Questões de Trânsito e Serviço de Transporte da Fundação Carlos Chagas (FCC)

Um condutor trafegando com seu automóvel a 90 km/h numa rodovia pavimentada em trecho reto, fica de repente sem freios. A atitude correta, nesse caso, é

• A.

  colocar o câmbio em ponto morto e aí puxar com força o freio de mão.

• B.

  reduzir para a segunda marcha, deixar os pés nos pedais da embreagem e freio ao mesmo tempo e aí puxar com força o freio de mão.

• C.

  deixar qualquer marcha engrenada, desligar a chave do contato e aí puxar o freio de mão suavemente.

• D.

  reduzir as marchas sucessivamente, até chegar a primeira e aí puxar o freio de mão suavemente.

• E.

  acionar as luzes de emergência (pisca-alerta), buzinar e aí puxar com força o freio de mão.

Quando a bateria do veículo está descarregada a ponto de não permitir mais a partida, deve-se fazer o veículo pegar no "tranco" (empurrar o veículo com a ignição ligada e a marcha engatada até que pegue). Esse recurso

• A.

  é recomendável para veículos equipados com carburador.

• B.

  não é recomendável para qualquer tipo de veículo.

• C.

  é recomendável para veículos que possuem correia dentada.

• D.

  é recomendável para qualquer tipo de veículo.

• E.

  é recomendável para veículos equipados com injeção eletrônica.

A função de reduzir as oscilações da mola de suspensão é

• A.

  dos amortecedores.

• B.

  das barras estabilizadoras.

• C.

  dos braços superiores da suspensão.

• D.

  dos braços inferiores da suspensão.

• E.

  das buchas dos braços de suspensão.

A função do catalisador no sistema de escapamento é

• A.

  melhorar a eficiência do motor.

• B.

  controlar a potência do motor, tornando o veículo mais econômico.

• C.

  diminuir a emissão de poluentes.

• D.

  reduzir os ruídos do motor, diminuindo a poluição sonora.

• E.

  garantir que a compressão do motor seja ideal.

Com a finalidade de eliminar as bolhas de ar do sistema de freio, deve-se

• A.

  ajustar o assentamento das sapatas.

• B.

  trocar as pastilhas de freio.

• C.

  ajustar a regulagem do freio de estacionamento.

• D.

  trocar os tambores e cilindros da roda.

• E.

  executar a sangria do sistema.

Um condutor ao utilizar-se de veículo para, em via pública, demonstrar ou exibir manobra perigosa, arrancada brusca, derrapagem ou frenagem com deslizamento ou arrastamento de pneus,

• A.

  estará cometendo uma infração de natureza média.

• B.

  estará cometendo uma infração de natureza leve.

• C.

  estará cometendo uma infração de natureza gravíssima.

• D.

  estará cometendo uma infração de natureza grave.

• E.

  não estará cometendo uma infração.

Verifica-se, periodicamente, nos veículos automotores, pequeno consumo de óleo de motor. Visualmente, não havendo vazamento, esse consumo é

• A.

  conseqüência, sempre, de vazamentos internos no motor, não identificados externamente.

• B. sinal de algum problema sério no motor, pois somente motores desgastados consomem óleo.
• C.

  um alerta para que se substitua o óleo do motor que está apresentando excesso de contaminação por combustível.

• D.

  normal, pois até o próprio fabricante do veículo especifica no manual a proporção de consumo por quilômetros rodados.

• E.

  normal quando o óleo aplicado é de viscosidade acima da recomendada pelo fabricante.

É considerada uma infração de trânsito: a imobilização do veículo na via por

• A.

  falta de combustível.

• B.

  falha mecânica.

• C.

  falha no sistema elétrico.

• D.

  falha no sistema de injeção eletrônica.

• E.

  furo ou estouro de pneu.

Considere a representação abaixo.

O óleo do motor deve ser completado quando o nível estiver semelhante ao representado na vareta de óleo de número

• A.

  I.

• B.

  II.

• C.

  III.

• D.

  IV.

• E.

  V.

A ausência da válvula termostática faz com que o motor do veículo, em percursos livres de trânsito pesado, apresente

• A.

  nível de líquido de arrefecimento acima do normal.

• B.

  temperatura abaixo da normal.

• C.

  temperatura acima da normal.

• D.

  vazamento de líquido de arrefecimento.

• E.

  alta pressurização no sistema de arrefecimento.