Questões de Trânsito e Serviço de Transporte

A circulação nas vias terrestres farse- à:

• A.

  Sempre pelo lado direito;

• B.

  Pelo lado direito, admitidas exceções devidamente sinalizadas;

• C.

  Pelo acostamento;

• D.

  Pelo lado esquerdo.

Em uma avaliação primária, obedecida uma seqüência padronizada, é feito um rápido exame na vítima, sendo corrigidos imediatamente os problemas que forem encontrados, nesta avaliação, segue-se rigorosamente uma sequência. Segue abaixo o atendimento descrito de forma aleatória. Leia e em seguida escolha a opção que o organiza a avaliação primária na ordem correta.

I - Circulação, hemorragia e controle de choque.

II - Respiração.

III - Nível de consciência.

IV - Desobstrução das vias aéreas e estabilização da coluna cervical.

V - Exposição e proteção da vítima.

• A.

  IV, II, I, III e V.

• B.

  V, III, I, II e IV.

• C.

  II, I, III, IV e V.

• D.

  V, IV, III, I e II.

Havendo necessidade de acionar o Corpo de Bombeiros, deve-se ligar para o telefone:

• A.

  190

• B.

  100

• C.

  196

• D.

  193

Segundo o art. 26 do Código de Trânsito Brasileiro, é seu dever:

• A.

  cobrar dos órgãos competentes danos causados por irregularidade das vias e problemas mecânicos ocorridos pelos mesmos.

• B.

  respeitar à segurança, defesa e a preservação do meio ambiente, utilizando os projetos ecológicos.

• C.

  solicitar através de projetos a educação do trânsito.

• D.

  transitar sem constituir perigo ou obstáculo para os demais elementos do transito.

• E.

  conduzir veículos em critérios de padronizações técnicos.

O fator econômico é essencial para o estudo da viabilidade de um empreendimento, dado que o custo integra o conjunto de restrições do projeto. Considerando essa informação, julgue os itens subsequentes.

Sempre que a taxa interna de retorno de um fluxo de caixa for única e maior que a taxa mínima de atratividade, o valor presente líquido será positivo.

• C. Certo
• E. Errado

No contexto de uma avaliação econômica de projetos de transporte, um projeto pode ser considerado de interesse para a sociedade ainda que não gere o retorno financeiro exigido pelo investidor privado. Em relação a esse assunto, julgue os itens consecutivos.

Nos processos de avaliação econômica de investimentos rodoviários, recomenda-se, como precaução, que o valor dos benefícios decorrentes do tráfego gerado e os benefícios resultantes da valorização das propriedades localizadas na área de influência direta da rodovia a ser implantada ou melhorada não sejam acrescentados ao valor líquido do incremento da produção local.

• C. Certo
• E. Errado

No contexto de uma avaliação econômica de projetos de transporte, um projeto pode ser considerado de interesse para a sociedade ainda que não gere o retorno financeiro exigido pelo investidor privado. Em relação a esse assunto, julgue os itens consecutivos.

Como a utilização da avaliação econômica clássica baseada na relação absoluta B/C (benefício/custo), das relações incrementais e da taxa interna de retorno recebeu diversas críticas, o DNIT passou a utilizar a avaliação multiobjetivo, que acomoda conceitos e definições subjetivas.

• C. Certo
• E. Errado

Considerando a importância do transporte para a integração regional, julgue os itens subsequentes.

O barateamento do custo do transporte influencia o aumento da competição no mercado, visto que o custo agregado do produto final é composto exclusivamente pelos custos de vendas e de transporte.

• C. Certo
• E. Errado

Nas vias urbanas de Paranaguá, qual o limite máximo de velocidade para uma coletora?

• A.

  30 km/h.

• B.

  40 km/h.

• C.

  60 km/h.

• D.

  80 km/h.

Quando Dr. Rudolf Diesel inventou o motor a Diesel houve uma revolução na indústria de máquinas térmicas. Quais as diferenças básicas em relação ao motor à gasolina.

• A.

  Princípio de combustão, bom rendimento térmico e grande torque;

• B.

  Pequeno torque, baixo rendimento térmico e alta aceleração;

• C.

  Alta velocidade, ignição por centelha e princípio de combustão;

• D.

  Alta poluição, baixo rendimento térmico e ignição por centelha..