Questões de Conhecimentos Técnicos de um determinado Cargo/Área do ano 2007

Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, quando colocado na área de sinalização do aeródromo, indica que:

• A.

  deve-se pousar, decolar ou taxiar somente nas áreas pavimentadas ou compactadas;

• B.

  deve-se operar pela trajetória lateral da área de movimento;

• C.

  deve-se tomar precauções especiais durante a aproximação e o pouso;

• D.

  não se deve operar no aeródromo, exceto em emergência;

• E.

  o pouso está proibido por tempo determinado.

As mensagens de emergência serão sempre precedidas da expressão:

• A.

  do designativo da aeronave;

• B.

  do designativo do vôo;

• C.

  ATENÇÃO CONTROLE;

• D.

  PAN, PAN, PAN;

• E.

  MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY

As aeronaves que disponham de equipamento transponder em funcionamento deverão mantê-lo acionado durante todo o tempo do vôo. Quando houver falha na comunicação, deverão selecionar, no modo 3/A, o código:

• A.

  2000;

• B.

  7500;

• C.

  7600;

• D.

  7700;

• E.

  0000.

Quando uma aeronave não chega dentro de 30 minutos subseqüentes à hora prevista de chegada estimada pelo piloto ou calculada pelo órgão ATS, caracteriza-se a fase de emergência denominada:

• A.

  INCERFA;

• B.

  ALERFA;

• C.

  DETRESFA;

• D.

  ALERTA AMARELO;

• E.

  ALERTA VERMELHO.

Durante as operações de aproximação e pouso, NÃO é responsabilidade do piloto em comando reportar ao órgão AFIS:

• A.

  as horas de pouso e decolagem;

• B.

  a pista escolhida antes de entrar no circuito de tráfego;

• C.

  a situação do trem de pouso na perna-base ou aproximação final;

• D.

  o número de passageiros na sua aeronave;

• E.

  o procedimento de aproximação ou de saída por instrumento.

Os mínimos meteorológicos de aeródromo para operação VFR para Teto e Visibilidade são, respectivamente:

• A.

  500m e 12.000m;

• B.

  400m e 8.000m;

• C.

  300m e 3000m;

• D.

  800m e 8000m;

• E.

  450m e 5000m.

O ajuste do altímetro em 1013.2 (QNE), durante a subida deverá ser efetuado:

• A.

  ao passar pela altitude de transição do local da partida;

• B.

  antes da corrida da decolagem;

• C.

  assim que forem recolhidos os trens de pouso;

• D.

  assim que autorizado pela TWR;

• E.

  assim que autorizado pelo APP.

Na figura está sendo mostrado o ponto

• A.

  pipoca.

• B.

  quadriculado.

• C.

  corda com alvéolos.

• D.

  corda de elos.

• E.

  desencontrado.

Para dar início ao trabalho monta-se uma amostra do ponto para

• A.

  saber do encolhimento dos pontos.

• B.

  ver a qualidade dos pontos e carreiras.

• C.

  ter a certeza de que a combinação de cores está adequada.

• D.

  verificar se a elasticidade da peça está correta.

• E.

  saber a quantidade de pontos e carreiras que serão necessárias.

Na figura está sendo mostrado

• A.

  acabamento duplo.

• B.

  acabamento simples.

• C.

  acabamento torcido.

• D.

  levantamento de pontos.

• E.

  união de cores.