A.

  O método mais moderno de marcação de peças, na oficina de fabricação de peças estruturais, é o que usa torre óptica.

• B.

  O setor de delineamento de estrutura para estaleiros produz informações para as oficinas, com relação ao corte de peças, para a curvação de peças e para a montagem de grupos, painéis ou blocos.

• C.

  O setor de delineamento produz gabaritos de madeira ou desenhos para sua confecção, para possibilitar a curvação correta de chapas de costado.

• D.

  O setor de delineamento produz desenhos com as chamadas contracurvas, para marcação de perfis a serem curvados na prensa de cavernas.

• E.

  Painéis corrugados com prensa são usados em anteparas internas de casarias para diminuir o peso de estrutura.

Em relação ao trabalho nas oficinas de fabricação de estruturas navais, é correto considerar que o(as):

• A.

  processo de corte a oxigênio, em aço estrutural, gera menos empeno nas peças cortadas do que o corte a plasma.

• B.

  processo de corte de aço estrutural que usa oxigênio e acetileno é baseado na fusão do ferro em alta temperatura.

• C.

  peças de aço estrutural de curvatura cilíndrica são fabricadas usualmente com calandra, com aquecimento.

• D.

  peças de aço estrutural de curvatura reversa são fabricadas pelo processo de linhas de calor.

• E.

  peças de alumínio estrutural podem ser curvadas a quente.

Nos processos de fabricação de estruturas navais:

• A.

  o bloco de leme é completado com o emprego de soldas simples de filete e topo.

• B.

  blocos de cadaste e bulbo de proa são blocos compostos de painéis.

• C.

  painéis componentes de estruturas navais são montados com o esqueleto sobre a base de montagem e o chapeamento por cima, para possibilitar melhores posições de soldagem.

• D.

  painéis curvos de estruturas navais são montados sobre pontaletes cujas alturas são fornecidas pelo setor de delineamento.

• E.

  cada painel é edificado individualmente, não havendo junção de painéis para edificação posterior.

A respeito de processos de fabricação das estruturas navais, afirma-se que:

I - vigas gigantes e anteparas de superestruturas são exemplos de blocos;

II - painéis de grandes anteparas corrugadas são de montagem mais difícil do que os painéis planos, apesar de, em geral, não possuírem esqueleto;

III - a montagem de acessórios de casco, acessórios elétricos, tubos e dutos nos blocos estruturais antes da edificação, bem como a pintura do conjunto, é chamada de acabamento final.

Está(ão) correta(s) a(s) afirmativa(s):

• A. I, apenas.
• B. II, apenas.
• C. I e III, apenas.
• D. II e III, apenas.
• E. I, II e III.

Na montagem de estruturas navais, o processo:

• A. MIG é utilizado em estruturas de aço carbono.
• B.

  MAG e o processo por gravidade são processos automáticos para componentes de aço.

• C.

  de arco submerso para soldas de topo em aços só pode ser bilateral.

• D.

  da soldagem aumenta as dimensões de uma estrutura metálica.

• E.

  de solda em aços com eletrodo revestido, causa mais empeno próximo à junta, quanto maior for o diâmetro do eletrodo.