Questões de Trânsito e Serviço de Transporte

No projeto de terraplenagem, o material utilizado para a camada final dos aterros e o subleito dos cortes é do seguinte tipo:

• A.

  material de 1ª categoria;

• B.

  material de 2ª categoria;

• C.

  material de 3ª categoria;

• D.

  material de 4ª categoria;

• E.

  material de 5ª categoria.

A existência de coordenação educacional em cada órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito é:

• A.

  Independente das ações do departamento de transito.

• B.

  Ligado exclusivamente as escolas.

• C.

  Obrigatória em cada órgão componente do Sistema Nacional de Trânsito.

• D.

  Não necessário nos órgãos ligados ao trânsito.

A divisão do “valor arrecadado por unidade de tempo” pelo “serviço prestado a usuários pagantes por unidade de tempo” é a expressão que calcula a tarifa:

• A.

  média harmônica global;

• B.

  mínima geral;

• C.

  máxima geral admitida;

• D.

  média para pagantes;

• E.

  unitária.

A educação para o trânsito é direito de todos e constitui dever prioritário para os componentes do Sistema Nacional de Trânsito:

• A. Sistema Nacional de Habilitação.
• B. Sistema Nacional de Trânsito.
• C. Dos Municípios.
• D. Do Estado.

Considere:

I. A velocidade mínima nas vias arteriais não poderá ser inferior a 40 km/h, respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via.

II. Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima para automóveis nas estradas será de 80 km/h.

III. Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima nas vias de trânsito rápido será de 80 km/h.

 É correto o que consta em

• A.

  I e III, apenas.

• B.

  I e II, apenas.

• C.

  II e III, apenas.

• D.

  III, apenas.

• E.

  I, II e III.

A divisão do “valor arrecadado por unidade de tempo” pelo “serviço prestado por unidade de tempo” é a expressão que calcula a tarifa:

• A.

  média geral;

• B.

  mínima agragada;

• C.

  máxima global;

• D.

  modal;

• E.

  única.

“Usuários iguais devem pagar o mesmo valor pela mesma quantidade de serviço consumido” define o princípio da:

• A.

  maximização tarifária;

• B.

  eqüidade;

• C.

  modicidade tarifária;

• D.

  eficiência tarifária;

• E.

  eficácia tarifária.

“A tarifa média de pedágio deve ser a mínima necessária para garantir o equilíbrio econômico financeiro da concessionária e a qualidade do serviço prestado”. Essa é a definição do princípio da:

• A.

  maximização da tarifa;

• B.

  eqüidade;

• C.

  modicidade tarifária;

• D.

  eficiência tarifária;

• E.

  eficácia tarifária.

Qual o significado da Sigla CONTRAN?

• A. Conselho Nacional de Trânsito.
• B. Departamento Nacional de Trânsito.
• C. Conselho de Trânsito Brasileiro.
• D. Conselho Municipal de Trânsito.

A eficiência e a eficácia são objetivos do governo na concessão de rodovias. A diferença entre esses dois atributos é melhor expressa na seguinte alternativa:

• A.

  eficiência calcula a tarifa, eficácia mede quilometragem;

• B.

  eficiência e eficácia são para-sinônimos, mas a primeira mede custo unitário e a segunda, custo agregado;

• C.

  eficiência mede custo, eficácia mede rentabilidade;

• D.

  eficiência e eficácia não podem ser utilizados para avaliar custos, sendo que eficiência avalia lucro e eficácia apura taxa média de retorno do empreendimento;

• E.

  a eficiência mede o custo de cada unidade e a eficácia mede a qualidade dos resultados.