Questões de Trânsito e Serviço de Transporte do ano 2008

Nos motores Diesel de veículos pesados, monta-se cada vez mais uma superalimentação por um grupo "turbo-compressor". Os gases de escape são dirigidos para uma turbina cujo eixo de rotação aciona um compressor destinado a provocar uma pressão de alimentação:

• A. na biela do motor;
• B. no coletor de admissão;
• C. no pistão;
• D. no cabeçote;
• E. na admissão terciária.

As dificuldades de arranque a frio de um motor diesel são sempre devidas a uma temperatura insuficiente do ar em fim de compressão. Quando um motor diesel tem "arranque" difícil, deve-se observar a saída dos gases de escape. Quando a combustão se efetua com excesso de combustível, o motor arranca, mas fica aos solavancos antes de tomar um regime regular. Nesse caso, a fumaça será:

• A. inexistente;
• B. branca;
• C. negra;
• D. cinzenta;
• E. alaranjada.

Michele acabou de comprar um carro novo, bi-combustível, álcool/gasolina. Na primeira vez que foi abastecer, encheu o tanque do veículo com gasolina. Porém, quando estava com meio tanque, completou com álcool. Considerando esses dados, é correto afirmar que o carro de Michele

• A. perderá, no mínimo, 30 cv (cavalos) de potência.
• B. ganhará, no mínimo, 30 cv (cavalos) de potência.
• C. não funcionará com essa mistura.
• D. funcionará normalmente.

A quebra da "biela" ocorre quando:

• A. Há pouco desgaste do equipamento.
• B. Não há arranque e nem torque.
• C. O motor atinge um elevado grau de desgaste.
• D. O motor tem um baixo grau de potência e desgaste.

São os principais indicadores de que o motor está com problemas e precisa de uma retífica, exceto:

• A. Alto consumo de combustível.
• B. Fluidez.
• C. Excesso de fumaça.
• D. Redução de potência.

Seriam peças que não têm retífica e exigem substituição:

• A. Anel.
• B. Corrente.
• C. Pistão.
• D. Todas as alternativas estão corretas.

O sistema de embreagem transmite a energia do motor para o sistema de:

• A. Alocação do motor.
• B. Direção.
• C. Fluxo.
• D. Transmissão.

Ao efetuar inspeção de cabeçotes, o primeiro passo deve ser:

• A. Observação de fluido.
• B. Observação de elevação das peças.
• C. Observação de ruídos.
• D. Inspecionar presença de trincas.

Diferentes veículos e equipamentos usam turbo-compressor por diferentes razões. Poderia ser para aumentar o torque, para compensar a reduzida densidade de ar em grandes altitudes, ou - o mais comum – simplesmente para melhorar:

• A. A vazão.
• B. A economia de combustível.
• C. O engate.
• D. A elevação da calibragem.

O funcionamento do motor a diesel dá-se:

• A. Em 2 tempos.
• B. Em 3 tempos.
• C. Em 1 tempo.
• D. Em 4 tempos.