Questões de Engenharia Naval do ano 2006

Quando se deseja selecionar um motor diesel para produzir a maior potência possível em um espaço restrito de uma embarcação, deve-se optar pelo motor:

• A. de dois (2) tempos e baixa rotação.
• B. de dois (2) tempos e média rotação.
• C. de quatro (4) tempos e média rotação.
• D. com os cilindros em linha.
• E. com cilindros em "V" e alta rotação.

Para que o óleo pesado seja corretamente utilizado como combustível em um motor diesel, deve-se:

• A.

  diminuir sua pressão de injeção na câmara de combustão.

• B.

  resfriá-lo previamente, aumentando sua viscosidade.

• C.

  misturá-lo com óleo vegetal de maior viscosidade.

• D.

  aquecê-lo previamente, antes de admiti-lo no motor.

• E.

  filtrá-lo e admiti-lo no motor, na temperatura ambiente.

A ocorrência de desgaste dos anéis de segmento do êmbolo (pistão) do motor deve ser determinada pela obtenção da seguinte medida de seu parâmetro operacional:

• A. baixa pressão de compressão do ar.
• B. baixa pressão de admissão do ar.
• C. alto teor de oxigênio nos gases de descarga.
• D. alta temperatura de admissão do combustível.
• E. alta pressão dos gases de descarga.

A eficiência (rendimento) de uma caldeira, produzindo uma certa vazão de vapor em regime permanente, varia diretamente com a(o):

• A. temperatura de entrada do combustível na caldeira.
• B.

  temperatura de entrada na caldeira da água de alimentação.

• C. temperatura dos gases de descarga.
• D. consumo do combustível na caldeira.
• E. poder calorífico do combustível.

O vapor produzido na caldeira de um navio para fins de aquecimento deve ser obtido na seguinte condição física:

• A. úmido.
• B. saturado seco.
• C. com alto grau de superaquecimento.
• D. com altas pressões e temperaturas.
• E. próximo à condição de líquido saturado.

A eficiência de um propulsor aumenta quando se aumenta o valor da(o):

• A. razão passo diâmetro.
• B. razão área projetada por área expandida.
• C. rotação.
• D. diâmetro.
• E. número de pás.

Um navio apresenta 10.000 hp de potência efetiva ao reboque (EHP). As eficiências do casco, do propulsor em águas abertas, rotativa relativa e do eixo são, respectivamente, 1,13; 0,54; 1,07 e 0,99. Qual o valor, em hp, da potência de empuxo (THP)?

• A. 8849
• B. 9232
• C. 14786
• D. 15337
• E. 15479

Assinale a opção que corresponde à ação que aumenta a probabilidade de cavitação do propulsor.

• A. Aumento do diâmetro.
• B. Aumento do passo.
• C. Redução da rotação.
• D. Redução do número de pás.
• E. Redução da razão de áreas (F_a/F).