Questões de Trânsito e Serviço de Transporte da Fundação Carlos Chagas (FCC)

A sinalização que tem por finalidade informar aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias, é a de

• A.

  Orientação de destino.

• B.

  Indicação.

• C.

  Regulamentação.

• D.

  Advertência.

• E.

  Serviços.

Um agente da autoridade de trânsito ao utilizar num cruzamento entre duas vias urbanas, como sinal de apito sonoro dois silvos breves, associado ao respectivo gesto, está passando a seguinte ordem ao motorista que por ali circula:

• A.

  Trânsito impedido em todas as direções.

• B.

  Pare.

• C.

  Siga.

• D.

  Diminua a marcha.

• E.

  Acenda a lanterna.

Considere a figura abaixo.

As linhas transversais no solo informam que, ao se aproximar do obstáculo "A", os condutores deverão

• A.

  aumentar a velocidade e manter-se à direita.

• B.

  manter-se à esquerda e acelerar.

• C.

  estacionar a partir do ponto "A".

• D.

  diminuir a velocidade de seus veículos.

• E.

  dar preferência de passagem ao veículo que estiver mais próximo de "A".

Para transpor um trecho de rodovia alagado à sua frente o condutor deve

• A.

  engatar a primeira marcha, manter o carro acelerado e regular a velocidade com a embreagem.

• B.

  acelerar fundo e ao chegar ao trecho alagado colocar o câmbio em ponto morto.

• C.

  acelerar fundo e entrar no trecho alagado em alta velocidade.

• D.

  reduzir para a segunda marcha e entrar no trecho alagado em alta velocidade.

• E.

  entrar no trecho alagado com o carro acelerado, colocar o câmbio em ponto morto e em seguida frear bruscamente.

Segundo dados do Anuário Estatístico de Transportes, o Brasil tinha em 2000 cerca de 165 mil km de rodovias pavimentadas. No tocante à infra-estrutura rodoviária, é correto afirmar que

• a.

  o amplo programa de concessões executado pela União e alguns estados atingiu cerca de 20% do total da malha rodoviária pavimentada.

• b.

  mais de 60% da malha rodoviária concedida a empresas privadas está sob jurisdição federal.

• c.

  mais de 60% da malha rodoviária concedida a empresas privadas está sob jurisdição dos estados.

• d.

  o amplo programa de concessões executado pela União e alguns estados atingiu cerca de 1/3 do total da malha rodoviária pavimentada.

• e.

  as licitações das malhas rodoviárias federal e estaduais adotaram o modelo da menor tarifa de pedágio a ser cobrada dos usuários.

A Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico – CIDE/combustível, cuja distribuição de recursos foi recentemente regulamentada,

• a.

  incide sobre o tráfego de veículos nas rodovias concedidas à iniciativa privada.

• b.

  incide sobre cada veículo autorizado a trafegar no país, a ser pago junto com o licenciamento anual.

• c.

  incide sobre a venda de gasolina nos postos de combustíveis.

• d.

  terá seus recursos partilhados entre a União e os estados, em proporções iguais, para aplicação na infra-estrutura de transportes.

• e.

  incide sobre a importação e a comercialização interna de combustíveis.

Na gestão da infra-estrutura e dos serviços de transporte terrestres, é de atuação regulatória da Agência Nacional de Transportes Terrestres − ANTT

• a.

  a fiscalização da exploração da infra-estrutura ferroviária e do arrendamento dos ativos operacionais correspondentes.

• b.

  o planejamento dos investimentos em infra-estrutura ferroviária e rodoviária.

• c.

  a fiscalização do transporte rodoviário interestadual, intermunicipal e urbano.

• d.

  a fiscalização de todos os concessionários privados que explorem a infra-estrutura rodoviária no território nacional.

• e.

  a coordenação das ações de fomento aos investimentos em ferrovias e rodovias.

A privatização das ferrovias nos anos 90

• a.

  foi acompanhada da criação da agência regulatória setorial, a ANTT.

• b.

  implicou metas de produção, de redução de acidentes e pagamentos anuais à União pela exploração da concessão.

• c.

  envolveu as malhas da antiga RFFSA, da FEPASA − Ferrovias Paulistas S.A. e os trens urbanos nas principais cidades.

• d.

  envolveu, como em outras experiências internacionais, licitações separadas para a exploração da infra-estrutura e para o serviço de transporte.

• e.

  eliminou a necessidade de uma política específica de planejamento nessa área.

Na área de transportes, com base na Constituição Federal e na legislação setorial, é INCORRETO afirmar que

• a.

  não foi previsto na legislação setorial um Conselho semelhante ao Conselho Nacional de Política Energética – CNPE, com a principal atribuição de propor políticas de integração dos diferentes modos de transporte.

• b.

  a União está autorizada a delegar aos Municípios, Estados e ao Distrito Federal a administração e exploração de rodovias e portos federais.

• c.

  compete à União, diretamente ou mediante concessão, permissão ou autorização a exploração da navegação aérea e a infra-estrutura aeroportuária.

• d.

  compete à União, diretamente ou mediante concessão, permissão ou autorização a exploração dos portos marítimos, fluviais e lacustres.

• e.

  compete à União instituir diretrizes para os transportes urbanos.

As cores das luzes dos semáforos utilizados para controle de fluxo de pedestres são vermelha, verde

• A.

  verde intermitente.

• B.

  amarela intermitente.

• C.

  amarela piscante.

• D.

  vermelha intermitente.

• E.

  verde intermitente e vermelha intermitente alternadamente.