Questões de Engenharia Civil do ano 2012

Caso a linha 8 em destaque na tabela seja excluída, a mediana passa a constar na célula B10.

• C. Certo
• E. Errado

O pedreiro de uma obra, com a intenção de adiantar o serviço do turno da tarde, resolveu preparar todo o concreto a ser empregado na estrutura da edificação antes do almoço. Como a betoneira estava com defeito, ele preparou manualmente, de uma só vez, um traço que continha três sacos de cimento. Após duas horas de intervalo para almoço, ele adicionou água e uma quantidade extra de areia para melhorar o manuseio da massa e começar a concretagem. Desde o transporte até a localização das formas, ele utilizou carrinho de mão com rodas metálicas, o que gerou uma maior vibração durante o deslocamento.

Considerando a situação hipotética acima, julgue os próximos itens.

O volume de concreto preparado manualmente não deveria superar o correspondente a 100 kg de cimento por vez.

• C. Certo
• E. Errado

Com relação aos equipamentos e instalações, à prevenção à saúde, e à segurança ocupacional e do meio ambiente, julgue os itens de 108 a 110.

A identificação do fabricante, a referência do tipo, o lote e o ano de fabricação devem ser gravados em painéis, tubos, pisos e contraventamento dos andaimes.

• C. Certo
• E. Errado

Na especificação das condições para conforto térmico em ambientes moderados, são utilizados vários parâmetros físicos para expressar a condição de conforto térmico das pessoas em um determinado ambiente. Acerca de parâmetros indicadores de conforto térmico, julgue os itens que se seguem.

A taxa de correntes de ar é um parâmetro que expressa a percentagem de pessoas insatisfeitas devido à presença de correntes de ar no ambiente.

• C. Certo
• E. Errado

A utilização de equipamentos em canteiros de obras e as atividades de construção devem ser realizadas de forma eficientes e seguras, obedecendo às normas vigentes relativas à segurança do trabalho. Com relação a esse assunto, julgue os seguintes itens.

I. Os elevadores de caçamba devem ser utilizados somente para transporte de operários da obra.

II. No caso da utilização de bate-estacas para a execução das fundações da obra, quando este não estiver em operação, o pilão deve permanecer em repouso a uma altura de pelo menos 4 m acima do nível do terreno.

III. Os acessos verticais ao andaime de fachada devem ser feitos em escada incorporada à sua própria estrutura ou por meio de torre de acesso.

IV. A instalação de proteção contra queda de trabalhadores e projeção de materiais ao longo da periferia da edifi cação só deve ser realizada a partir do início dos serviços necessários à concretagem da 4.ª laje da edifi cação.

V. No que se refere a equipamentos de proteção individual, a utilização do cinto de segurança do tipo paraquedista só é obrigatória em atividades a mais de 4 m de altura do piso, nas quais haja risco de queda do trabalhador.

É incorreto o que se afirma em

• A.

  III.

• B.

  I, II, IV e V.

• C.

  III, IV e V.

• D.

  I e III.

• E.

  II, III, IV e V.

A sinalização permanente, composta em especial por sinais em placas e painéis, marcas viárias e dispositivos auxiliares, constitui-se num sistema de dispositivos fi xos de controle de tráfego que, ao serem implantados nas rodovias , ordenam, advertem e orientam os seus usuários. De modo geral, a sinalização deve conquistar a atenção e a confi ança do usuário, permitindo-lhe ainda um tempo de reação adequado. A conquista deste objetivo se dá pelo uso de sinais e marcas em dimensões e locais apropriados, e a escolha das dimensões e locais adequados depende, por sua vez, de um conjunto de fatores que compõem o ambiente rodoviário. Com relação a esse assunto, assinale a opção incorreta.

• A.

  A sinalização horizontal representa o conjunto de dispositivos, símbolos e legendas aplicados sobre o revestimento de uma rodovia, obedecendo a um projeto específi co desenvolvido para atender às condições de segurança e conforto do usuário.

• B.

  As marcações de faixas longitudinais nas rodovias são do tipo contínua e descontínua, nas cores branca ou amarela, sendo executadas nas bordas e no eixo do pavimento, de acordo com o projeto de sinalização.

• C.

  As tintas destinadas à pintura de sinalização horizontal devem possuir propriedades que permitam uma elevada resistência ao desgaste por abrasão pela incidência do tráfego, invariabilidade na sua cor, e elevada refletividade quando da incidência da luz dos veículos.

• D.

  A sinalização vertical é constituída por dispositivos montados sobre suportes, no plano vertical, fi xos ou móveis, por meio dos quais são apresentadas mensagens de caráter permanente e, eventualmente variáveis, através de legendas ou símbolos, com o propósito de regulamentar, advertir ou indicar o uso das vias pelos veículos e pedestres, da forma mais segura e efi ciente, visando ao conforto e segurança do usuário, e melhor fluxo do tráfego.

• E.

  Os balizadores são dispositivos de sinalização horizontal, utilizados para delinear os bordos dos acostamentos e obstruções existentes.

O controle da poluição sonora tem como objetivo garantir o bem-estar da população residente próxima aos trechos em obras e evitar reclamações que possam vir a ocasionar embargos, mesmo que temporários. Sobre o assunto julgue os itens subsequentes.

I. Deve-se evitar a operação de máquinas e equipamentos em horários de repouso, junto às áreas habitadas.

II. Realizar manutenção periódica de equipamentos e máquinas visando a baixos níveis de ruído.

III. Providenciar a divulgação do evento nos meios de comunicação locais, bem como comunicar à Polícia Rodoviária e, antecedendo o evento, utilizar sinal sonoro para as intervenções com utilização de explosivos que deverão ocorrer em horários pré-estipulados.

IV. Divulgar nos meios de comunicação e/ou ao longo das obras, por meio de placas, números de telefones para que a população possa registrar queixas de poluição sonora.

V. As medidas de controle de ruídos efi cazes serão implementadas quando houver reclamações.

É incorreto o que se afirma em

• A.

  I.

• B.

  II.

• C.

  III e V.

• D.

  IV e V.

• E.

  V.

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Para possibilitar a análise dos movimentos internos à área de pesquisa, em um estudo de planejamento de transportes numa área urbana, faz-se a subdivisão dessa área em

• A.

  linha de contorno ou cordão externo (cordon-line).

• B.

  centroides e isócronas.

• C.

  árvores de caminhos de menor tempo.

• D.

  zonas de tráfego.

• E.

  linhas de aferição ou de controle (screen-line).

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Ao se realizar um estudo de planejamento de transportes, em uma grande área urbana, dispondo-se de muitos dados de pesquisas, no qual o cliente do transporte de passageiros tenha muitas alternativas, o técnico deve escolher uma técnica de divisão modal das viagens que permita simular, calibrar e representar melhor a escolha do modo de transporte pelo usuário. Para isso, ele deve utilizar o

• A.

  Método do Modelo Gravitacional.

• B.

  Modelo do Fator Uniforme.

• C.

  Modelo Anterior à Distribuição das Viagens.

• D.

  Método de Fratar.

• E.

  Modelo Posterior à Distribuição das Viagens.

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Na etapa de alocação de viagens, na modelagem clássica de atribuição de viagens, busca-se definir

• A.

  as rotas utilizadas entre os pares de zonas de tráfego, para cada modo, e obter os carregamentos.

• B.

  a divisão modal, na qual as viagens são realizadas entre cada par de zonas.

• C.

  as quantidades de viagens produzidas e atraídas em cada zona de tráfego.

• D.

  as relações entre as características das viagens e de uso do solo.

• E.

  os fluxos interzonais e a relação causal associada às viagens.