Questões de Engenharia Civil do ano 2009

Com relação aos elementos lineares ou de superfície de estruturas de concreto armado, julgue os itens a seguir. I As placas são elementos de superfície plana, sujeitos principalmente às ações contidas em seu plano. II Lajes cogumelo são lajes apoiadas em pilares sem capitéis. III Os pilares-parede são elementos de superfície plana ou casca cilíndrica, usualmente dispostos na vertical e submetidos preponderantemente à compressão. IV As lajes nervuradas são as lajes moldadas no local ou com nervuras pré-moldadas, cuja zona de tração para momentos positivos está localizada nas nervuras. V As cascas são elementos de superfície não-plana. Estão certos apenas os itens

• A.

  I, II e IV.

• B.

  I, III e IV.

• C.

  II, III e V.

• D.

  II, IV e V.

• E.

  III, IV e V.

Em estruturas de concreto protendido, as bainhas são

• A.

  elementos plásticos de proteção de barras de aço contra corrosão.

• B.

  ferramentas utilizadas para o corte das barras ou cordoalhas de aço.

• C.

  sistemas de luvas duplas, rosqueadas, dotadas de cunhas duplas na parte interna e pressionadas por molas com a finalidade de permitir a emenda de barras de aço.

• D.

  elementos embutidos no concreto nos quais, após o concreto ter adquirido resistência predeterminada, são introduzidos os elementos tensores para submeter o concreto a esforços de compressão.

• E.

  peças pré-moldadas com alta resistência inicial que são utilizadas para fechamento dos nichos onde se alojam as ancoragens após a aplicação da protensão nas barras.

Considere os seguintes elementos cartográficos:

Os elementos I, II e III, representam, respectivamente, formas de superfície

• A.

  geocêntrica, geodésica e topográfica.

• B.

  elipsóide, topográfica e geóide.

• C.

  estereográfica, cônica e geóide.

• D.

  esférica, real e topográfica.

• E.

  topográfica, elipsóide e astronômica.

Para o cálculo de uma poligonal decorrente de um levantamento planialtimétrico há que se obter informações medidas em campo, a saber:

• A.

  morfologia do terreno, pontos de estacionamento momentâneo, escala topográfica e círculo gerador.

• B.

  ângulos internos de cada estação, distância linear entre cada estação, orientação do norte magnético ou verdadeiro e azimute de partida.

• C.

  escala cartográfica, marco geodésico, auxiliares de centragem e base de encaixe das cartas de controle.

• D.

  cota do desnível entre a 1ª e a 2ª medida, indicação das cotas de nível, distância entre as balizas secundárias e ângulo de aproximação da chegada.

• E.

  coordenadas polares, equipamento a utilizar, marcas provisórias do solo e eixo roscado de reiteração.

O projeto de implantação de uma rua locou seu eixo no azimute à direita 53º07'48", definido entre a estaca inicial (P_i), de coordenadas X_i = 140 m e Y_i = 210 m, e a estaca final (P_f) com abscissa X_f = 780 m. Desta forma, o comprimento da avenida projetada, em escala 1:1000 é

• A.

  0,80 cm.

• B.

  80 cm.

• C.

  80 m.

• D.

  1,33 m.

• E.

  13,3 cm.

Durante o uso de uma estação total acoplada a um GPS foi notado que as séries de medidas obtidas não possuíam a devida acurácia, apesar de apresentarem precisão. A medição ocorreu durante a medição dos limites de um lago artificial, instalado em um pesqueiro arborizado com árvores de médio porte, próximo a uma área metropolitana provida de pontos geodésicos de referência. Existe um zênite de observação amplo.

É correto afirmar que

• A.

  a massa de água irá funcionar como um imã que "puxa" a acurácia das medidas em direção a ela.

• B.

  os erros de acurácia ocorrem por conta da massa de água e a presença de árvores.

• C.

  a intensa liberação de oxigênio pelas árvores formam uma camada filtrante do sinal GPS.

• D.

  ao invés do uso do zênite de observação, deve-se optar pelo azimute.

• E.

  a falha de acurácia está diretamente relacionada ao uso conjunto da estação total com o GPS.

Em topografia, definimos deflexão como sendo:

• A.

  O ângulo contado a partir do prolongamento do alinhamento anterior para a direita com a direita com a direção vante.

• B.

  O ângulo formado por um alinhamento e o prolongamento do alinhamento anterior.

• C.

  O produto do lado, multiplicado pelo seno do azimute.

• D.

  O ângulo medido com o auxílio de uma bússola, colhido de um dos lados da poligonal.

Os levantamentos topográficos são feitos para obter dados fundamentais à elaboração do projeto, como: dimensões exatas do lote, ângulos formados entre os lados adjacentes, perfil do terreno, existência de acidentes geológicos, afloramento de rochas, etc. A respeito dos serviços de levantamento topográfico, julgue os itens de 96 a 98.

Em um levantamento topográfico sempre estão presentes os registros da poligonal, ou seja, o contorno do terreno; a inclinação do terreno; a área do terreno; as construções já existentes no terreno (quando houver); a localização de árvores com indicação do diâmetro e da altura aproximada (quando houver); os postes de energia mais próximos ao lote, e seus respectivos números (quando houver); as ruas adjacentes (quando houver).

• C. Certo
• E. Errado

Os levantamentos topográficos são feitos para obter dados fundamentais à elaboração do projeto, como: dimensões exatas do lote, ângulos formados entre os lados adjacentes, perfil do terreno, existência de acidentes geológicos, afloramento de rochas, etc. A respeito dos serviços de levantamento topográfico, julgue os itens de 96 a 98.

Em um levantamento topográfico expedito, o nível de mangueira serve para encontrar a diferença de nível entre dois pontos de um terreno e, pela verificação de vários pontos, traçar a altimetria e o perfil do terreno.

• C. Certo
• E. Errado

Os levantamentos topográficos são feitos para obter dados fundamentais à elaboração do projeto, como: dimensões exatas do lote, ângulos formados entre os lados adjacentes, perfil do terreno, existência de acidentes geológicos, afloramento de rochas, etc. A respeito dos serviços de levantamento topográfico, julgue os itens de 96 a 98.

O desenho a seguir representa as curvas de nível de uma gleba, na qual a inclinação do trecho SVI-SIII é maior que a do trecho SI-SIII.

• C. Certo
• E. Errado